{"id":94969,"date":"2025-10-07T10:00:00","date_gmt":"2025-10-07T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/94969\/"},"modified":"2025-10-08T11:32:10","modified_gmt":"2025-10-08T14:32:10","slug":"custo-de-instalacao-cai-e-rede-de-eletropostos-cresce-50-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/10\/07\/custo-de-instalacao-cai-e-rede-de-eletropostos-cresce-50-no-brasil\/94969\/","title":{"rendered":"Custo de instala\u00e7\u00e3o cai e rede de eletropostos cresce 50% no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 O n\u00famero de eletropostos p\u00fablicos instalados no Brasil chegou a cerca de 18 mil unidades at\u00e9 o come\u00e7o de outubro, de acordo com dados da ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico. Esse n\u00famero representa avan\u00e7o de 50% sobre os 12 mil eletropostos que o Pa\u00eds tinha no fim de 2024, e os carregadores r\u00e1pidos tiveram avan\u00e7o mais relevante, chegando a 4 mil unidades, contra 1,5 mil em dezembro.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Ayrton Barros, diretor de infraestrutura da ABVE, o Brasil ainda est\u00e1 longe do n\u00famero ideal de eletropostos, que \u00e9 de um para cada dez carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in: o cen\u00e1rio atual \u00e9 de um para dezoito. Mas o avan\u00e7o da rede de eletropostos r\u00e1pidos melhorou bastante o cen\u00e1rio:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cMais do que dobramos o n\u00famero de carregadores r\u00e1pidos dispon\u00edveis, o que traz uma grande melhora na qualidade do servi\u00e7o oferecido aos propriet\u00e1rios de el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Henri Karam, diretor de comunica\u00e7\u00e3o e de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da BYD, o movimento foi natural, com as empresas investindo cada vez mais em recarga ap\u00f3s o crescimento da frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A BYD tem cerca de cem eletropostos r\u00e1pidos instalados no Pa\u00eds e mais algumas dezenas ser\u00e3o instaladas nas pr\u00f3ximas semanas, afirmou o Karam.<\/p>\n\n\n\n<p>A velocidade da recarga tamb\u00e9m tem avan\u00e7ado e, depois de muito desenvolvimento, a BYD conseguiu produzir um carregador que entrega 400 quil\u00f4metros de autonomia em 5 minutos &#8212; e ele ser\u00e1 instalado no Brasil:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEra um pedido do nosso CEO global que a engenharia desenvolvesse um eletroposto que carregasse o carro el\u00e9trico no mesmo tempo que um a combust\u00e3o demora para abastecer. Fizemos isto e em breve estar\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Davi Bertoncello, um dos fundadores da Tupi Mobilidade, empresa que desenvolve softwares para a gest\u00e3o de eletropostos, lembrou que com o avan\u00e7o da tecnologia o custo do investimento diminuiu e isto tem ajudado no crescimento da rede de recarga. No passado um eletroposto r\u00e1pido custava em torno de R$ 1 milh\u00e3o e, agora, com esse valor, \u00e9 poss\u00edvel instalar de sete a at\u00e9 dez unidades, dependendo da pot\u00eancia:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHoje o custo do investimento na infraestrutura de recarga \u00e9 at\u00e9 dez vezes menor do que em 2019. Dessa forma muitos empres\u00e1rios de outros segmentos come\u00e7am a ter interesse na instala\u00e7\u00e3o dos eletropostos, como os donos de postos de combust\u00edvel\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tributa\u00e7\u00e3o precisa avan\u00e7ar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O advogado Edgar Junqueira Freire, do Escrit\u00f3rio Rolim, fez um estudo para atender a demanda da ABVE para mostrar que a opera\u00e7\u00e3o de um eletroposto deve pagar apenas o ISS, imposto sobre servi\u00e7os, uma vez que \u00e9 uma presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e n\u00e3o a venda de um produto, como um carro ou um sorvete, na qual \u00e9 cobrado o ICMS pelo governo de cada Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>O problema \u00e9 que n\u00e3o foi definido de forma clara e traz inseguran\u00e7a jur\u00eddica para o segmento. O advogado entende que precisa haver um alinhamento de estados e munic\u00edpios para que seja cobrado apenas o ISS, e n\u00e3o o ICMS. No cen\u00e1rio muda de regi\u00e3o para regi\u00e3o, dificultando muitas vezes o investimento e crescimento da rede:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c\u00c9 preciso que esta conversa seja levada \u00e0 frente e que a legisla\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria dos eletropostos seja clara, para que as empresas possam operar sem riscos. No nosso ponto de vista o ISS \u00e9 o mais adequado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa de Freire \u00e9 que a reforma tribut\u00e1ria traga melhorias para o setor de recarga, tornando o sistema de tributa\u00e7\u00e3o mais claro. Mas como o sistema atual de cobran\u00e7a seguir\u00e1 em vigor com a reforma, de 2026 a 2032, \u00e9 importante que se defina tamb\u00e9m dentro das regras atuais, pois as empresas ter\u00e3o que conviver com os dois modos de tributos durante o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mas falta definir, em n\u00edvel nacional, se as empresas do setor devem pagar imposto de servi\u00e7o ou de produtos<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":93764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[571],"class_list":["post-94969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletromobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94969"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95093,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94969\/revisions\/95093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}