{"id":95978,"date":"2025-11-03T09:00:00","date_gmt":"2025-11-03T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/95978\/"},"modified":"2025-11-03T16:33:53","modified_gmt":"2025-11-03T19:33:53","slug":"em-marcha-lenta-ate-quando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/11\/03\/em-marcha-lenta-ate-quando\/95978\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es: em marcha lenta at\u00e9 quando?"},"content":{"rendered":"\n<p>Este ano come\u00e7ou com expectativas moderadamente otimistas para a ind\u00fastria de caminh\u00f5es. As empresas fabricantes projetavam estabilidade nas vendas e na produ\u00e7\u00e3o, sustentadas pela supersafra de mais de 320 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, segundo estimativa da Conab, Companhia Nacional de Abastecimento. O cen\u00e1rio favorecia especialmente a demanda por modelos pesados, respons\u00e1veis por cerca de 46% das vendas do mercado nacional. Mas o otimismo durou pouco.<\/p>\n\n\n\n<p>A escalada da taxa Selic, que saltou de j\u00e1 elevados 10,75% ao ano em outubro de 2024 e chegando a invi\u00e1veis 15% em julho, encareceu o cr\u00e9dito e travou a renova\u00e7\u00e3o de frotas, impondo um novo ciclo de cautela e retra\u00e7\u00e3o ao setor. O resultado \u00e9 um mercado mais contido do que se previa: as vendas de caminh\u00f5es devem fechar 2025 em 113,5 mil, em queda de 7% sobre 2024, segundo projeta a Fenabrave, Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores, que no in\u00edcio do ano estimava o emplacamento de 127,6 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Na mesma dire\u00e7\u00e3o a Anfavea, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, reduziu para 114,5 mil sua proje\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es vendidos este ano, em retra\u00e7\u00e3o de 8,3% na compara\u00e7\u00e3o com 2024. Segundo Igor Calvet, presidente da Anfavea, a fragilidade do mercado \u00e9 consequ\u00eancia direta do custo elevado do financiamento: \u201cO setor funciona com cr\u00e9dito. Hoje parte das opera\u00e7\u00f5es est\u00e1 no CDC e parte no Finame. Se o juro \u00e9 caro a base balan\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m das altas taxas nas linhas do BNDES Finame o IOF, imposto sobre opera\u00e7\u00f5es financeiras, encarece em cerca de 10% a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, tornando a compra de caminh\u00f5es ainda mais restritiva \u2014 especialmente para aut\u00f4nomos e pequenos transportadores, que dependem de cr\u00e9dito subsidiado para manter a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EXPORTA\u00c7\u00c3O SEGURA PRODU\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta reportagem foi publicada na edi\u00e7\u00e3o 426 da revista AutoData, de Outubro de 2025. Para ler sua \u00edntegra  <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/revistas\/?revista=377&amp;visualizacao=flipbook#page=66\">clique aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/DAF<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com juros altos, cr\u00e9dito escasso e empres\u00e1rios do agroneg\u00f3cio sem recursos para investir em renova\u00e7\u00e3o de frotas a ind\u00fastria de caminh\u00f5es passa por novo ciclo de retra\u00e7\u00e3o \u2014 e a retomada deve demorar a ganhar velocidade.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":95980,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1158],"class_list":["post-95978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-revista-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95978"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96299,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95978\/revisions\/96299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}