{"id":90209,"date":"2025-06-27T10:54:05","date_gmt":"2025-06-27T13:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/90209\/"},"modified":"2025-07-04T15:05:38","modified_gmt":"2025-07-04T18:05:38","slug":"tera-impulsiona-o-momento-da-volkswagen-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/06\/27\/tera-impulsiona-o-momento-da-volkswagen-no-mercado-brasileiro\/90209\/","title":{"rendered":"Tera impulsiona o momento da Volkswagen no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Antes da chegada do Tera, o Volkswagen mais importante da \u00faltima d\u00e9cada no Brasil, a companhia j\u00e1 registrava bons resultados. Segundo Roger Corassa, vice-presidente de vendas e marketing, contou no Semin\u00e1rio AutoData Revis\u00e3o das Perspectivas 2025, a participa\u00e7\u00e3o de mercado em maio alcan\u00e7ou 17,3%, subindo 0,9 ponto porcentual com rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho, naturalmente, \u00e9 superior ao do mercado. E assim dever\u00e1 ser ao longo do ano, ele disse, agora que o Tera chegou, apesar dos desafios com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s taxas de juros e \u00e0 inadimpl\u00eancia dos consumidores, em um mercado que depende 60% de financiamentos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim as proje\u00e7\u00f5es do executivo s\u00e3o de mercado de 2 milh\u00f5es 620 mil a 2 milh\u00f5es 650 mil ve\u00edculos leves vendidos, alta estimada de 5% a 6%: \u201cObservamos uma melhora em junho, e o segundo semestre tem a sua positividade natural, tradicional na ind\u00fastria automotiva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ele considera crescimento nos segmentos de vendas diretas na ordem de 16%, mas em ritmo menos acelerado do que no ano passado para a Volkswagen, que faz um trabalho construtivo no varejo: \u201cIsso \u00e9 bom porque este volume passa por dentro dos concession\u00e1rios, gera rentabilidade para eles, gera fidelidade, volume em p\u00f3s-venda e servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tera: case de sucesso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Corassa apresentou a robusta estrat\u00e9gia de comunica\u00e7\u00e3o para lan\u00e7ar o SUV compacto Tera, com direito \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o unificada de todas as 473 concession\u00e1rias e uma campanha de marketing agressiva. No dia do lan\u00e7amento 63 mil clientes visitaram as lojas e as vendas superaram as metas, com 12 mil 296 unidades adquiridas em apenas 50 minutos \u2013 o objetivo era 10 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Roger Corassa. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sobre a possibilidade de canibaliza\u00e7\u00e3o das vendas, principalmente nas vers\u00f5es mais caras do Polo e na mais barata do Nivus, Corassa disse que o mercado surpreendeu: desde a chegada do Tera o Nivus vem apresentando bom desempenho nas vendas, superando as expectativas.<\/p>\n\n\n\n

Produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen est\u00e1 planejando exportar o Tera, mas n\u00e3o imediatamente. A previs\u00e3o \u00e9 para mais adiante, possivelmente para atender a um n\u00famero crescente de mercados internacionais ap\u00f3s estabelecer uma base s\u00f3lida no mercado brasileiro. A companhia exporta para mais de vinte pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

O executivo mencionou que, independentemente da demanda local ou da necessidade de exporta\u00e7\u00e3o, a Volkswagen n\u00e3o enfrentar\u00e1 problemas de volume de produ\u00e7\u00e3o do novo SUV em Taubat\u00e9, SP. Existe uma grande ambi\u00e7\u00e3o de que o Tera se torne um modelo de destaque, tanto no Brasil quanto no Exterior, “o que reflete a confian\u00e7a da Volkswagen na sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o diversificada e na escalabilidade do novo modelo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vice-presidente Roger Corassa apresentou as perspectivas e o planejamento do lan\u00e7amento do SUV no Congresso AutoData Revis\u00e3o das Perspectivas<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":90210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[81],"class_list":["post-90209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90544,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90209\/revisions\/90544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}