{"id":88658,"date":"2025-05-23T15:50:19","date_gmt":"2025-05-23T18:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/88658\/"},"modified":"2025-05-23T16:48:19","modified_gmt":"2025-05-23T19:48:19","slug":"transformacoes-tecnologicas-impoem-mudancas-as-empresas-para-reterem-talentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/05\/23\/transformacoes-tecnologicas-impoem-mudancas-as-empresas-para-reterem-talentos\/88658\/","title":{"rendered":"Transforma\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas imp\u00f5em mudan\u00e7as \u00e0s empresas para reterem talentos"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — O avan\u00e7o tecnol\u00f3gico estabeleceu dilema relacionado \u00e0 m\u00e3o de obra no setor de ve\u00edculos: a que est\u00e1 dispon\u00edvel nem sempre atende \u00e0s novas demandas ou busca o posto, e a qualificada \u00e0s fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o escassas e disputadas tamb\u00e9m por outros setores, por vezes mais atrativos financeiramente. Este momento que a ind\u00fastria atravessa levou a Robert Half, consultoria especializada em recrutamento, a estruturar o Panorama Setorial Automotivo 2025.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado em primeira m\u00e3o \u00e0 Ag\u00eancia AutoData<\/strong> o estudo busca trazer informa\u00e7\u00f5es e sugest\u00f5es sobre como as empresas podem se adequar ao cen\u00e1rio e superar os desafios. Segundo Caio Rodrigues, especialista em recrutamento da Robert Half, o cen\u00e1rio atual do setor est\u00e1 relacionado n\u00e3o somente \u00e0 intr\u00ednseca automa\u00e7\u00e3o como ao hist\u00f3rico dos \u00faltimos quinze anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs montadoras colocam os projetos de ve\u00edculos, muitos deles agora relacionados \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, hibridiza\u00e7\u00e3o, novas plataformas de motor e tecnologias embarcadas nos ve\u00edculos, acionam a cadeia toda, e o que temos visto \u00e9 uma grande mudan\u00e7a no perfil que elas procuram. Temos tido problema de trazer esses trabalhadores com novas habilidades e compet\u00eancias exigidos pelas empresas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O mesmo vale para m\u00e3o de obra tradicional, disse Rodrigues. O mercado global mudou muito e, inclusive, o perfil de consumidor \u00e9 outro: \u201cAs pessoas t\u00eam comprado menos carros, o que faz com que as montadoras e os sistemistas precisem reinventar um pouco a forma de produzir ve\u00edculos, de se conectar mais com esses consumidores e a se colocarem como empresas de mobilidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por um lado a ind\u00fastria tradicional segue precisando de funcion\u00e1rios para o ch\u00e3o de f\u00e1brica, o que mant\u00e9m oportunidades para operadores de m\u00e1quinas, empilhadeiras, de log\u00edstica e analistas de produ\u00e7\u00e3o. Por outro a gera\u00e7\u00e3o Z, dos nascidos de 1997 a 2012, busca empregos que est\u00e3o conectados com tecnologia, enxerga o mundo por meio de um smartphone.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles entendem que a carreira no ch\u00e3o de f\u00e1brica talvez n\u00e3o seja a melhor, e em alguns casos a veem como algo tempor\u00e1rio. N\u00e3o \u00e0 toa h\u00e1 alta rota\u00e7\u00e3o nestas \u00e1reas. A pr\u00f3pria proposta de valor da carreira dentro da montadora, de vinte, trinta anos, j\u00e1 n\u00e3o tem o mesmo peso que antigamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Este pensamento torna desafiadora a atra\u00e7\u00e3o \u00e0s f\u00e1bricas mesmo em posi\u00e7\u00f5es convencionais, assim como a reten\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra. \u00c9 a\u00ed que se refor\u00e7a a necessidade de engajamento \u00e0 nova gera\u00e7\u00e3o por meio de planos que v\u00e3o al\u00e9m de bater o ponto e entregar a meta de produ\u00e7\u00e3o: \u201c\u00c9 preciso pensar um pouco mais em como construir uma carreira que fa\u00e7a sentido, dar essa sensa\u00e7\u00e3o de movimento, de projeto, de conex\u00e3o com tecnologia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto sens\u00edvel abordado no estudo \u00e9 a dificuldade de transferir conhecimento das gera\u00e7\u00f5es que est\u00e3o h\u00e1 d\u00e9cadas na mesma companhia. Estes trabalhadores est\u00e3o se aposentando e, com eles, o conhecimento do processo fabril. At\u00e9 porque o perfil de maquin\u00e1rio mudou mas ainda h\u00e1 equipamentos de quarenta anos em opera\u00e7\u00e3o, e o ensino t\u00e9cnico foca nas novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

O acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o, inclusive aos sal\u00e1rios, est\u00e1 mais fact\u00edvel, diferentemente de anos atr\u00e1s, portanto, \u00e9 mais f\u00e1cil para o profissional escolher em qual setor trabalhar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje uma pessoa que est\u00e1 no automotivo tem conhecimento de outros pacotes de remunera\u00e7\u00e3o, consegue observar, por exemplo, que no \u00f3leo e g\u00e1s ou na minera\u00e7\u00e3o s\u00e3o ofertados m\u00faltiplos de b\u00f4nus no fim do ano muito melhores, apesar das atraentes PLRs. As ind\u00fastrias farmac\u00eautica e aliment\u00edcia tamb\u00e9m t\u00eam feito frente, com boas ofertas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Caio Rodrigues, especialista em recrutamento da Robert Half no ABC Paulista. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Empresas do setor tendem a apostar mais em capacita\u00e7\u00e3o interna<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rodrigues contou que as empresas t\u00eam demandado maior orienta\u00e7\u00e3o e que a capacita\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento interno t\u00eam surgido como o caminho mais eficiente de se desenvolver m\u00e3o de obra e qualificar dentro de casa . O fato de a nova gera\u00e7\u00e3o ser mais questionadora e ouvir menos desaforos tamb\u00e9m s\u00e3o ganhos importantes ao ambiente de trabalho, apontou o especialista. <\/p>\n\n\n\n

\u201cVemos muito o vi\u00e9s de que o crescimento profissional est\u00e1 atrelado a uma boa comunica\u00e7\u00e3o, ao equil\u00edbrio da vida na empresa e a pessoal. Ent\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de um bom ambiente, com valores s\u00f3lidos, tamb\u00e9m est\u00e1 muito conectado a planos de reten\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Apesar das instabilidades vivenciadas o especialista acredita que a ind\u00fastria automotiva tem muita resili\u00eancia, mesmo com certa sensibilidade por estar exposta ao consumidor: \u201cO setor est\u00e1 passando por reestrutura\u00e7\u00e3o e transforma\u00e7\u00e3o. Mas eu n\u00e3o vejo que n\u00e3o sair\u00e1 mais forte disso, \u00e9 muito resiliente. E tem capital humano e tecnol\u00f3gico muito fortes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rodrigues entende que, como resposta natural ao avan\u00e7o da automatiza\u00e7\u00e3o h\u00e1 enxugamento de vagas, assim como postos com maior valor agregado: \u201cEu deixo de demandar um operador, mas preciso que ele se capacite para trabalhar com automa\u00e7\u00e3o. Hoje falamos muito de profiss\u00f5es mais multidisciplinares e generalistas. Ent\u00e3o \u00e9 preciso dar tamb\u00e9m esta mobilidade para que os profissionais se atualizem para outras \u00e1reas dentro da empresa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Profiss\u00f5es com protagonismo no setor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 posi\u00e7\u00f5es que s\u00e3o bem particulares do mundo automotivo brasileiro, um dos poucos segmentos que realmente colocam estes profissionais para se desenvolverem no Brasil, seja engenheiro de produto, de P&D ou de simula\u00e7\u00e3o, ressaltou o especialista da Robert Half. Na \u00e1rea tecnol\u00f3gica h\u00e1 espa\u00e7o aos desenvolvedores, engenheiros de software embarcado, de hardware, de testes, de intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n\n\n\n

No ch\u00e3o de f\u00e1brica o engenheiro de automa\u00e7\u00e3o est\u00e1 muito conectado a mec\u00e2nicos e a profissionais de manuten\u00e7\u00e3o. E, na \u00e1rea financeira, a tend\u00eancias macro, n\u00e3o necessariamente para o automotivo, dada a press\u00e3o por redu\u00e7\u00e3o de custos e at\u00e9 para capturar oportunidade, o que por vezes exige mudan\u00e7a de fornecedor, h\u00e1 vi\u00e9s forte com o ambiente de controladoria e cont\u00e1bil e tribut\u00e1rio. Isto atrelado \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de compras. Postos de analista s\u00eanior, coordenador especialista e gerente dever\u00e3o ser mais demandados.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresas do setor passam por dificuldades para atrair e manter m\u00e3o de obra qualificada em tempos de gera\u00e7\u00e3o Z e automa\u00e7\u00e3o, aponta estudo da Robert Half<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":69156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[275],"class_list":["post-88658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-carreira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88658"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88682,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88658\/revisions\/88682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}