S\u00e3o Paulo \u2013 O que parecia algo certo, o impulso das vendas de caminh\u00f5es diante da perspectiva de super safra, at\u00e9 o momento n\u00e3o deu sinais de que acontecer\u00e1. Foi o que afirmaram os executivos Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing, pe\u00e7as e servi\u00e7os de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz, Alex Nucci, diretor de vendas da Scania, e Marco Pacheco, diretor comercial da Iveco, durante o F\u00f3rum AutoData Perspectivas Caminh\u00f5es, na ter\u00e7a-feira, 18.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA deteriora\u00e7\u00e3o da taxa de juros deixou o cen\u00e1rio mais nebuloso, pois houve incremento de quase 30% na parcela do cliente, o que torna a aquisi\u00e7\u00e3o mais complexa\u201d, avaliou Nucci, para quem, desde o ano passado, com a quebra de safra, a situa\u00e7\u00e3o financeira dos transportadores foi afetada.<\/p>\n\n\n\n
E que agora, mesmo com muito a ser transportado, com filas em portos j\u00e1 para escoar a soja e provocando demanda fren\u00e9tica \u2013 que antes, segundo ele, era feito de forma mais planejada para colheita, estoque e transporte \u2013, ser\u00e1 feita an\u00e1lise pelos compradores:<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste frete melhor servir\u00e1 para que os clientes avaliem a recomposi\u00e7\u00e3o de seus caixas, entendam onde vai parar pol\u00edtica fiscal brasileira e se perguntem: preciso renovar ou consigo postergar? Mesmo com a proje\u00e7\u00e3o de safra recorde existe demanda”, ponderou, ao reconhecer que n\u00e3o se trata do impacto que normalmente se daria em um cen\u00e1rio de economia mais est\u00e1vel e com custos que pressionam a opera\u00e7\u00e3o, como a alta do diesel.<\/p>\n\n\n\n
Ferrarez disse esperar que a super safra se transforme em caminh\u00f5es novos vendidos, mas, da mesma forma, reconheceu que o desafio da taxa de juros e do cr\u00e9dito est\u00e1 fazendo o operador pensar se utilizar\u00e1 por mais um tempo os seus usados ou se faz a renova\u00e7\u00e3o de frota o que, na ponta do l\u00e1pis, compensar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEm condi\u00e7\u00f5es normais de temperatura e press\u00e3o j\u00e1 ter\u00edamos uma fila de pedidos. Neste cen\u00e1rio temos tido muitas consultas, os empres\u00e1rios est\u00e3o fazendo as contas, o que \u00e9 bom, pois eles n\u00e3o est\u00e3o desaparecidos, mas o fechamento est\u00e1 demorando mais para acontecer.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Pacheco concordou e completou que as incertezas t\u00eam estabelecido grande desafio para planejar este ano, e que se por um lado \u00e9 esperada queda na venda de pesados por outro dever\u00e1 haver uma compensa\u00e7\u00e3o, em termos de volume, por parte do segmento de leves e m\u00e9dios, embora o t\u00edquete m\u00e9dio seja menor: \u201cA demanda por parte do e-commerce est\u00e1 acima do projetado, assim como por ve\u00edculos para o transporte urbano, que t\u00eam demonstrado forte demanda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sobre isto Ferrarez avaliou que havia demanda reprimida por causa da mudan\u00e7a para o Euro 6, pois na transi\u00e7\u00e3o este foi o segmento mais impactado e \u201cagora, com baixos n\u00edveis de desemprego, as \u00e1reas de log\u00edstica urbana e de bens de consumo em geral s\u00e3o favorecidas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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