Nas expectativas divulgadas de consultores e concession\u00e1rios o mercado brasileiro de ve\u00edculos leves deve encerrar 2025 com pouco mais de 2,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos emplacados, em p\u00edfia expans\u00e3o da ordem de 3% sobre 2024. Mas as perspectivas para 2026 dividem os especialistas: enquanto a S&P Global projeta crescimento de 3,5%, a Bright Consulting estima avan\u00e7o modesto de 1,2% e a K.Lume prev\u00ea retra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 5,9%. A diverg\u00eancia reflete incertezas sobre cr\u00e9dito, juros, cen\u00e1rio eleitoral e impactos de programas governamentais.<\/p>\n\n\n\n
C\u00e1ssio Pagliarini, da Bright, revisa os ajustes j\u00e1 feitos ao longo deste ano: \u201cCome\u00e7amos projetando 2 milh\u00f5es 650 mil. Depois fomos para 2 milh\u00f5es 550 mil. Com a medida do Carro Sustent\u00e1vel ficamos em 2,6 milh\u00f5es, mas no segundo trimestre as vendas estavam caindo, e no terceiro trimestre ca\u00edram\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A estimativa mais recente da consultoria para 2025 \u00e9 de 2 milh\u00f5es 560 mil unidades, o que resultar\u00e1 em leve crescimento de 2,9% sobre 2024.
A S&P Global Mobility trabalha com 2 milh\u00f5es 580 mil para o ano, n\u00famero que se mant\u00e9m est\u00e1vel h\u00e1 meses, com expectativa de crescimento anual de 3,7%. Fernando Trujillo, consultor s\u00eanior da empresa, destaca que o desempenho das exporta\u00e7\u00f5es salva a produ\u00e7\u00e3o: \u201c[O mercado da] Argentina teve desempenho muito melhor do que todos esperavam, inclusive a gente. Ent\u00e3o tivemos de fazer um reajuste na produ\u00e7\u00e3o para cima\u201d, agora projetada em 2 milh\u00f5es 590 mil unidades, volume 8,8% maior que o de 2024. As exporta\u00e7\u00f5es devem atingir 520 mil unidades, crescimento de 27% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, puxado principalmente pelo mercado argentino, respons\u00e1vel por aumento de 110 mil unidades nos embarques com rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, segundo Trujillo.<\/p>\n\n\n\n
A K.Lume Consultoria estima 2 milh\u00f5es 550 mil emplacamentos para 2025, com crescimento de 4% para carros e queda de 2% para comerciais leves: \u201cO crescimento total [de vendas de ve\u00edculos leves] deve ser de modestos 2,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2024\u201d, segundo o s\u00f3cio fundador Milad Kalume Neto.
Enquanto isso a Anfavea mant\u00e9m suas perspectivas para l\u00e1 de otimistas para 2025, sustentando proje\u00e7\u00f5es feitas em janeiro e revisadas sem modifica\u00e7\u00f5es pela \u00faltima vez em julho, estimando o improv\u00e1vel emplacamento de 2 milh\u00f5es 594 mil ve\u00edculos leves, alta de 5,6%, e produ\u00e7\u00e3o de 2 milh\u00f5es 580 mil unidades, o que resultar\u00e1 em incremento de 8,4%. J\u00e1 a Fenabrave revisou suas expectativas e baixou de 5% para 3% sua estimativa de avan\u00e7o nas vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves este ano, com 2 milh\u00f5es 560 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n