{"id":92143,"date":"2025-08-08T17:19:27","date_gmt":"2025-08-08T20:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/92143\/"},"modified":"2025-08-08T18:10:44","modified_gmt":"2025-08-08T21:10:44","slug":"lecar-inaugura-sua-primeira-concessionaria-ainda-sem-carros-para-vender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/08\/08\/lecar-inaugura-sua-primeira-concessionaria-ainda-sem-carros-para-vender\/92143\/","title":{"rendered":"Lecar inaugura sua primeira concession\u00e1ria ainda sem carros para vender"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Caetano do Sul, SP \u2013 A primeira de vinte concession\u00e1rias planejadas pela Lecar para o ano foi inaugurada na noite de quinta-feira, 7, no ABC Paulista. A empresa 100% nacional, que pretende iniciar a produ\u00e7\u00e3o de seus modelos em Sooretama, ES, em 2026, ainda n\u00e3o tem nenhum carro pronto para oferecer: no local s\u00e3o exibidos prot\u00f3tipos de seus dois modelos, o Lecar 459 e a picape Campo.<\/p>\n\n\n\n

Mas clientes interessados podem reservar um dos modelos mediante um sinal de R$ 9 mil e aguardar a entrega, prevista para o segundo semestre de 2026. Ambos t\u00eam o pre\u00e7o de R$ 159,3 mil. O espa\u00e7o, administrado pela Lopes Blindados, que ser\u00e1 parceira na blindagem dos modelos Lecar, serve tamb\u00e9m para divulga\u00e7\u00e3o da marca, como contou, entusiasmado, seu fundador, Fl\u00e1vio Figueiredo Assis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA meta \u00e9 chegar a vinte concession\u00e1rias at\u00e9 dezembro. A segunda ser\u00e1 inaugurada nos pr\u00f3ximos dias em Bras\u00edlia. Temos negocia\u00e7\u00f5es abertas com mais de trezentos empres\u00e1rios que t\u00eam interesse no nosso neg\u00f3cio, desde os que j\u00e1 est\u00e3o no mercado de concession\u00e1rias at\u00e9 os de outros segmentos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fl\u00e1vio Figueiredo Assis, fundador da Lecar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As concession\u00e1rias n\u00e3o ter\u00e3o estrutura de p\u00f3s-venda: a ideia da Lecar \u00e9 criar centros de servi\u00e7os espalhados pelo Pa\u00eds para atender aos clientes das regi\u00f5es onde forem instalados. As revendas ficar\u00e3o focadas apenas na venda dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Produ\u00e7\u00e3o daqui a um ano no Esp\u00edrito Santo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto estrutura a rede, ainda sem carro para entregar aos clientes, Assis trabalha para iniciar a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dos modelos Lecar. A previs\u00e3o \u00e9 que o primeiro entre em linha em agosto do ano que vem. O empres\u00e1rio aguarda as autoriza\u00e7\u00f5es, que “dever\u00e3o sair at\u00e9 a semana que vem”, para iniciar as obras.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto n\u00e3o existem ve\u00edculos dispon\u00edveis nem para testes de rodagem e nem para homologa\u00e7\u00e3o. Assis disse que em novembro os prot\u00f3tipos funcionais ser\u00e3o apresentados, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, com motor e outros pormenores.<\/p>\n\n\n\n

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Lecar Campo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com muito trabalho pela frente, e pouco tempo at\u00e9 agosto de 2026, a Lecar j\u00e1 definiu alguns dos seus fornecedores: a Horse entregar\u00e1 o motor 1.0 turbo, a Suspensys a suspens\u00e3o, a Fras-le os freios e o motor el\u00e9trico ser\u00e1 da WEG. Os modelos Lecar ter\u00e3o a tecnologia h\u00edbrida flex, sempre tracionados pelo motor el\u00e9trico, enquanto o motor a combust\u00e3o ser\u00e1 usado para alimenta\u00e7\u00e3o da autonomia \u2013 \u00e9 o mesmo sistema do Volare Attack 9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Assis disse que como os componentes que ser\u00e3o instalados no Lecar j\u00e1 foram desenvolvidos por fornecedores n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio garantir grandes volumes de encomendas \u00e0s empresas, o que ajuda a tornar vi\u00e1vel a opera\u00e7\u00e3o. No caso das pe\u00e7as estampadas, por\u00e9m, que s\u00e3o pr\u00f3prias dos modelos Lecar, ser\u00e1 necess\u00e1rio um trabalho maior, que ser\u00e1 feito pela ArcelorMittal, em f\u00e1brica pr\u00f3xima ao terreno da Lecar.<\/p>\n\n\n\n

Estrat\u00e9gia comercial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tanto o 459 como a picape Campo come\u00e7ar\u00e3o a ser entregues em agosto de 2026. Alguns meses depois a empresa pretende iniciar a produ\u00e7\u00e3o do SUV T\u00e1tico, mas Assis admitiu que esse projeto demorar\u00e1 mais.<\/p>\n\n\n\n

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Lecar 459<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No caso da Campo, que ter\u00e1 o porte de uma Fiat Strada, a ideia \u00e9 que ela consiga ser comprada via Finame, para atender ao p\u00fablico do agroneg\u00f3cio. Assis disse que o projeto foi desenvolvido com este foco, pois o p\u00fablico-alvo s\u00e3o produtores rurais ou de outros segmentos que usam a picape para trabalhar.<\/p>\n\n\n\n

O Lecar 459 e a picape Campo est\u00e3o anunciados no site da empresa por R$ 159,3 mil, pre\u00e7o que dever\u00e1 ser mantido at\u00e9 dezembro. Com o passar dos meses, por\u00e9m, o sinal de R$ 9 mil pedido pela empresa dever\u00e1 aumentar: seu fundador acredita que em novembro, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, esteja em torno de R$ 30 mil:<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que o pre\u00e7o ainda est\u00e1 abaixo do que seria poss\u00edvel cobrar caso j\u00e1 estiv\u00e9ssemos estabelecidos pois entregaremos muita tecnologia de ponta, como o motor h\u00edbrido flex e assistentes de condu\u00e7\u00e3o. Como estamos chegando agora temos que pedir um pouco menos do que achamos que os produtos valem\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O projeto de produ\u00e7\u00e3o da Lecar envolve investimento de R$ 860 milh\u00f5es, sendo que a maior parte \u00e9 formada por linhas de financiamento do governo e o restante \u00e9 capital pr\u00f3prio de Assis, que atuava no mercado financeiro e vendeu suas duas empresas, a Lecard e a Lebank.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Loja em S\u00e3o Caetano do Sul exibir\u00e1 os prot\u00f3tipos do 459 e da picape Campo at\u00e9 o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o, prometido para agosto de 2026<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":92149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[142],"class_list":["post-92143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-rede"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92143"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92161,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92143\/revisions\/92161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}