{"id":93531,"date":"2025-09-17T09:00:00","date_gmt":"2025-09-17T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/93531\/"},"modified":"2025-09-04T12:55:02","modified_gmt":"2025-09-04T15:55:02","slug":"automoveis-e-picapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/09\/17\/automoveis-e-picapes\/93531\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os finalistas de Autom\u00f3veis e Picapes"},"content":{"rendered":"\n

Refer\u00eancia do segmento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O Fiat Pulse \u00e9 respons\u00e1vel por protagonizar algumas das maiores revolu\u00e7\u00f5es da marca ao longo dos \u00faltimos anos. O primeiro SUV da Fiat no Brasil foi um projeto desenvolvido sob medida para o nosso mercado. Em 2024, juntamente com o Fastback, o Pulse ampliou o acesso \u00e0 tecnologia h\u00edbrida. Sucesso desde o seu lan\u00e7amento, ele j\u00e1 atingiu o marco de 200 mil unidades produzidas, e agora, o modelo que \u00e9 reconhecido por oferecer alto n\u00edvel de tecnologia, performance e um design marcante, chega com novidades na linha 2026 para ficar ainda mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Com uma grade frontal redesenhada com linhas verticais, nova grade inferior e para-choque redesenhado, o modelo apresenta visual mais moderno e imponente. A atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas est\u00e9tica: a vers\u00e3o Impetus T200 Hybrid passou a oferecer o pacote Sunroof, com teto panor\u00e2mico, elevando o conforto e a sensa\u00e7\u00e3o de sofistica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Para a linha 2026, a Fiat trouxe novas vers\u00f5es para a gama do Pulse. A vers\u00e3o Drive 1.3 MT, equipada com o ic\u00f4nico motor Firefly, retorna como op\u00e7\u00e3o de entrada da linha, permitindo ainda mais acessibilidade ao modelo. J\u00e1 a nova vers\u00e3o Turbo 200 AT ocupa posi\u00e7\u00e3o de entrada do conhecido e cultuado motor turbo. Com o motor mais potente da categoria, o modelo entrega 130 cv de pot\u00eancia e 200 Nm de torque quando abastecido com etanol. Com essa nova vers\u00e3o, al\u00e9m de ampliar seu lineup, a marca traz uma vers\u00e3o ainda mais acess\u00edvel ao consumidor, incluindo o canal PcD. Com o novo lineup, o Pulse se consolida como um modelo extremamente vers\u00e1til, que tem em sua gama tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o com o 1.3 Firefly, T200 e T200 Hybrid, sendo esta \u00faltima, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Internamente, o Pulse 2026 recebeu melhorias pontuais, como o revestimento em couro nas portas da vers\u00e3o Impetus e o interior escurecido na vers\u00e3o Drive 1.3 MT, aumentando a percep\u00e7\u00e3o de qualidade. A vers\u00e3o Audace ganhou novas rodas, refor\u00e7ando o apelo visual do modelo. Todas essas atualiza\u00e7\u00f5es consolidam o Pulse como um produto que evoluiu alinhado \u00e0s demandas do consumidor brasileiro, combinando design, tecnologia e op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, refor\u00e7ando seu potencial para se destacar no mercado.<\/p>\n\n\n\n

Em seguran\u00e7a, o modelo oferece o ADAS a partir da vers\u00e3o Audace como opcional e standard na Impetus, em pacote que inclui frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, e a comuta\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

Jip\u00e3o raiz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Com o Tank 300, lan\u00e7ado em abril, a GWM iniciou sua segunda fase de lan\u00e7amentos no Brasil. Equipado com motor h\u00edbrido plug-in (el\u00e9trico + 2.0 turbo a gasolina) que entrega 394 cv e 750 Nm de torque, o modelo tem autonomia de at\u00e9 75 km no modo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Oferece recursos avan\u00e7ados como bloqueio eletr\u00f4nico de diferenciais, marcha reduzida, Tank Steering e impressionante capacidade off-road, sua plataforma Hi4T \u00e9 exclusiva para uso fora de estrada e objetiva atingir principalmente o mercado agropecu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Internamente, alia sofistica\u00e7\u00e3o e conforto com acabamento refinado, bancos com massagem, isolamento ac\u00fastico e dois displays de 12,3.<\/p>\n\n\n\n

