{"id":88251,"date":"2025-05-15T17:09:48","date_gmt":"2025-05-15T20:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/88251\/"},"modified":"2025-05-15T18:21:56","modified_gmt":"2025-05-15T21:21:56","slug":"nova-rota-maritima-devera-intensificar-importacoes-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/05\/15\/nova-rota-maritima-devera-intensificar-importacoes-da-china\/88251\/","title":{"rendered":"Nova rota mar\u00edtima dever\u00e1 intensificar importa\u00e7\u00f5es da China"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 O crescente movimento de fabricantes chinesas no mercado brasileiro dever\u00e1 ser beneficiado com uma nova rota mar\u00edtima que ligar\u00e1 a China ao Brasil, e que reduz o tempo m\u00e9dio de transporte pela metade, de sessenta para trinta dias. Batizada de Servi\u00e7o Santana, operada pela MSC em parceria com a APM Terminals apelidada de Dourada, configura conex\u00e3o in\u00e9dita do Nordeste, por meio do Porto de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, Suape, em Pernambuco, e Salvador, BA, e a \u00c1sia, por Xangai, Ningbo e Qingdao.<\/p>\n\n\n\n<p>O navio sai da China com destino \u00e0 Coreia do Sul, Panam\u00e1, Rep\u00fablica Dominicana, Pec\u00e9m, Suape, Salvador, Santos, \u00cdndia e Singapura, retornando para a China.<\/p>\n\n\n\n<p>O setor automotivo dever\u00e1 ser um dos mais beneficiados por causa do intenso com\u00e9rcio exterior dos dois pa\u00edses. Dados do Sindipe\u00e7as mostram que de janeiro a mar\u00e7o a China manteve-se como a principal origem das importa\u00e7\u00f5es brasileiras, com participa\u00e7\u00e3o de 20% no total. As aquisi\u00e7\u00f5es somaram US$ 1,1 bilh\u00e3o, refletindo aumento expressivo de 30,4% com rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024, o que contribuiu para a amplia\u00e7\u00e3o do d\u00e9ficit comercial.<\/p>\n\n\n\n<p>Na outra m\u00e3o a China ocupa a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses que mais compram autope\u00e7as brasileiras. Foram US$ 46,6 milh\u00f5es, e ainda assim o volume quase dobrou em compara\u00e7\u00e3o ao primeiro trimestre do ano passado, com avan\u00e7o de 87%.<\/p>\n\n\n\n<p>A Anfavea divulgou em seu \u00faltimo balan\u00e7o que de janeiro a abril ingressaram no Pa\u00eds 105,1 mil ve\u00edculos importados, 25 mil unidades a mais do que no primeiro quadrimestre de 2024. Embora a maior parte seja da Argentina, com 68,7 mil ve\u00edculos, volume 21,5% maior que no ano passado, a segunda maior origem \u00e9 a China, com 44,1 mil unidades, alta de 28%.<\/p>\n\n\n\n<p>E foi este crescimento que impulsionou o mercado brasileiro de ve\u00edculos nos quatro meses iniciais de 2025, que apresentou avan\u00e7o de 3,4%, com 760 mil unidades. Enquanto os emplacamentos de unidades produzidas localmente avan\u00e7aram 0,2% os dos que vieram de outros pa\u00edses expandiram 18,7%.<\/p>\n\n\n\n<p>Conforme Augusto Fernandes, CEO da JM Neg\u00f3cios Internacionais, despachante aduaneio, a nova linha mar\u00edtima tende a gerar maior agilidade log\u00edstica, previsibilidade nos prazos e uma s\u00e9rie de ganhos operacionais, o que dever\u00e1 baratear custos operacionais, reduzir estoques e tornar o just-in-time mais eficiente&nbsp;para montadoras e empresas de autope\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO setor automotivo depende de previsibilidade log\u00edstica e de uma cadeia de suprimentos \u00e1gil. Esta nova rota abre novo horizonte para f\u00e1bricas instaladas no Brasil, sobretudo aquelas que hoje enfrentam gargalos log\u00edsticos nos portos do Sudeste.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Fernandes prefere n\u00e3o arriscar um porcentual de crescimento das importa\u00e7\u00f5es por entender que, como a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 em est\u00e1gio inicial, qualquer n\u00famero divulgado agora seria especulativo, embora acredite que a expectativa \u00e9 \u201cbastante positiva\u201d. E \u00e9 fato que marcas chinesas como BYD, GWM, Omoda Jaecoo, Neta, Zeekr, Jac, GAC e Leapmotor, dentre outras que ainda estudam entrar no Pa\u00eds, poder\u00e3o se beneficiar.