{"id":90555,"date":"2025-07-04T16:33:29","date_gmt":"2025-07-04T19:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/90555\/"},"modified":"2025-07-04T17:02:49","modified_gmt":"2025-07-04T20:02:49","slug":"byd-nega-excesso-de-producao-na-china-e-reforca-importancia-de-fabrica-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/07\/04\/byd-nega-excesso-de-producao-na-china-e-reforca-importancia-de-fabrica-no-brasil\/90555\/","title":{"rendered":"BYD nega excesso de produ\u00e7\u00e3o na China e refor\u00e7a import\u00e2ncia de f\u00e1brica no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A vice-presidente global e CEO Am\u00e9ricas e Europa da BYD, Stella Li, chamou de not\u00edcias falsas as informa\u00e7\u00f5es que circularam na imprensa internacional nas \u00faltimas semanas sobre excesso de capacidade da fabricante, que estaria sendo obrigada a cortar em at\u00e9 um ter\u00e7o o ritmo produtivo de algumas f\u00e1bricas na China.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o \u00e9 verdade. \u00c0s vezes voc\u00ea l\u00ea muitas not\u00edcias falsas, cartas assustadoras. Isto ocorre porque a BYD \u00e9 muito bem-sucedida\u201d, disse ela, sugerindo que a concorr\u00eancia estaria plantando tais informa\u00e7\u00f5es. Em alus\u00e3o ao corte de um ter\u00e7o na produ\u00e7\u00e3o de algumas linhas, a executiva justificou: \u201cNa verdade nos \u00faltimos dois, tr\u00eas anos, a BYD cresceu e a demanda sempre foi maior do que a capacidade, por isto est\u00e1vamos trabalhando em tr\u00eas turnos e isto traz custo muito alto para n\u00f3s. Ent\u00e3o n\u00f3s estamos construindo suficiente capacidade agora. No pr\u00f3ximo ano vamos normalizar [o ritmo] da manufatura\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na manh\u00e3 da sexta-feira, 4, Stella Li participou da inaugura\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria n\u00famero 184 da BYD no Brasil. Do Grupo Unic, est\u00e1 em um dos endere\u00e7os mais caros da Capital paulista, na Avenida dos Bandeirantes. O plano \u00e9, at\u00e9 dezembro, chegar a 250 pontos.<\/p>\n\n\n\n

No evento de inaugura\u00e7\u00e3o da BYD Unic Moema a executiva entregou pessoalmente as chaves do Dolphin Mini n\u00famero 35 mil no Brasil, o carro el\u00e9trico mais vendido do Pa\u00eds e tamb\u00e9m um dos mais baratos. O modelo ser\u00e1 o primeiro montado pela BYD em Cama\u00e7ari, BA, e representa o crescimento do alcance dos carros el\u00e9tricos no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A compradora que recebeu o ve\u00edculo na nova concession\u00e1ria representa esse novo cliente: para Mariana Rocha de Oliveira, 28 anos, o Dolphin Mini n\u00e3o \u00e9 apenas o primeiro BYD e o primeiro el\u00e9trico, mas seu primeiro carro na vida, pois ela sempre andou de motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

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Stella Li entrega o BYD Dolphin Mini n\u00famero 35 mil vendido no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expans\u00e3o justifica f\u00e1brica no Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo o crescimento da fabricante chinesa de eletrificados no mercado brasileiro aconteceu em apenas quatro anos. Depois de encerrar 2024 como a d\u00e9cima marca de ve\u00edculo mais vendida do Brasil, com 76,8 mil emplacamentos, no primeiro semestre deste ano a BYD j\u00e1 subiu para a nona posi\u00e7\u00e3o, com 47,7 mil emplacamentos registrados, em expressiva alta de 46,5% sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento toda a demanda no Pa\u00eds foi atendida com importa\u00e7\u00f5es da China, em volume at\u00e9 duas vezes superior ao n\u00famero de carros efetivamente vendidos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Stella Li \u00e9 precisamente por causa da expans\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pida que a BYD precisar\u00e1 da f\u00e1brica brasileira, ainda em constru\u00e7\u00e3o em Cama\u00e7ari, onde deve ser iniciada, neste semestre, a montagem de carros que chegam importados parcialmente desmontados, os kits SKD. A empresa apresentou na ter\u00e7a-feira, 1\u00ba de julho, os primeiros Dolphin Mini montados na planta baiana, ainda em fase experimental.<\/a> N\u00e3o est\u00e1 claro quando os ve\u00edculos alcan\u00e7ar\u00e3o maior n\u00edvel de nacionaliza\u00e7\u00e3o, com componentes de fornecedores instalados no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa China nossa capacidade \u00e9 apenas para a nossa necessidade de neg\u00f3cio local, n\u00e3o para a demanda global\u201d, justificou a executiva sobre a necessidade de construir nova f\u00e1brica em Cama\u00e7ari, a maior da BYD fora da \u00c1sia. \u201cComo temos grande sucesso no Brasil a estrutura que estamos construindo em Cama\u00e7ari \u00e9 importante. Nosso desejo \u00e9 ser uma fabricante de autom\u00f3veis. Como uma empresa global n\u00f3s estamos agora expandindo para al\u00e9m das fronteiras, mas nosso princ\u00edpio sempre \u00e9: se o mercado est\u00e1 l\u00e1, n\u00f3s vamos produzir l\u00e1.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Stella Li tamb\u00e9m voltou a mencionar o plano de transformar a f\u00e1brica brasileira em um polo regional de exporta\u00e7\u00e3o: \u201cNo futuro n\u00f3s tamb\u00e9m exportaremos os autom\u00f3veis [feitos no Brasil]. Poderemos distribuir os ve\u00edculos para outros pa\u00edses sul-americanos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o da BYD fora do mercado chin\u00eas foi acelerada nos \u00faltimos dois anos mas at\u00e9 o momento quase toda a demanda externa foi atendida pelas f\u00e1bricas da empresa na China. Stella Li destacou que, em 2024, a BYD produziu 4,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos e se tornou a sexta maior fabricante do mundo. Ela tamb\u00e9m ressaltou que o crescimento internacional segue em alta n\u00e3o s\u00f3 no Brasil mas tamb\u00e9m na Europa, onde as vendas, de janeiro a maio, aumentaram vistosos 700% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stella Li chama de not\u00edcias falsas as informa\u00e7\u00f5es sobre cortes nas linhas chinesas<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":90553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-90555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90555"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90582,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90555\/revisions\/90582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}