S\u00e3o Paulo \u2013 A Scania e a Via\u00e7\u00e3o Santa Cruz anunciaram o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do \u00f4nibus rodovi\u00e1rio movido a g\u00e1s natural ou biometano rota S\u00e3o Paulo a Campinas. A montadora assinou um contrato de comodato de noventa dias com a Via\u00e7\u00e3o Santa Cruz, que poder\u00e1 ser renovado por mais noventa dias.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s os testes a operadora de transporte far\u00e1 estudos internos e contas para avaliar a substitui\u00e7\u00e3o dos seus \u00f4nibus movidos a diesel pelo modelo a g\u00e1s, que custa de 20% a 30% a mais.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVamos primeiro testar o ve\u00edculo para depois decidir pela compra para substituir parte da frota, algo em torno de dez unidades\u201d, disse o propriet\u00e1rio da empresa, Francisco Carlos Mazon.<\/p>\n\n\n\n
O \u00f4nibus utiliza chassi Scania K 340 4×2, \u00e9 encarro\u00e7ado pela Marcopolo, e tem motor de 340 cv de pot\u00eancia, similar \u00e0 do motor movido a diesel. O ve\u00edculo tem 14 metros de comprimento, capacidade para 46 passageiros, sua autonomia \u00e9 de aproximadamente 450 quil\u00f4metros e quando abastecido com biometano a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2 pode chegar a 98%.<\/p>\n\n\n\n
A Comg\u00e1s tamb\u00e9m \u00e9 parceira no projeto e ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo abastecimento do ve\u00edculo, que nesta fase de testes ser\u00e1 realizada em posto de combust\u00edveis que j\u00e1 est\u00e1 conectado \u00e0 rede de g\u00e1s da empresa e fica pr\u00f3ximo da garagem da Via\u00e7\u00e3o Santa Cruz. O cilindro de g\u00e1s demora de 15 a 20 minutos para encher.<\/p>\n\n\n\n
Caso o projeto avance a Comg\u00e1s instalar\u00e1 um ponto interno de abastecimento na garagem da operadora, com maior capacidade de abastecimento, reduzindo o tempo para at\u00e9 10 minutos.<\/p>\n\n\n\n
A hora do g\u00e1s \u00e9 agora<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Scania entende que esse \u00e9 o melhor momento para o crescimento do mercado de \u00f4nibus movidos a g\u00e1s no Pa\u00eds, pois existe produ\u00e7\u00e3o nacional dos motores, a quest\u00e3o da infraestrutura \u00e9 mais f\u00e1cil de desenvolver na compara\u00e7\u00e3o com os el\u00e9tricos, al\u00e9m do custo de aquisi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 muito mais alto que um modelo similar a diesel. At\u00e9 o fim do ano a montadora pretende chegar a 150 unidades comercializadas no Pa\u00eds, sendo a maior parte para o segmento urbano.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m das demandas no Estado de S\u00e3o Paulo a empresa participa de um projeto piloto em Goi\u00e2nia, GO, que est\u00e1 avan\u00e7ando para uma fase final de negocia\u00e7\u00e3o para o fornecimento de \u00f4nibus urbano movido a g\u00e1s natural ou biometano na cidade, que construir\u00e1 uma usina para produ\u00e7\u00e3o do biometano que ser\u00e1 usado no abastecimento dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Atualmente a Scania tem tr\u00eas modelos de chassi urbano movido a g\u00e1s e mais um modelo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ve\u00edculo, com 450 quil\u00f4metros de autonomia, ser\u00e1 testado por pelo menos noventa dias<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":89569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[85],"class_list":["post-89513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89513"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89561,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89513\/revisions\/89561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}