Embora o projeto seja refor\u00e7ado pelo momento atual de dificuldade no mercado dom\u00e9stico, com altas taxas de juros e maior restri\u00e7\u00e3o do acesso ao cr\u00e9dito, segundo Fiorese ele foi desenvolvido em meados do ano passado \u2013 quando j\u00e1 havia sinais de que a crise poderia escalar. <\/p>\n\n\n\n
Para se ter ideia do baque, considerando que 2024 foi um ano positivo para a empresa, dedicada \u00e0 reposi\u00e7\u00e3o de pneus de motocicletas e c\u00e2maras de ar, agr\u00edcolas e industriais, e o faturamento alcan\u00e7ou R$ 400 milh\u00f5es, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que em 2025 ele encolha 15%, para R$ 350 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo inicial era ao menos manter a receita, mas a retra\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos dois meses e meio mudou o cen\u00e1rio. Com isto h\u00e1 estoque de produ\u00e7\u00e3o suficiente para um m\u00eas, o que, vendo pelo lado positivo, apontou o executivo, estabelece condi\u00e7\u00e3o de realizar entrega imediata. <\/p>\n\n\n\n
Com capacidade instalada para produzir 4 milh\u00f5es de pneus por ano, em torno de 350 mil unidades por m\u00eas, este ano dever\u00e1 terminar com volume de 3,5 milh\u00f5es, recuo de 15%: \u201cApesar de o Brasil ter frota de mais de 30 milh\u00f5es de motos ativas, com a economia retra\u00edda o ambiente fica incerto. Ent\u00e3o, se conseguirmos tirar mais 10% da produ\u00e7\u00e3o e exportar, j\u00e1 \u00e9 uma for\u00e7a para a f\u00e1brica\u201d.<\/p>\n\n\n\n Pulverizar destinos \u00e9 sa\u00edda para concorr\u00eancia desleal<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Rinaldi come\u00e7ou a exportar em 2002 e tra\u00e7ou crescimento s\u00f3lido, principalmente na Am\u00e9rica Latina. Para avan\u00e7ar mais, por\u00e9m, \u00e9 preciso diversificar horizontes e produtos \u2013 recentemente come\u00e7ou a exportar tamb\u00e9m pneus para quadriciclos. Isto porque o mesmo mal que aflige o mercado local atormenta o setor em outros pa\u00edses: concorr\u00eancia desleal da \u00c1sia que, conforme Fiorese, pratica metade dos seus pre\u00e7os. <\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o d\u00e1 para competir. E n\u00e3o adianta ficar em trinta pa\u00edses, sendo que alguns compram uma ou duas vezes ao ano. N\u00e3o conseguiremos crescer mais ali. Podemos chegar a outros trinta pa\u00edses e fechar acordos com importadores que desejam produto diferente, n\u00e3o querem s\u00f3 vender o feij\u00e3o com arroz de pneus chineses, indianos, tailandeses, indon\u00e9sios. Entramos em uma camada intermedi\u00e1ria com qualidade e pre\u00e7os mais acess\u00edveis.\u201d<\/p>\n\n\n\n Para suportar o plano de expans\u00e3o a Rinaldi voltou a participar em 2024, depois de intervalo de seis edi\u00e7\u00f5es, da EICMA, sal\u00e3o de motocicletas e acess\u00f3rios que ser\u00e1 realizado em novembro, em Mil\u00e3o, It\u00e1lia: \u201cVoltamos a vender na Fran\u00e7a e na Inglaterra e conseguimos entrar na Turquia, onde o primeiro cont\u00eainer chegou em julho e esperamos vender de oito a dez cont\u00eaineres. Um pa\u00eds s\u00f3 n\u00e3o faz diferen\u00e7a mas, com pulveriza\u00e7\u00e3o, em um ano conseguiremos movimentar cinquenta cont\u00eaineres a mais\u201d.<\/p>\n\n\n\n Fiorese relatou que a situa\u00e7\u00e3o de incertezas globais tamb\u00e9m tem aparecido como percal\u00e7o em neg\u00f3cios que j\u00e1 estavam fechados em Israel, \u00c1frica do Sul e Marrocos que, por causa do cen\u00e1rio, foram suspensas.<\/p>\n\n\n\n Fator de otimismo, por\u00e9m, \u00e9 o maior apetite da Argentina, que consumiu 40 mil unidades no ano passado e, para este, tem proje\u00e7\u00e3o para 80 mil. \u201cMas n\u00f3s j\u00e1 chegamos a vender 180 mil em 2018\u201d, citou: \u201cEm 2023 foi o pior ano, em que embarcamos s\u00f3 20 mil pneus. Em 2024 come\u00e7ou a abertura e esperamos vender 100 mil at\u00e9 2028\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tarifa\u00e7o engavetou plano de CD nos Estados Unidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nos Estados Unidos havia o planejamento de ter centro de distribui\u00e7\u00e3o pr\u00f3prio, engavetado por causa do tarifa\u00e7o: \u201cEst\u00e1vamos avaliando os custos quando come\u00e7aram a vigorar as sobretaxas. Porque no pa\u00eds voc\u00ea \u00e9 s\u00f3 mais um no cat\u00e1logo de 5 mil marcas. Mas com unidade pr\u00f3pria ganha for\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ele contou que, no fim de julho, houve a suspens\u00e3o do envio de um cont\u00eainer por causa do imposto adicional de 50%: eram quase US$ 60 mil em pneus de competi\u00e7\u00e3o para um pequeno importador da Calif\u00f3rnia. O volume embarcado no ano passado aos Estados Unidos foi de 6 mil pneus e, neste ano, 2 mil.<\/p>\n\n\n\n \u201cMas entendemos que \u00e9 um pa\u00eds muito importante para n\u00f3s, com mercado de motocross e enduro. N\u00e3o existe por l\u00e1 a cultura de delivery por moto como h\u00e1 aqui. O entregador de pizza usa Toyota Corolla.\u201d<\/p>\n\n\n\n Para manter-se competitiva a Rinaldi investe, anualmente, de US$ 2 milh\u00f5es a US$ 3 milh\u00f5es em expans\u00e3o, tecnologia, estrutura f\u00edsica, log\u00edstica e armazenagem, sendo US$ 200 mil para participar de feiras internacionais: \u201cA \u00fanica maneira \u00e9 acreditar e investir. As dificuldades passam e \u00e9 preciso estar preparado para quando a retomada vier\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" At\u00e9 2028 a meta \u00e9 ampliar a fatia de exporta\u00e7\u00f5es dos atuais 11% do faturamento para 20% ao elevar presen\u00e7a de trinta para cinquenta pa\u00edses<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":95453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[452],"class_list":["post-95451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-pneus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95451"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95483,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95451\/revisions\/95483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1200\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/rinaldi_andre-fiorese-e1760556736159.jpeg\")
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