S\u00e3o Paulo \u2013 A partir da experi\u00eancia de eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus urbanos em S\u00e3o Paulo, a Alian\u00e7a Zebra desenvolveu estudo dedicado a gestores p\u00fablicos e operadores com o objetivo de orientar a substitui\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus a diesel por modelos a bateria. A frota el\u00e9trica paulistana \u00e9 a terceira maior da Am\u00e9rica Latina, atr\u00e1s de Santiago, Chile, e Bogot\u00e1, Col\u00f4mbia, com 728 ve\u00edculos el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA proposta \u00e9 consolidar as informa\u00e7\u00f5es a respeito da eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo para compartilhar com outros munic\u00edpios que est\u00e3o avan\u00e7ando neste t\u00f3pico”, contou a Ag\u00eancia AutoData<\/strong> Eduardo Siqueira, gerente de projetos da C40 Cities. “Parceria com o Minist\u00e9rio das Cidades e a Frente Nacional de Prefeitos e Prefeitas permite a capacita\u00e7\u00e3o dos que obtiveram recursos dentro do PAC Renova\u00e7\u00e3o de Frota para adquirir ve\u00edculos movidos a bateria.\u201d<\/p>\n\n\n\n A C40, rede global composta por quase cem prefeitos para fazer frente \u00e0 crise clim\u00e1tica, uniu-se ao ICCT, Conselho Internacional de Transporte Limpo, organiza\u00e7\u00e3o de pesquisa sem fins lucrativos que apoia a ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas para reduzir impactos do setor de transporte nas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, para compor a Alian\u00e7a Zebra, lan\u00e7ada em 2019 com o objetivo de acelerar o estabelecimento de \u00f4nibus de emiss\u00e3o zero na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n Com o prop\u00f3sito de oferecer ciclo de capacita\u00e7\u00f5es gratuitas para gestores p\u00fablicos, secret\u00e1rios e corpo t\u00e9cnico das cidades, Siqueira disse que, como cada munic\u00edpio est\u00e1 em est\u00e1gio distinto e n\u00e3o h\u00e1 uma bala de prata, a ideia \u00e9 analisar os desafios e identificar caminhos para que haja a evolu\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Dentro do PAC realizado no ano passado foram solicitados por 56 munic\u00edpios recursos para a aquisi\u00e7\u00e3o de 2,4 mil \u00f4nibus que, de acordo com ele, dever\u00e3o estar operacionais do fim de 2025 ao in\u00edcio de 2026. Sem contar cidades que est\u00e3o investindo com outras fontes de recursos.<\/p>\n\n\n\n Levantamento da C40 apontou que sete capitais brasileiras ter\u00e3o, at\u00e9 2030, m\u00e9dia de renova\u00e7\u00e3o de 11 mil ve\u00edculos, e que tender\u00e3o \u00e0 propuls\u00e3o el\u00e9trica. Isto significa em torno de 10% da frota, uma vez que, segundo a ANTP, Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos, existem hoje 107 mil \u00f4nibus urbanos.<\/p>\n\n\n\n \u201cConsiderando os tr\u00f3lebus h\u00e1 1 mil 59 \u00f4nibus el\u00e9tricos no Pa\u00eds. Em S\u00e3o Paulo, um ano e meio atr\u00e1s, eram dezoito e, atualmente, s\u00e3o aproximadamente oitocentos. Sabemos que h\u00e1 muitas negocia\u00e7\u00f5es em andamento e este ano dever\u00e3o entrar em opera\u00e7\u00e3o mais ve\u00edculos. At\u00e9 2038 quase 100% da frota dever\u00e1 ser el\u00e9trica.”<\/p>\n\n\n\n Siqueira tamb\u00e9m estimou que 50% dos \u00f4nibus urbanos brasileiros estar\u00e3o eletrificados em 2030: somados aos pleitos do PAC pelo menos sessenta munic\u00edpios t\u00eam planos de rodar ve\u00edculos a bateria. Por exemplo: Rio Branco, AC, com frota de 120 ve\u00edculos urbanos, solicitou verba para 51 unidades e, at\u00e9 o fim do ano, ter\u00e1 metade de seus \u00f4nibus eletrificados.