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O executivo evitou divulgar pormenores t\u00e9cnicos desta nova gera\u00e7\u00e3o de produtos, mas j\u00e1 havia dito que uma nova arquitetura ser\u00e1 introduzida na linha de Goiana para assimilar tecnologias de propuls\u00e3o el\u00e9trica. Isto, segundo o presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, pode ser feito com uma simbiose de plataformas, aproveitando a atual Small Wide com m\u00f3dulos da STLA Medium, por exemplo: \u201cNossa aposta \u00e9 na flexibilidade de plataformas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cappellano garantiu que \u201co objetivo \u00e9 produzir tudo com o m\u00e1ximo de nacionaliza\u00e7\u00e3o, porque reduz os custos e garante pre\u00e7os mais acess\u00edveis aos clientes\u201d. Neste sentido o plano \u00e9 aproveitar as tecnologias que a Stellantis oferece no mundo \u201cmas com grande participa\u00e7\u00e3o da engenharia local\u201d, que projetou a plataforma Bio-Hybrid apresentada h\u00e1 dois anos, misturando propuls\u00e3o eletrificada em diversos n\u00edveis de hibridiza\u00e7\u00e3o com motores a combust\u00e3o bicombust\u00edvel etanol-gasolina.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTodos os novos modelos ter\u00e3o algum grau de eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, confirmou. \u201cTeremos todas as possibilidade mas buscaremos o que tem mais potencial de demanda no Brasil. Apostamos que os h\u00edbridos leves [MHEV] e os HEV [h\u00edbridos tradicionais sem recarregamento externo] ser\u00e3o os mais vendidos at\u00e9 2030, enquanto os el\u00e9tricos puros [BEV] n\u00e3o devem representar mais do que 10% do mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n
O executivo tamb\u00e9m afirmou que o primeiro h\u00edbrido a ser produzido em Goiana, em 2026, ser\u00e1 um produto da atual gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica, e depois dele come\u00e7a a renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio. Pelo que j\u00e1 se sabe est\u00e1 adiantado o projeto de hibridiza\u00e7\u00e3o da picape Fiat Toro com sistema leve de 48 V. Mas Cappellano n\u00e3o confirma, nem nega, nenhuma das possibilidade, diz que tudo ser\u00e1 \u201cinformado mais adiante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
F\u00e1brica<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ao completar 10 anos de opera\u00e7\u00e3o como uma das f\u00e1bricas mais produtivas do Pa\u00eds, o polo de Goiana soma investimentos j\u00e1 aplicados de R$ 18 bilh\u00f5es e produ\u00e7\u00e3o acumulada que este ano dever\u00e1 passar de 2 milh\u00f5es de unidades, 250 mil deles exportados para dezesseis pa\u00edses. Trabalhando em tr\u00eas turnos desde 2018, em 2024 a unidade produziu sozinha quase 10% de todos os ve\u00edculos fabricados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n A partir deste ano a f\u00e1brica come\u00e7a a passar por novas transforma\u00e7\u00f5es, como sugere Cappellano: \u201cMuitos processos passar\u00e3o por modifica\u00e7\u00f5es para produzir os novos carros, mas por enquanto n\u00e3o vemos necessidade de ampliar a capacidade atual de 280 mil unidades por ano. O foco do investimento, desta vez, \u00e9 nos produtos\u201d.<\/p>\n\n\n\n A Stellantis calcula que o polo seja respons\u00e1vel por 60 mil empregos em Pernambuco, 6,4 mil deles diretamente na f\u00e1brica \u2013 n\u00famero que dobrou em dez anos de opera\u00e7\u00e3o \u2013 e quase 14 mil nos fornecedores.<\/p>\n\n\n\n A planta j\u00e1 tem 39 fornecedores na regi\u00e3o e, segundo Cappellano, segue o plano de atrair pelo menos cem at\u00e9 a virada da d\u00e9cada: \u201cEstamos trabalhando nisso. Gostamos de produzir carros, produzir, esta \u00e9 a nossa for\u00e7a no Brasil. Cerca de 70% de todos os ve\u00edculos que vendemos hoje na Am\u00e9rica do Sul foram projetados pela nossa engenharia local\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em 2026 entra em linha o primeiro h\u00edbrido da f\u00e1brica de Goiana, que produzir\u00e1 tamb\u00e9m um novo modelo de mais uma das marcas do grupo<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":88607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-88613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88613"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88689,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88613\/revisions\/88689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Stellantis10AnosGoiana.jpeg\")