S\u00e3o Paulo \u2013 A Marelli anunciou que ingressou com pedido de prote\u00e7\u00e3o no Chapter 11 do Tribunal de Fal\u00eancias dos Estados Unidos, com apoio de mais de 80% de seus credores, para reestruturar suas d\u00edvidas de longo prazo. Assim seu balan\u00e7o patrimonial ser\u00e1 desalavancado e sua posi\u00e7\u00e3o de liquidez fortalecida, segundo nota.<\/p>\n\n\n\n
A fornecedora disse n\u00e3o esperar nenhum impacto operacional no processo e seguir\u00e1 trabalhando em colabora\u00e7\u00e3o com clientes, fornecedores e parceiros em inova\u00e7\u00e3o e manter\u00e1 seus investimentos em novas tecnologias. Seus principais clientes s\u00e3o Stellantis e Nissan, globalmente.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o CEO David Slump as press\u00f5es do mercado em todo o setor criaram uma lacuna no capital de giro da empresa, o que for\u00e7ou a ades\u00e3o volunt\u00e1ria ao Chapter 11: \u201c\u00c9 o melhor caminho para fortalecer o balan\u00e7o patrimonial da Marelli, convertendo d\u00edvida em patrim\u00f4nio e garantindo que continuemos operando normalmente. Tomar essa a\u00e7\u00e3o agora fornece acesso a nova liquidez para financiar nossa rota de crescimento e inova\u00e7\u00e3o de longo prazo e garante que nossos clientes e parceiros em todo o mundo possam continuar a confiar na Marelli para a entrega pontual de tecnologias avan\u00e7adas que moldam os ve\u00edculos do futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A Marelli foi criada em 2019 a partir da fus\u00e3o da Magneti Marelli, que pertencia \u00e0 FCA, com a japonesa Calsonic Kansei, de propriedade do fundo KKR. As a\u00e7\u00f5es do fundo ser\u00e3o transferidas para o cons\u00f3rcio de credores como parte do acordo, segundo a Ag\u00eancia Reuters.<\/p>\n\n\n\n
Em 2022 a empresa entrou em recupera\u00e7\u00e3o judicial no Jap\u00e3o, ap\u00f3s somar d\u00edvidas de mais de US$ 8 bilh\u00f5es, que foram reduzidas quase pela metade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Medida foi apoiada por mais de 80% dos credores para reestruturar d\u00edvidas de longo prazo<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":89484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[44],"class_list":["post-89483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89483"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89496,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89483\/revisions\/89496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}