{"id":90101,"date":"2025-06-25T20:11:20","date_gmt":"2025-06-25T23:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/90101\/"},"modified":"2025-06-25T20:11:21","modified_gmt":"2025-06-25T23:11:21","slug":"fabricantes-de-veiculos-comerciais-projetam-reacao-no-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/06\/25\/fabricantes-de-veiculos-comerciais-projetam-reacao-no-segundo-semestre\/90101\/","title":{"rendered":"Fabricantes de ve\u00edculos comerciais projetam rea\u00e7\u00e3o no segundo semestre"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Apesar das dificuldades do cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, marcado pela alta da taxa b\u00e1sica de juros, atualmente em 15% ao ano, e das consequentes retra\u00e7\u00f5es nas vendas em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus est\u00e3o confiantes em que a reta final de 2025 traga mudan\u00e7as que propiciem a retomada do mercado, o que dever\u00e1 ser consolidado em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que sinalizaram Cl\u00f3vis Lopes, gerente comercial de caminh\u00f5es da Volvo, Marco Pacheco, diretor comercial da Iveco, e Walter Barbosa, vice-presidente de vendas e marketing de \u00f4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, durante o Semin\u00e1rio AutoData Revis\u00e3o das Perspectivas 2025, realizado na quarta-feira, 25.<\/p>\n\n\n\n

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Cl\u00f3vis Lopes. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lopes citou como ponto positivo o elevado n\u00edvel de emprego, que estimula a ind\u00fastria e puxa o consumo, que demanda maior necessidade de transporte. Outro fator \u00e9 a atividade extrativa impulsionada pelos segmentos de minera\u00e7\u00e3o, madeira e cana-de-a\u00e7\u00facar, que t\u00eam gerado neg\u00f3cios. A atividade agr\u00edcola, com expressiva produ\u00e7\u00e3o da soja, e o crescimento de setores exportadores aumentam a necessidade por novos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA expectativa \u00e9 que a Selic mantenha-se alta por mais alguns meses e, ent\u00e3o, comece a cair. Acredito que no segundo semestre os bancos j\u00e1 dever\u00e3o se movimentar e baixar taxas a fim de ampliar a competitividade, o que d\u00e1 a expectativa de que o \u00faltimo trimestre do ano seja mais aquecido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O executivo da Volvo ressaltou que pontos de aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as incertezas em torno do aumento do IOF, uma vez que boa parte dos financiamentos \u00e9 feita em CDC, e o desequil\u00edbrio fiscal, o que o leva a crer que \u201c2025 ser\u00e1 um bom ano, n\u00e3o ser\u00e1 ruim, s\u00f3 est\u00e1 passando por ajustes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, sua expectativa \u00e9 a de que o mercado de caminh\u00f5es acima de 16 toneladas retraia 10%, principalmente pelo desempenho dos pesados, que tiveram antecipa\u00e7\u00e3o de compra em 2024 diante da proje\u00e7\u00e3o de alta dos juros deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Para Pacheco a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 a de que o recuo seja de 6%, considerados tamb\u00e9m ve\u00edculos leves, a partir de 3,5 toneladas, cuja aquisi\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo estimulada pelo com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. Ele compartilha dos pontos de aten\u00e7\u00e3o e destaca oportunidades diante da exist\u00eancia de 320 mil caminh\u00f5es acima de 20 anos de idade.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Marco Pacheco. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frente \u00e0 volatilidade cambial o executivo da Iveco tamb\u00e9m cr\u00ea que seja interessante ampliar a localiza\u00e7\u00e3o de componentes e, enquanto o programa de renova\u00e7\u00e3o da frota n\u00e3o sai do papel, h\u00e1 possibilidades para que o p\u00f3s-venda expanda seu trabalho na troca de componentes dos ve\u00edculos usados at\u00e9 que o cr\u00e9dito melhore e a substitui\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo seja realizada.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a venda dos caminh\u00f5es pesados enfrenta mais dificuldades, e bastante concorr\u00eancia dos fabricantes para as empresas dispostas a adquirir um 0 KM, os semipesados t\u00eam apresentado crescimento por causa de demanda reprimida nos \u00faltimos tr\u00eas anos e, diante da necessidade de aquisi\u00e7\u00e3o devido \u00e0 melhora do momento log\u00edstico, voltou ao patamar normal, s\u00f3 que na base de compara\u00e7\u00e3o depreciada se tem aumento porcentual.<\/p>\n\n\n\n

Caminho da Escola dever\u00e1 continuar estimulando setor de \u00f4nibus<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o aos \u00f4nibus Barbosa apontou que o programa do governo federal Caminho da Escola dever\u00e1 continuar estimulando a produ\u00e7\u00e3o, tanto pelo fato de que a licita\u00e7\u00e3o vigente, que prev\u00ea 16 mil unidades, dever\u00e1 receber em torno de 10 mil, sendo at\u00e9 6 mil este ano, e, portanto, novo edital ser\u00e1 necess\u00e1rio, com volume de 8 mil a 10 mil unidades, quanto pelo fato de que 2026 ser\u00e1 ano de elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Walter Barbosa. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O executivo da Mercedes-Benz ressaltou que o Brasil \u00e9 o terceiro maior mercado de \u00f4nibus, atr\u00e1s apenas de \u00cdndia e China e que, no ano passado, os emplacamentos de 22,3 mil unidades configuraram o melhor resultado dos \u00faltimos dez anos.<\/p>\n\n\n\n

Unidades de fretamento tamb\u00e9m t\u00eam sido impulsionadas pelos segmentos de agroneg\u00f3cio e minera\u00e7\u00e3o e as de uso urbano por programas como o PAC Mobilidade, o Fundo Clima e o Refrota, que estimulam a renova\u00e7\u00e3o da frota.     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foi o que disseram executivos da Volvo, Iveco e Mercedes-Benz durante Semin\u00e1rio AutoData Revis\u00e3o das Perspectivas 2025<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":90108,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[81],"class_list":["post-90101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90101"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90113,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90101\/revisions\/90113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}