{"id":87978,"date":"2025-05-12T14:00:00","date_gmt":"2025-05-12T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/87978\/"},"modified":"2025-05-12T16:08:05","modified_gmt":"2025-05-12T19:08:05","slug":"jeep-completa-10-anos-de-producao-no-brasil-com-promessa-de-novas-tecnologias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/05\/12\/jeep-completa-10-anos-de-producao-no-brasil-com-promessa-de-novas-tecnologias\/87978\/","title":{"rendered":"Jeep completa 10 anos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil com promessa de novas tecnologias"},"content":{"rendered":"\n

Goiana, PE \u2013 A Jeep e a f\u00e1brica do Grupo Stellantis em Pernambuco completaram, no fim de abril, dez anos de opera\u00e7\u00e3o com a produ\u00e7\u00e3o de quase 1,3 milh\u00e3o de unidades dos SUVs Renegade [660 mil], Compass [545 mil] e Commander [75 mil], pouco mais de 1 milh\u00e3o deles vendidos no Brasil. Ap\u00f3s o sucesso industrial e comercial da marca aqui um novo horizonte come\u00e7a a ser desenhado com a ado\u00e7\u00e3o, no curto prazo, de uma plataforma com alternativas de propuls\u00e3o eletrificada.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o ser\u00e1 tarefa f\u00e1cil substituir a atual e bem-sucedida plataforma Small Wide, que al\u00e9m dos tr\u00eas SUVs Jeep tamb\u00e9m trouxe \u00e0 vida as picapes Fiat Toro e Ram Rampage, que ao lado do Commander foram desenvolvidos no Brasil com carrocerias e powertrain pr\u00f3prios. Portanto esta base \u00e9 parte indissoci\u00e1vel da alta produtividade da planta de Goiana, PE, que h\u00e1 anos seguidos trabalha em tr\u00eas turnos no topo de sua capacidade produtiva anual, estendida a 280 mil unidades em anos recentes.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que, no Exterior, a Small Wide est\u00e1 sendo substitu\u00edda pela mais mderna STLA Medium, que conta com mais tecnologia e op\u00e7\u00f5es de eletrifica\u00e7\u00e3o, como \u00e9 o caso do rec\u00e9m-lan\u00e7ado na Europa novo Compass, produzido em Melfi, It\u00e1lia, em tr\u00eas vers\u00f5es eletrificadas: 100% el\u00e9trico 4×4 de 213 cv a 375 cv, h\u00edbrido leve com bateria de 48 V e motor de 145 cv e h\u00edbrido plug-in de 195 cv.<\/p>\n\n\n\n

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Fam\u00edlia nacional eletrificada e aumentada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, evita confirmar o que ser\u00e1 feito exatamente no Brasil, se a Small Wide ser\u00e1 substitu\u00edda pela STLA Medium ou se ambas conviver\u00e3o na mesma linha de produ\u00e7\u00e3o, o que pode prejudicar a produtividade. Mas ele d\u00e1 uma pista: \u201cNossa engenharia j\u00e1 est\u00e1 trabalhando fortemente neste tema. O objetivo \u00e9 preservar nossos ganhos de escala e, ao mesmo tempo, adotar novas tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o nos carros que produzimos em Goiana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De concreto at\u00e9 o momento existem R$ 13 bilh\u00f5es em investimentos confirmados que ser\u00e3o destinados \u00e0 f\u00e1brica de Goiana de 2025 a 2030, parte significativa do ciclo de R$ 30 bilh\u00f5es anunciado pela Stellantis para suas opera\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada. No ano passado, ao anunciar o aporte, Cappellano disse que os recursos s\u00e3o destinados \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o de linhas de produ\u00e7\u00e3o e novos modelos a serem produzidos.<\/p>\n\n\n\n

