{"id":90158,"date":"2025-06-26T16:59:44","date_gmt":"2025-06-26T19:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/90158\/"},"modified":"2025-06-26T17:37:35","modified_gmt":"2025-06-26T20:37:35","slug":"projeto-do-novo-carro-sustentavel-inclui-producao-local-e-reciclagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/06\/26\/projeto-do-novo-carro-sustentavel-inclui-producao-local-e-reciclagem\/90158\/","title":{"rendered":"Projeto do novo carro sustent\u00e1vel inclui produ\u00e7\u00e3o local e reciclagem"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Carros subcompactos, compactos, SUVs e at\u00e9 picapes pequenas poder\u00e3o ter direito a al\u00edquotas diferentes de IPI, que poder\u00e3o ser zeradas at\u00e9 dezembro de 2026, a depender da efici\u00eancia energ\u00e9tica de cada modelo. A reportagem da Ag\u00eancia AutoData<\/strong> teve acesso \u00e0 minuta da portaria do MDIC que, se aprovada e publicada, estabelece os requisitos para o plano do carro sustent\u00e1vel, como vem sendo chamada a tentativa de popularizar o acesso ao carro 0 KM pelo consumidor brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Conforme antecipado pela Ag\u00eancia AutoData<\/strong><\/a>, para se enquadrar na al\u00edquota menor o valor m\u00e1ximo de emiss\u00e3o de di\u00f3xido de carbono do ve\u00edculo deve ser de 83 gCO\u2082e\/km, considerando o ciclo do po\u00e7o \u00e0 roda. Ve\u00edculos a \u00e1lcool, gasolina, diesel, el\u00e9tricos e flex poder\u00e3o se credenciar e cada um tem um c\u00e1lculo diferente de emiss\u00f5es, discriminado por \u00edndices na portaria.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso: os ve\u00edculos precisam cumprir uma s\u00e9rie de etapas de manufatura local para poder receber o desconto no imposto e, tamb\u00e9m, atender a requisitos de reciclabilidade. O formato \u00e9 semelhante ao do projeto de 2023, j\u00e1 no governo Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, que concedeu descontos para a compra de carros 0 KM: quanto mais barato, mais eficiente e mais nacional era o modelo maior foi o desconto, que chegou a R$ 8 mil na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Quais os requisitos<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

Segundo a minuta da portaria poder\u00e3o ser contemplados pelo imposto menor ou at\u00e9 zerado ve\u00edculos subcompactos com at\u00e9 1 tonelada de massa, compactos com at\u00e9 1,1 tonelada, SUVs com \u00e2ngulo de ataque m\u00ednimo de 23 graus e de sa\u00edda de 20 graus e altura livre do solo de 200 mm no entre-eixo e 180 mm sob os eixos dianteiros e traseiro, e at\u00e9 1,1 tonelada de massa. Picapes poder\u00e3o ser beneficiadas, mas s\u00f3 as pequenas com massa de at\u00e9 1,5 tonelada.<\/p>\n\n\n\n

As etapas do processo produtivo local exigidas s\u00e3o estampagem de pain\u00e9is externos, soldagem da carroceria, tratamento anticorrosivo e pintura, fabrica\u00e7\u00e3o do motor e montagem final. Ou seja: a exig\u00eancia \u00e9 de produ\u00e7\u00e3o completa no Pa\u00eds, o que n\u00e3o contempla ve\u00edculos importados desmontados CKD ou semidesmontados SKD.<\/p>\n\n\n\n

Existem tamb\u00e9m exig\u00eancias quanto \u00e0 reciclabilidade, ainda sem pormenores, que dever\u00e3o vir junto com a portaria por meio de outras regulamenta\u00e7\u00f5es. A expectativa \u00e9 a de que o governo publique tudo nas pr\u00f3ximas semanas, junto com as t\u00e3o aguardadas regras do IPI Verde.<\/p>\n\n\n\n

Como os c\u00e1lculos s\u00e3o feitos do po\u00e7o \u00e0 roda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, com base PBEV, Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, saber quais modelos se enquadram, pois a metodologia aplicada ainda \u00e9 do tanque \u00e0 roda. Mas segundo a reportagem ouviu de fontes o foco s\u00e3o os ve\u00edculos de entrada, mais baratos, especialmente para zerar o IPI. Nos demais, como SUVs e picapes, dever\u00e1 haver tarifa diferenciada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al\u00edquotas ser\u00e3o diferenciadas para carros e picapes que poluem menos, t\u00eam adensamento local produtivo e maior \u00edndice de reciclabilidade<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":90159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[526],"class_list":["post-90158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-industrial-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90158"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90181,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90158\/revisions\/90181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}