{"id":91603,"date":"2025-07-30T08:09:12","date_gmt":"2025-07-30T11:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/91603\/"},"modified":"2025-07-30T18:17:48","modified_gmt":"2025-07-30T21:17:48","slug":"byd-sobe-o-tom-rebate-anfavea-e-chama-montadoras-de-dinossauros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/07\/30\/byd-sobe-o-tom-rebate-anfavea-e-chama-montadoras-de-dinossauros\/91603\/","title":{"rendered":"BYD sobe o tom, rebate Anfavea e chama montadoras de dinossauros"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Um meteoro que veio acabar com os dinossauros. Com esta met\u00e1fora a BYD sintetizou o que est\u00e1 acontecendo na ind\u00fastria automotiva brasileira, que tem seus \u00e2nimos acirrados com a possibilidade de aprecia\u00e7\u00e3o do pleito da montadora chinesa para reduzir de forma tempor\u00e1ria o imposto de importa\u00e7\u00e3o de kits CKD e SKD, o que facilitaria seus planos na primeira etapa da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, BA.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 que o Gecex, o comit\u00ea gestor da Camex, C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior, avalie o pedido na reuni\u00e3o agendada para a quarta-feira, 30. Nos \u00faltimos dias a Anfavea aumentou a press\u00e3o, nos corredores e junto \u00e0 opini\u00e3o p\u00fablica, para que fosse rejeitado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em carta enviada \u00e0 imprensa, intitulada Por que a BYD Incomoda Tanto?, a BYD se considera o meteoro, que os dinossauros, as empresas associadas \u00e0 Anfavea, nominalmente Stellantis, Toyota, General Motors e Volkswagen \u2013 que enviaram uma carta ao presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva pedindo a rejei\u00e7\u00e3o do pedido alegando concorr\u00eancia desleal \u2013 enxergam no c\u00e9u.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAssinada por representantes da Toyota, Stellantis, Volkswagen e General Motors, a carta tem o tom dram\u00e1tico de quem acaba de ver um meteoro no c\u00e9u\u201d, diz a carta. \u201cO problema n\u00e3o \u00e9 o meteoro, claro. O problema \u00e9 que ele est\u00e1 sendo bem recebido pelos consumidores \u2014 aqueles mesmos que, por d\u00e9cadas, foram obrigados a pagar caro por tecnologia velha e design pregui\u00e7oso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A BYD lembrou que alguns fabricantes reduziram drasticamente os pre\u00e7os dos seus modelos el\u00e9tricos ap\u00f3s a sua chegada. \u201cN\u00e3o foi por acaso que uma concorrente reduziu o valor de um modelo el\u00e9trico em mais de 100 mil reais depois da chegada da BYD. Por que antes custava tanto?\u201d<\/p>\n\n\n\n

E disse que seu pleito, de reduzir impostos de forma tempor\u00e1ria, n\u00e3o \u00e9 nenhuma novidade e foi usado pelas empresas no passado: \u201cA redu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de imposto que a BYD pleiteia segue uma l\u00f3gica simples e razo\u00e1vel: n\u00e3o faz sentido aplicar o mesmo n\u00edvel de tributa\u00e7\u00e3o sobre ve\u00edculos 100% prontos trazidos do Exterior e sobre ve\u00edculos que s\u00e3o montados no Brasil, com gera\u00e7\u00e3o de empregos locais, movimenta\u00e7\u00e3o da cadeia log\u00edstica e pagamento de encargos. Isso n\u00e3o \u00e9 nenhuma novidade, outras montadoras j\u00e1 adotaram a mesma pr\u00e1tica antes de ter a produ\u00e7\u00e3o completa local\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a press\u00e3o feita pela Anfavea, que diz que os investimentos programados na ordem de R$ 180 bilh\u00f5es poder\u00e3o ser revistos caso os impostos sejam reduzidos, a BYD diz tratar-se de um velho roteiro: <\/p>\n\n\n\n

\u201cDiante de qualquer sinal de abertura de mercado ou inova\u00e7\u00e3o, surgem as amea\u00e7as de demiss\u00f5es em massa, fechamento de f\u00e1bricas e o fim do mundo como conhecemos. \u00c9 uma esp\u00e9cie de chantagem emocional com verniz corporativo, repetida h\u00e1 d\u00e9cadas pelos bar\u00f5es da ind\u00fastria para proteger um modelo de neg\u00f3cio que deixou o consumidor brasileiro como \u00faltimo da fila da modernidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a montadora chinesa diz ter se comprometido com o governo do Estado da Bahia, onde est\u00e1 sediada a sua f\u00e1brica, de ter a produ\u00e7\u00e3o completa ap\u00f3s a fase de SKD e CKD. Quando a reportagem da Ag\u00eancia AutoData<\/strong> esteve em Cama\u00e7ari<\/a>, no in\u00edcio do m\u00eas, o vice-presidente s\u00eanior Alexandre Baldy mencionou os contratos assinados e disse que abriria os prazos e porcentual de conte\u00fado local acordados, mas at\u00e9 agora isto n\u00e3o foi feito.<\/p>\n\n\n\n

Governadores pedem mais prazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em outra carta, esta endere\u00e7ada ao vice-presidente e titular do MDIC, Geraldo Alckmin, governadores de Santa Catarina, S\u00e3o Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Paran\u00e1 e Rio Grande do Sul, manifestam preocupa\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o nos impostos e pedem mais tempo para discuss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A sugest\u00e3o \u00e9 que o tema n\u00e3o seja debatido na reuni\u00e3o da Camex da quarta-feira, 30, e que um canal de di\u00e1logo seja aberto antes da tomada de decis\u00e3o, para que sejam avaliados os impactos regionais e setoriais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em carta enviada \u00e0 imprensa fabricante chinesa refor\u00e7a seu pleito para redu\u00e7\u00e3o de imposto para kits CKD e SKD<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":91604,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[526],"class_list":["post-91603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-industrial-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91603"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91662,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91603\/revisions\/91662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}