A fam\u00edlia brasileira da Jeep dever\u00e1 crescer em breve quando for confirmada a j\u00e1 esperada produ\u00e7\u00e3o do Avenger, programado para ser o modelo de entrada da marca. Contudo, como o SUV compacto j\u00e1 \u00e9 produzido sobre outra plataforma, a CMP herdada da PSA, todos os ind\u00edcios apontam que a produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 em Goiana e sim na f\u00e1brica de Porto Real, RJ, onde j\u00e1 s\u00e3o produzidos tr\u00eas Citro\u00ebn sobre a mesma CMP. \u00c9 aguardada para breve a confirma\u00e7\u00e3o da fabrica\u00e7\u00e3o nacional do Avenger.<\/p>\n\n\n\n

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Pontap\u00e9 da Jeep em Goiana<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Jeep foi a marca escolhida pela ent\u00e3o FCA, Fiat Chrysler Automobiles, para inaugurar e nortear as opera\u00e7\u00f5es da f\u00e1brica de Pernambuco sobre a plataforma Small Wide, tanto que a opera\u00e7\u00e3o nasceu, em abril de 2015, com o nome de Polo Automotivo Jeep, e o primeiro modelo produzido foi o Renegade.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2021 a opera\u00e7\u00e3o foi renomeada como Polo Automotivo Stellantis de Goiana, logo ap\u00f3s a fus\u00e3o da FCA com a PSA que deu origem ao novo grupo empresarial. Mas o que nunca mudou \u00e9 que, desde a inaugura\u00e7\u00e3o, todos os ve\u00edculos produzidos l\u00e1, inclusive os das outras duas marcas al\u00e9m da Jeep, compartilham a mesma plataforma, com os mesmos motores e caixas de c\u00e2mbio, s\u00f3 alternando o tipo de carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Assim a Jeep puxou a produ\u00e7\u00e3o de modelos tecnologicamente avan\u00e7ados \u2013 mais do que a m\u00e9dia nacional \u2013 em um dos mais modernos e produtivos complexos industriais do mundo, atra\u00eddo por benef\u00edcios fiscais a uma nova fronteira industrial do Pa\u00eds, como atesta Cappellano: \u201cSomos o \u00fanico polo automotivo do Nordeste, o que significa desenvolvimento e empregos na regi\u00e3o, mas que tamb\u00e9m movimenta insumos e tecnologia em todo o Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica emprega 5,5 mil pessoas e mais de 8 mil trabalham no polo para dezoito fornecedores instalados bem ao lado, mas tamb\u00e9m existem quarenta empresas em Pernambuco fornecendo componentes. Segundo Cappellano, a depender do modelo, de 30% a 35% das compras s\u00e3o feitas no pr\u00f3prio Estado, outros 35% a 40% s\u00e3o de empresas localizadas no Sudeste, principalmente Minas Gerais e S\u00e3o Paulo, e o restante s\u00e3o itens importados.<\/p>\n\n\n\n

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Coincid\u00eancia hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da Jeep em Pernambuco come\u00e7ou muitos anos antes e, em uma peculiar coincid\u00eancia hist\u00f3rica, foi este passado que pavimentou a instala\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Goiana.<\/p>\n\n\n\n

A Willys Overland come\u00e7ou a produzir os utilit\u00e1rios Jeep no Brasil em 1954 e, em 1966, instalou uma linha de montagem adicional em Jaboat\u00e3o dos Guararapes, cidade vizinha \u00e0 Capital, Recife. A produ\u00e7\u00e3o seguiu at\u00e9 1983 e depois a pequena planta foi utilizada por algumas empresas, a \u00faltima delas a fabricante de chicotes automotivos TCA, de origem argentina, que no fim dos anos 1990 ganhou incentivos do Regime Automotivo do Nordeste. Em 2009 o Grupo Fiat comprou a unidade para herdar estes benef\u00edcios e construir uma f\u00e1brica de carros no Estado, o que foi autorizado por um decreto presidencial no apagar das luzes de 2010. At\u00e9 hoje a TCA funciona no mesmo local como subsidi\u00e1ria do grupo e produz chicotes para Goiana.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0quela altura, no mesmo 2010, o ent\u00e3o Grupo Fiat j\u00e1 havia comprado e salvo da fal\u00eancia o Grupo Chrysler, do qual a Jeep era uma das marcas, dando origem \u00e0 cria\u00e7\u00e3o da FCA. Houve ent\u00e3o a decis\u00e3o de construir a f\u00e1brica de Goiana para fazer modelos Jeep \u2013 mais caros e, portanto, mais beneficiados pelos incentivos tribut\u00e1rios do Regime do Nordeste que vigora at\u00e9 hoje e foi estendido at\u00e9 2032.<\/p>\n\n\n\n

