S\u00e3o Paulo \u2013 Pieter Klinkers, novo CEO global do Grupo Iochpe-Maxion \u2013 ele assumiu a posi\u00e7\u00e3o em abril, sucedendo a Marcos de Oliveira \u2013 disse que teve uma boa experi\u00eancia em seu primeiro Investor Day \u00e0 frente da companhia, realizado na ter\u00e7a-feira, 26, para divulgar o balan\u00e7o e desempenho do primeiro semestre: \u201cApresentamos bons resultados, assim fica tudo bem, ningu\u00e9m reclama\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nos primeiros seis meses do ano a receita operacional global da Iochpe-Maxion somou R$ 8 bilh\u00f5es, em crescimento de 8,1% sobre a primeira metade de 2024 e margem de 10% sobre o EBTIDA, lucro antes de impostos, juros e deprecia\u00e7\u00e3o de ativos, que atingiu R$ 805 milh\u00f5es, em avan\u00e7o de 14% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Impactado por impostos e servi\u00e7os da d\u00edvida o lucro l\u00edquido apurado foi de R$ 98 milh\u00f5es, em alta de 12,6%.<\/p>\n\n\n\n
Com 33 plantas industriais em catorze pa\u00edses, e 17 mil empregados, a companhia \u00e9 a mais multinacional das empresas brasileiras, com 75% do faturamento no Exterior, mas o Brasil segue sendo o maior mercado individual, com 25% das vendas, incluindo rodas e componentes estruturais. A Europa \u2013 27 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia mais Reino Unido e Turquia \u2013 segue sendo a regi\u00e3o que mais contribui, com 37% das receitas no primeiro semestre.<\/p>\n\n\n\n
A Iochpe-Maxion segue reduzindo o endividamento: ao fim do segundo trimestre de 2025 a d\u00edvida l\u00edquida somava pouco mais de R$ 3,8 bilh\u00f5es, o equivalente a 2,38 vezes o EBTIDA de R$ quase R$ 1,7 bilh\u00e3o apurado nos \u00faltimos doze meses.<\/p>\n\n\n\n
Klinkers afirmou que um de seus objetivos \u00e9 reduzir o custo da d\u00edvida para melhorar os resultados da empresa: \u201cBoa parte da d\u00edvida \u00e9 contra\u00edda no Brasil [em reais] e o Pa\u00eds n\u00e3o \u00e9 barato, provavelmente um dos lugares mais caros do mundo, por causa dos juros altos. Queremos pagar menos juros e estamos trabalhando muito nessa desalavancagem. Mas j\u00e1 estamos melhores. Depois da covid nossa rela\u00e7\u00e3o d\u00edvida\/EBITDA estava muito alta. Hoje estamos em uma posi\u00e7\u00e3o muito mais saud\u00e1vel, mas queremos reduzir isso um pouco mais, para poder gastar nosso dinheiro em outras coisas e n\u00e3o pagar s\u00f3 os juros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Oportunidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uma das maneiras de reduzir o endividamento \u00e9 aumentando as receitas, o que segundo Klinkers vir\u00e1 de crescimentos org\u00e2nicos em mercados como Brasil, \u00cdndia, M\u00e9xico, Estados Unidos e China, com a conquista de novos clientes, contratos de fornecimento e oferta de novos produtos, especialmente rodas projetadas para carros el\u00e9tricos com redu\u00e7\u00e3o de peso e ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n \u201cVejo a eletrifica\u00e7\u00e3o como uma oportunidade para n\u00f3s\u201d, afirma o CEO. \u201cIndependentemente do combust\u00edvel, seja gasolina, diesel ou eletricidade, todos os carros continuar\u00e3o precisando de rodas, que podem ser projetadas especialmente para carros el\u00e9tricos para reduzir peso e ru\u00eddo, e isto abre novas possibilidade de fornecimento.\u201d<\/p>\n\n\n\n Estas novas fontes de receitas est\u00e3o no centro dos objetivos dos investimentos em pesquisa e desenvolvimento da empresa, que destinou R$ 208,2 milh\u00f5es a novos projetos de componentes estruturais e rodas. A Iochpe-Maxion tamb\u00e9m tem acesso a uma linha de financiamento subsidiada da Finep, de R$ 357 milh\u00f5es, que ser\u00e1 destinada a ado\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de automa\u00e7\u00e3o, transforma\u00e7\u00e3o digital e intelig\u00eancia artificial em processos industriais.