\u201cEm 2024 geramos EBITDA de 18% incluindo investimento em P&D, que normalmente \u00e9 exclu\u00eddo deste c\u00e1lculo, o que nos permite investir mais em novos produtos e tecnologia. Precisamos inovar e comprar empresas ao mesmo tempo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 de pelo menos mais uma aquisi\u00e7\u00e3o neste trimestre, na \u00e1rea de marketing e vendas, de ferramentas que realizam a gest\u00e3o da concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
No \u00faltimo ano e meio, antes de a hist\u00f3ria da Dealerspace come\u00e7ar, foram mapeadas 66 empresas que atuam no setor automotivo. Dentre elas a DealerSites, ent\u00e3o n\u00famero 1 em sistemas de CMS, de sites automotivos, e a Followize, n\u00famero 2: \u201cN\u00f3s as unimos para iniciarmos numa posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a na participa\u00e7\u00e3o de mercado, com 3,5 mil pontos de venda e, hoje, somamos quase 4 mil\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Considerando que no Pa\u00eds existem hoje 7,2 mil concession\u00e1rios a empresa est\u00e1 presente em 55% delas. Mas o plano de Vazquez, ao consolidar as ferramentas de softwares dos concession\u00e1rios em um s\u00f3 lugar enquanto traz dados propriet\u00e1rios de potenciais compradores e os integra \u00e0 intelig\u00eancia artificial, n\u00e3o \u00e9, em um primeiro momento, ampliar a penetra\u00e7\u00e3o da rede e, sim, crescer dentro dos seus clientes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cInicialmente t\u00ednhamos dois produtos, na fus\u00e3o duplicamos nosso t\u00edquete e, desde ent\u00e3o, quase multiplicamos por cinco, pois criamos novos itens como o CRM p\u00f3s-vendas e agora temos os F&I, que s\u00e3o financiamentos e seguros. A tend\u00eancia \u00e9 lan\u00e7ar mais servi\u00e7os e ampliar leque de solu\u00e7\u00f5es para que possamos transformar o dia a dia da gest\u00e3o do concession\u00e1rio ainda ancorado em sistemas obsoletos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
O empres\u00e1rio acredita que sem esta unifica\u00e7\u00e3o o dono da revenda fica sem saber o retorno obtido sobre os investimentos em marketing: \u201c\u00c9 uma experi\u00eancia muito quebrada. Por causa disto se tem perda de efici\u00eancia operacional muito relevante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ferramenta customiza campanha de marketing para vendas mais assertivas<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Para Vazquez hoje o mercado \u00e9 cego quanto \u00e0 atratividade e \u00e0 propens\u00e3o de compra, ao atacar campanhas de marketing com base em fotografia do passado, quando a revenda entra em contato com todos os potenciais clientes que foram \u00e0 loja mas n\u00e3o compraram, enquanto que a pessoa pode ter adquirido o ve\u00edculo em outro lugar, ou melhorado seu poder aquisitivo e optado por modelo mais caro.<\/p>\n\n\n\n \u201cSomos capazes de personalizar campanha de marketing com base nos dados para elevar a convers\u00e3o de vendas. Em vez de ligar de um por um \u00e9 melhor saber, antes, como cada um est\u00e1 em sua jornada e qual a probabilidade de fecharem neg\u00f3cio, focando em quem est\u00e1 mais quente. Porque se houver uma base de 15 mil pessoas, por exemplo, n\u00e3o d\u00e1 para ligar para todos.\u201d<\/p>\n\n\n\n Ao entender melhor o poder de compra do cliente Vazquez ressaltou que, com o aux\u00edlio da intelig\u00eancia artificial, as chances aumentam mesmo diante de quem faz sua cota\u00e7\u00e3o pelo site. H\u00e1 casos de quem escolhe um modelo de ve\u00edculo, busca financiamento e larga o carrinho de compras ao ver que n\u00e3o tem como arcar com aquela parcela.<\/p>\n\n\n\n \u201cAntes tudo era est\u00e1tico. O site era apenas uma passagem e a CRM era uma caixa de registro. Agora, com IA, tudo muda, pois ela \u00e9 customizada para aquele concession\u00e1rio e aquela marca, a partir de dados propriet\u00e1rios do cliente. Ent\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel avaliar o estoque, indicar um carro alternativo ao que est\u00e1 procurando, fazer simula\u00e7\u00f5es de como a parcela caber\u00e1 no bolso ou indicar cons\u00f3rcio e, s\u00f3 ent\u00e3o, passar para o vendedor fechar a venda.\u201d<\/p>\n\n\n\n A aquisi\u00e7\u00e3o da F&I Brasil foi estrat\u00e9gica neste sentido, uma vez que a empresa de solu\u00e7\u00f5es de financiamentos e seguros, que faturou R$ 6 milh\u00f5es em 2024, movimentou quase R$ 10 bilh\u00f5es em cr\u00e9dito. E esta \u00e9 justamente uma das dores para quem trabalha com a venda ve\u00edculos: ter op\u00e7\u00f5es de financiamento. Outra \u00e9 a gest\u00e3o e a escala de processos de pessoas, e a ferramenta pode ser importante aliada no processo.<\/p>\n\n\n\n Objetivo \u00e9 elevar vendas em at\u00e9 20% nos primeiros meses<\/strong><\/p>\n\n\n\n Segundo Vazquez foi realizado teste durante um m\u00eas em um concession\u00e1rio em que sua convers\u00e3o quase dobrou. Sua expectativa, por\u00e9m, \u00e9 de elevar em pelo menos de 10% a 20% este desempenho nos primeiros meses de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Sobre a disposi\u00e7\u00e3o da revenda para investir em tecnologia a maior encrenca, de acordo com o CEO da Dealerspace, \u00e9 cultural e n\u00e3o de caixa: \u201cSe ele n\u00e3o tiver cinto e suspens\u00f3rios com os custos ele pode fechar uma concession\u00e1ria. Mas n\u00e3o d\u00e1 para adquirir tecnologia como se fosse um saco de cimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ele citou que a margem operacional bruta desta atividade \u00e9 de um d\u00edgito, e que a l\u00edquida gira em torno de 2% a 4% de EBITDA, diante do aumento do custo do carro e da maior concorr\u00eancia \u2013 inclusive de marcas chinesas, oportunidade para as grandes redes que expandem sua opera\u00e7\u00e3o, mas temor para as revendas menores.<\/p>\n\n\n\n \u201cPor isto qualquer proposta que fa\u00e7a com que ele trabalhe de forma mais fluida e com mais governan\u00e7a, com maior acesso a dados, pode mudar o resultado daquela loja no fim do dia.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plataforma de marketing e vendas que adiciona intelig\u00eancia artificial a fim de otimizar compra de ve\u00edculos fez tr\u00eas aquisi\u00e7\u00f5es em oito meses<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":86766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[86],"class_list":["post-86759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-varejo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86759"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86799,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86759\/revisions\/86799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1152\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Carros-Concessionaria_1200x800.jpg\")