Foi dessa forma que a antiga e mirrada linha de produ\u00e7\u00e3o da Jeep em Pernambuco tornou vi\u00e1vel o investimento em uma das maiores f\u00e1bricas do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Na crista da onda SUV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais do que introduzir uma nova fabricante de ve\u00edculos no Pa\u00eds a Jeep fez crescer \u2013 e muito \u2013 a onda de SUVs que hoje domina cerca de metade das vendas de autom\u00f3veis no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Focada 100% na produ\u00e7\u00e3o de SUVs com grandes capacidades off-road a Jeep foi respons\u00e1vel por cerca de 30% do crescimento deste segmento no Brasil, aponta Hugo Domingues, vice-presidente da Stellantis respons\u00e1vel pela marca na Am\u00e9rica do Sul: \u201cH\u00e1 dez anos apenas SUVs simples eram produzidos no Pa\u00eds [como Ford EcoSport e Renault Duster], e os mais sofisticados eram todos importados com pre\u00e7os inacess\u00edveis. Existiam poucos modelos e pouca competi\u00e7\u00e3o neste nicho. Isto at\u00e9 que o meteoro Jeep caiu em Pernambuco e tornou-se uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o s\u00f3 vi\u00e1vel como tamb\u00e9m mais dispon\u00edvel, com tr\u00eas modelos nacionais e tr\u00eas importados \u00e0 venda em 240 concession\u00e1rias espalhadas em quase todos os estados brasileiros, em uma sinergia de distribui\u00e7\u00e3o, pois boa parte da rede \u00e9 formada por grupos que tamb\u00e9m s\u00e3o distribuidores oficiais de outras marcas do Grupo Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Com mais de 95% de suas vendas no Pa\u00eds lastreadas nos tr\u00eas modelos produzidos em Goiana, que trafegam na faixa de pre\u00e7os que come\u00e7am em R$ 120 mil, o Renegade mais simples, e passa dos R$ 335 mil no caso do Commander topo de linha, mesmo com valores altos a Jeep \u00e9 hoje a s\u00e9tima marca de ve\u00edculo mais vendida no Brasil e a \u00fanica que j\u00e1 vendeu mais de 1 milh\u00e3o de SUVs por aqui. Em anos recentes n\u00e3o era raro encontrar Renegade e Compass na lista dos dez carros mais emplacados do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Com o lan\u00e7amento do compacto Renegade em 2015, seguido pelo m\u00e9dio Compass lan\u00e7ado em 2016 com inova\u00e7\u00f5es ainda pouco comuns no Brasil, como os sistemas eletr\u00f4nicos de assist\u00eancia ao motorista, at\u00e9 o sofisticado Commander de grande porte em 2021 \u2013 primeiro Jeep desenvolvido fora dos Estados Unidos \u2013 a marca conseguiu cobrir com sucesso todas as categorias de SUVs no mercado brasileiro usando uma s\u00f3 plataforma, aproveitando evidentes ganhos de escala.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o todos carros que mudaram pouco na apar\u00eancia nos \u00faltimos anos mas que conservam bom desempenho comercial respaldado pela aura de marca aspiracional da Jeep, que h\u00e1 dez anos ganhou sua bem-sucedida por\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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