<\/p>\n\n\n\n Dentre os principais projetos que come\u00e7am a se pagar est\u00e1 o desenvolvimento, pela Maxion Structural Components, de estruturas de chassi para ve\u00edculos eletrificados, como suportes de alum\u00ednio para m\u00f3dulos de baterias.<\/p>\n\n\n\n Na Maxion Wheels as rodas de a\u00e7o estilizadas \u2013 como as de alum\u00ednio mas mais baratas \u2013 est\u00e3o aumentando a participa\u00e7\u00e3o nos fornecimentos. No primeiro semestre deste ano as vendas destes modelos cresceram 27,5% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024, enquanto o faturamento das rodas de a\u00e7o convencionais, sem estiliza\u00e7\u00f5es, avan\u00e7ou 8,5%.<\/p>\n\n\n\n As rodas Maxion Fusion, que combinam materiais, j\u00e1 t\u00eam dois programas de desenvolvimento com clientes em andamento. J\u00e1 as rodas de a\u00e7o com tecnologia NVH Wheel, para redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo, devem ter volume adicional significante em 2025, segundo projeta a empresa.<\/p>\n\n\n\n Estrangeiro global<\/strong><\/p>\n\n\n\n Klinkers \u00e9 holand\u00eas mas em seus trinta anos de carreira profissional nunca trabalhou em uma empresa holandesa, somando passagens por ZF, Michelin e a fabricante estadunidense de rodas Hayes Lemmers, comprada pela Iochpe-Maxion em 2005: \u201cQuando as pessoas me perguntam de onde eu sou, digo que sou global\u201d. T\u00e3o global quanto \u00e9 hoje a Iochpe-Maxion. Por isto Klinkers v\u00ea com naturalidade o fato de ter sido escolhido para o posto de CEO do grupo brasileiro. Ele brincou: \u201cAcho que foi porque eu custava menos\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreio que faz sentido um gerente n\u00e3o-brasileiro para uma empresa que tem a maior parte de seu faturamento fora de seu pa\u00eds de origem. Mesmo que essa posi\u00e7\u00e3o seja nova para mim, eu estou na empresa h\u00e1 dezessete anos e eu estou dirigindo a Maxion Wheels [era o CEO] h\u00e1 dez anos, que representa 75% da [receita da] empresa. Ent\u00e3o, ter algu\u00e9m de dentro, \u00e0s vezes, \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o preferida.\u201d<\/p>\n\n\n\n Klinkers, que faz aulas de portugu\u00eas, afirma que est\u00e1 se adaptano bem \u00e0 cultura corporativa do Grupo Iochpe-Maxion, que segundo ele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o diferente do resto do mundo: \u201cAs diferen\u00e7as culturais eram mais importantes h\u00e1 vinte anos do que s\u00e3o hoje. Por causa das m\u00eddias sociais, da internacionaliza\u00e7\u00e3o, eu acho que as pessoas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o diferentes hoje em dia. Isto dito eu gosto da diversidade de culturas que temos na empresa [que tem funcion\u00e1rios de 49 nacionalidades]\u201d.<\/p>\n\n\n\n Sobre as dificuldades para dirigir uma corpora\u00e7\u00e3o global em meio ao cen\u00e1rio geopol\u00edtico inst\u00e1vel dos dias atuais Klinkers avalia que essas condi\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m trazem oportunidades para a empresa. Para representar essa potencialidade ele colocou, no \u00faltimo slide da apresenta\u00e7\u00e3o aos analistas no Investor Day, uma frase de um \u00eddolo brasileiro, o piloto Ayrton Senna, que dizia: \u201cVoc\u00ea n\u00e3o consegue ultrapassar quinze carros em um dia ensolarado, mas pode quando est\u00e1 chovendo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Empresa divulgou desempenho a analistas no Investor Day<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":65885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-93072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-autopecas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93077,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93072\/revisions\/93077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}