<\/p>\n\n\n\n Energia para recarga ainda \u00e9 quest\u00e3o a ser melhor estudada<\/strong><\/p>\n\n\n\n O projeto de eletromobilidade \u00e9, em suas palavras, mudan\u00e7a de paradigma que vem ganhando for\u00e7as mas, para tanto, \u00e9 fundamental que os novos atores sejam engajados desde o in\u00edcio, como a concession\u00e1ria de energia. Para a distribui\u00e7\u00e3o de eletricidade, um dos maiores percal\u00e7os para o avan\u00e7o da frota a bateria, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um carregador por ve\u00edculo e, portanto, mediante estudo de otimiza\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel reduzir a pot\u00eancia instalada na garagem: <\/p>\n\n\n\n \u201cSer\u00e1 que \u00e9 necess\u00e1ria m\u00e9dia ou alta tens\u00e3o? A cidade tem de fazer estudo com diversos cen\u00e1rios analisando se ser\u00e1 preciso fazer recarga noturna ou se poder\u00e1 espalhar a recarga durante o dia, quando o ve\u00edculo voltar da opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aliados importante s\u00e3o eletroterminais como o de Salvador, BA, concedido pela prefeitura como contrapartida \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos, e que permite recargas estrat\u00e9gicas durante o dia, reduzindo a necessidade de recarga noturna.<\/p>\n\n\n\n \u201cA quest\u00e3o do fornecimento de eletricidade ser\u00e1 resolvida em diferentes esferas, tanto institucionais, prefeitura e empresas, como t\u00e9cnica. A SPTrans est\u00e1 trabalhando para solucionar a quest\u00e3o em S\u00e3o Paulo, estudando outras formas de n\u00e3o concentrar a recarga em pontos espec\u00edficos da cidade nem ter necessidade de demanda energ\u00e9tica t\u00e3o alta em determinado ponto, para que toda a infraestrutura seja mais simples de ser instalada.\u201d<\/p>\n\n\n\n Ele contou que a empresa est\u00e1 estudando modelos para que a bateria possa funcionar em hor\u00e1rios em que o \u00f4nibus n\u00e3o circular como gerador estacion\u00e1rio para outros ve\u00edculos, o que j\u00e1 acontece em outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto a ser vencido, ainda, \u00e9 a quest\u00e3o do financiamento e o modelo de neg\u00f3cios, considerando que o valor de aquisi\u00e7\u00e3o \u00e9 de duas a tr\u00eas vezes maior do que o do ve\u00edculo a diesel. Mas, conforme Siqueira, o tempo de vida tamb\u00e9m \u00e9 superior e, com isto, o custo total de propriedade \u00e9 menor.<\/p>\n\n\n\n Bancos multilaterais s\u00e3o importantes parceiros, como o Banco Mundial, o BID, Banco Interamericano de Desenvolvimento e, no caso de S\u00e3o Paulo, o Banco da China. Al\u00e9m de empresas investidoras, como ocorre em Bogot\u00e1, em que joint ventures fazem o aporte na frota el\u00e9trica para o operador.<\/p>\n\n\n\n \u201cO que ainda falta \u00e9 pol\u00edtica nacional consolidada que d\u00ea diretrizes claras \u00e0 eletromobilidade. Os pa\u00edses que mais avan\u00e7aram, como China e \u00cdndia, t\u00eam esta parte do governo federal forte. Por aqui temos iniciativas importantes como o PAC e alguns estudos, mas ainda carecemos de diretriz clara.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com base na experi\u00eancia de S\u00e3o Paulo, que possui a terceira maior frota a Am\u00e9rica Latina, parceria busca orientar gestores p\u00fablicos e operadores<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":88523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[57],"class_list":["post-88518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88518"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88552,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88518\/revisions\/88552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}