Passo adiante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O novo Nissan Kicks marca a evolu\u00e7\u00e3o de um dos SUVs mais vendidos do Brasil, com design renovado, mais tecnologia e efici\u00eancia. Produzido em Resende (RJ), o modelo \u00e9 equipado com motor 1.0 turbo flex de 3 cilindros com 125 cv e c\u00e2mbio de dupla embreagem com modo Sport, garantindo boa performance com baixo consumo \u2014 m\u00e9dia de 14,3 km\/l na estrada (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

O novo Kicks traz pacote completo de seguran\u00e7a ativa, com alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistente de perman\u00eancia em faixa, al\u00e9m de seis airbags de s\u00e9rie. A conectividade \u00e9 garantida por uma central multim\u00eddia de 12,3\u201d com Android Auto e Apple CarPlay, integrada a um painel de instrumentos digital.<\/p>\n\n\n\n

Com novo design frontal e traseiro, rodas de at\u00e9 17\u201d, e acabamento interno aprimorado, o SUV entrega sofistica\u00e7\u00e3o sem perder o foco na acessibilidade. O lan\u00e7amento impulsionou a presen\u00e7a da Nissan no segmento de SUVs compactos, fortalecendo sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Fusca, Gol e Tera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Foi a pr\u00f3pria Volkswagen que o colocou na mesma prateleira de Fusca e Gol j\u00e1 no ato da apresenta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 pequena a expectativa da marca, portanto, com seu novo SUV, ou SUVW, como ela gosta de nomear. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que \u00e9, at\u00e9 agora, o modelo VW mais falado no mundo em 2025. A Volkswagen investe R$ 20 bilh\u00f5es na Regi\u00e3o Am\u00e9rica do Sul at\u00e9 2028, com foco na renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio \u2013 ser\u00e3o 21 lan\u00e7amentos, com destaque para o desenvolvimento de produtos h\u00edbridos locais, em linha com o plano global de descarboniza\u00e7\u00e3o. A empresa investe permanentemente em mobilidade sustent\u00e1vel, conectividade e digitaliza\u00e7\u00e3o como t\u00f3picos estrat\u00e9gicos<\/p>\n\n\n\n

Chega em quatro vers\u00f5es, com pre\u00e7os entre R$ 100 mil e R$ 140 mil, posicionando a marca estrategicamente na entrada do segmento de SUVs compactos, que j\u00e1 representa 25% das vendas de ve\u00edculos leves no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Fabricado em Taubat\u00e9, o modelo foi 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil. Gerou 260 novos empregos para aquela planta, dos quais 40% s\u00e3o mulheres, al\u00e9m de 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores \u2013 s\u00e3o exatas 241 empresas de autope\u00e7as que suprem a produ\u00e7\u00e3o do modelo. Para a chegada do Tera, a VW fez investimentos em todas as \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica da f\u00e1brica de Taubat\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ele fez realmente muito barulho. No Open Doors de vendas, registrou 12 mil pedidos em 50 minutos. Foi o maior da hist\u00f3ria da Volkswagen do Brasil. E o sucesso tende a atravessar fronteiras: o Tera j\u00e1 come\u00e7ou a ser exportado para mais de 20 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es contam com um pacote completo de seguran\u00e7a: seis airbags, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia (AEB), controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC), controle de tra\u00e7\u00e3o (ASR), detector de fadiga e monitor de press\u00e3o dos pneus. Nas vers\u00f5es mais equipadas, Comfort e High, h\u00e1 ainda controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e assistente ativo de perman\u00eancia em faixa.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de conectado, o Tera eleva a experi\u00eancia do cliente, por meio da Intelig\u00eancia Artificial com o in\u00e9dito assistente virtual Otto, uma nova forma de pensar, dirigir e interagir com o mundo. O Otto estreia no sistema VW Play, desenvolvido no Brasil em parceria com a Accenture. A Volkswagen \u00e9 a primeira marca no Brasil com lA automotiva pr\u00f3pria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Indicados s\u00e3o Fiat Pulse, GWM Tank 300, Nissan Kicks e Volkswagen Tera<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":92829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[68],"class_list":["post-93531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-premio-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93531"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93559,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93531\/revisions\/93559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}