{"id":86306,"date":"2025-04-02T17:43:02","date_gmt":"2025-04-02T20:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/86306\/"},"modified":"2025-04-02T18:04:14","modified_gmt":"2025-04-02T21:04:14","slug":"ipi-verde-deve-ficar-para-depois-para-acelerar-a-publicacao-do-mover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/04\/02\/ipi-verde-deve-ficar-para-depois-para-acelerar-a-publicacao-do-mover\/86306\/","title":{"rendered":"IPI Verde deve ficar para depois para acelerar a publica\u00e7\u00e3o do Mover"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Considerada a principal raz\u00e3o pelo atraso na publica\u00e7\u00e3o das regras do Mover, Programa Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o, as defini\u00e7\u00f5es acerca do IPI Verde, como vem sendo chamado o novo modelo de tributa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos leves, poder\u00e3o ficar para depois. Foi a alternativa encontrada pelo MDIC, Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, para destravar o programa e publicar, enfim, as aguardadas regras de efici\u00eancia energ\u00e9tica, seguran\u00e7a e reciclabilidade, importantes para balizar os investimentos de mais de R$ 130 bilh\u00f5es anunciados pelas montadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo fonte familiarizada com as negocia\u00e7\u00f5es o governo pretende publicar as regras nas pr\u00f3ximas semanas, enquanto segue discutindo as al\u00edquotas do IPI verde. A quest\u00e3o vem sendo travada no Minist\u00e9rio da Fazenda, por algumas raz\u00f5es: uma delas \u00e9 que o governo ainda n\u00e3o sabe o quanto precisar\u00e1 arrecadar no ano que vem. Outra tem a ver com a reforma tribut\u00e1ria, que entra em vigor em 2026: assim, o IPI verde seria in\u00fatil, pois o imposto acabar\u00e1, com a cria\u00e7\u00e3o de dois novos, o CBS e o IBS.<\/p>\n\n\n\n<p>A reportagem apurou tamb\u00e9m que ainda n\u00e3o h\u00e1 consenso nas montadoras a respeito da tributa\u00e7\u00e3o. A inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 punir carros mais poluentes, mas cada competidor quer puxar a sardinha para o seu lado e sugere regras diferentes: enquanto uns falam em escalonar a tributa\u00e7\u00e3o por pot\u00eancia outros defendem a cobran\u00e7a por efici\u00eancia energ\u00e9tica, dentre outras discord\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n<p>O IPI verde pode ser o balizador de outra quest\u00e3o pol\u00eamica no setor, o Imposto Seletivo, com rela\u00e7\u00e3o ao qual a Anfavea se posiciona de forma contr\u00e1ria. Ele poder\u00e1 definir quanto mais ser\u00e1 tributado cada ve\u00edculo al\u00e9m da al\u00edquota padr\u00e3o estabelecida na reforma tribut\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>O que parece estar decidido \u00e9 a meta de efici\u00eancia energ\u00e9tica. Desta vez, ao contr\u00e1rio do Rota 2030, carros de passageiros e utilit\u00e1rios ter\u00e3o o mesmo desafio, melhora de 11% na efici\u00eancia. No caso das picapes e ve\u00edculos 4&#215;4 a meta dever\u00e1 ser de 7% at\u00e9 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>Como no programa anterior as empresas que superarem as metas poder\u00e3o ganhar 1 ou 2 pontos porcentuais de desconto no IPI \u2013 ou no Imposto Seletivo ou outra al\u00edquota que for estabelecida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MDIC dever\u00e1 optar por divulgar regras de efici\u00eancia energ\u00e9tica e seguran\u00e7a antes da nova tabela de al\u00edquotas, objeto de discord\u00e2ncias<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":70857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[526],"class_list":["post-86306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-industrial-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86306"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86310,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86306\/revisions\/86310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}