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a crescente demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos, h\u00edbridos e componentes tecnol\u00f3gicos, grande parte deles fabricados na \u00c1sia, o especialista entende que a novidade tamb\u00e9m impulsionar\u00e1 a&nbsp;transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do setor automotivo&nbsp;no Brasil: \u201cA perspectiva \u00e9 que, nos pr\u00f3ximos anos, o volume de pe\u00e7as, componentes eletr\u00f4nicos e at\u00e9 ve\u00edculos semi-desmontados importados pela nova rota aumente consideravelmente, estimulando&nbsp;novos investimentos, parcerias comerciais e gera\u00e7\u00e3o de empregos&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cear\u00e1 vem atraindo recursos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No cen\u00e1rio regional o Cear\u00e1 ganha relev\u00e2ncia como&nbsp;hub log\u00edstico e investimentos dever\u00e3o ser dedicados pela ind\u00fastria automotiva ao Nordeste, aproximando fabricantes de canal mais r\u00e1pido e direto com fornecedores asi\u00e1ticos, avaliou o CEO, ao citar que o Estado j\u00e1 possui infraestrutura industrial que pode ser beneficiada, como o pr\u00f3prio&nbsp;Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, que abriga zonas industriais e recebe incentivos para atra\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Os custos log\u00edsticos atra\u00edram a Comexport, <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/08\/09\/comexport-investira-r-400-milhoes-em-fabrica-multimarcas-no-ceara\/76037\/\">que anunciou a inje\u00e7\u00e3o de R$ 400 milh\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Cear\u00e1<\/a>. O objetivo \u00e9 tornar o Pace, Polo Automotivo do Cear\u00e1, no primeiro hub automotivo multimarcas do Brasil. <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/04\/25\/duas-montadoras-chinesas-ocuparao-complexo-produtivo-no-ceara\/87281\/\">O vice-presidente da empresa afirmou, sem pormenores, que no segundo semestre mais uma marca chinesa dever\u00e1 iniciar produ\u00e7\u00e3o<\/a> na antiga f\u00e1brica da Troller, em Horizonte e que, no segundo semestre de 2026, outra montadora tamb\u00e9m passar\u00e1 a fabricar no Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;\u201cA ind\u00fastria automotiva movimenta cargas complexas, que exigem expertise t\u00e9cnica e cumprimento rigoroso das normas. Estar pr\u00f3ximo a um porto com rota direta para a China, maior exportador mundial de autope\u00e7as, \u00e9 um ativo log\u00edstico important\u00edssimo para qualquer polo automotivo.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Na an\u00e1lise de Jackson Campos, especialista em com\u00e9rcio exterior e diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da AGL Cargo, que realiza log\u00edstica internacional, apesar de ser uma rota nova e beneficiar as regi\u00f5es de Pec\u00e9m e Suape, PE ela n\u00e3o deve ser t\u00e3o influente em outros portos. \u201cA meta desta rota \u00e9 reduzir o tr\u00e2nsito de sessenta para trinta dias, mas j\u00e1 existem outras que fazem neste tempo. Por exemplo, a rota entre Santos e Shenzhen demora 29 dias, ent\u00e3o n\u00e3o haver\u00e1 um impacto muito grande\u00a0neste\u00a0quesito.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Batizada de Servi\u00e7o Santana e apelidada de Dourada, conex\u00e3o in\u00e9dita entre o Nordeste, por meio do Porto de Pec\u00e9m, e a \u00c1sia, reduz tempo de transporte de 60 para 30 dias<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":75077,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[16],"class_list":["post-88251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-comercio-exterior"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88251"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88266,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88251\/revisions\/88266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}