{"id":96095,"date":"2025-10-29T17:49:35","date_gmt":"2025-10-29T20:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/96095\/"},"modified":"2025-10-29T18:51:47","modified_gmt":"2025-10-29T21:51:47","slug":"borgwarner-calcula-crescer-25-o-negocio-de-turbocompressores-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/10\/29\/borgwarner-calcula-crescer-25-o-negocio-de-turbocompressores-em-2025\/96095\/","title":{"rendered":"BorgWarner calcula crescer 25% o neg\u00f3cio de turbocompressores em 2025"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — No ano em que a BorgWarner celebra cinco d\u00e9cadas no Brasil<\/a> a f\u00e1brica de turbocompressores de Itatiba, SP, dever\u00e1 expandir sua receita em 25%. Esta \u00e9 a expectativa da diretora geral Melissa Mattedi, no que ela define como \u201co nosso ano de ouro\u201d. Na esteira de lan\u00e7amentos de carros de marcas clientes da BorgWarner, como todas do guarda-chuva da Stellantis e da Volkswagen, e do maior apetite do mercado argentino, que gerou exporta\u00e7\u00e3o indireta a partir de modelos exportados pelas montadoras, Mattedi est\u00e1 otimista para o fechamento do ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConquistamos mais um cliente fabricante de autom\u00f3veis aqui no Brasil, que j\u00e1 \u00e9 atendido pela BorgWarner no Exterior. Em breve anunciaremos pormenores deste novo contrato: por enquanto n\u00e3o podemos dizer quem \u00e9\u201d, disse Mattedi, em encontro que reuniu jornalistas mulheres no MASP, Museu de Arte de S\u00e3o Paulo, na ter\u00e7a-feira, 29. “Logo divulgaremos.”<\/p>\n\n\n\n

Hoje 68% da produ\u00e7\u00e3o de Itatiba s\u00e3o dedicadoa a ve\u00edculos leves e 32% a pesados, “uma rela\u00e7\u00e3o que se inverteu ao longo dos \u00faltimos dez anos, quando come\u00e7amos a fornecer turbos flex para carros com motor 1.0, como o Volkswagen Up!”.<\/p>\n\n\n\n

A BorgWarner iniciou opera\u00e7\u00e3o no Brasil atendendo a ve\u00edculos pesados. Em 2015, por exemplo, esta rela\u00e7\u00e3o era de 75% para pesados e 25% para leves. Em 2019, lembrou Mattedi, a empresa conquistou a Stellantis como cliente e, a partir de 2020, passaram a equipar os modelos com motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 e 1.3. Agora est\u00e1 prestes a iniciar a produ\u00e7\u00e3o para mais uma marca, o que dever\u00e1 ser anunciado no in\u00edcio de dezembro.<\/p>\n\n\n\n

Com o aumento da demanda por turbos para carros de passeio, ao mesmo tempo em que foi sentida redu\u00e7\u00e3o nas encomendas para pesados, a partir do segundo semestre do ano passado, come\u00e7ou a haver remanejamento interno dos trabalhadores, uma vez que os dois turnos e meio de pesados recuaram para dois e os dois de leves aumentaram para tr\u00eas turnos.<\/p>\n\n\n\n

No \u00faltimo m\u00eas de 2025 tamb\u00e9m ser\u00e1 compartilhada outra novidade, em pesados, relacionado a novo pedido de uma montadora j\u00e1 atendida pela BorgWarner — que s\u00f3 n\u00e3o tem como cliente a DAF.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Negocia\u00e7\u00f5es com chinesas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acordo com a diretora da f\u00e1brica de Itatiba a utiliza\u00e7\u00e3o da sua capacidade instalada gira em torno de 83% a 85%:<\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda temos espa\u00e7o para crescer nas nossas instala\u00e7\u00f5es. Hoje existe uma penetra\u00e7\u00e3o de turbos nos carros em torno de 50%, sendo que metade \u00e9 nossa e a outra parcela do nosso concorrente Garrett, que tem como cliente, por exemplo, a General Motors”.<\/p>\n\n\n\n

Como na Europa a presen\u00e7a dos turbos chega a 70% do mercado de leves Mattedi enxerga isto como uma tend\u00eancia para o Brasil. Ela contou ainda que a companhia est\u00e1 em contato com montadoras como BYD, GWM, Geely e Chery a fim de negociar o fornecimento de turbos: \u201cNa semana passada marcamos visitas nestas empresas. Tamb\u00e9m estamos em contato com a Omoda Jaecoo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Turbocompressor \u00e9 um dos principais produtos feitos pela BorgWarner em Itatiba. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incertezas deixam mercado est\u00e1vel apesar de novos contratos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 ampliar os neg\u00f3cios para o ano que vem, quando a executiva aguarda estabilidade nas vendas. Ela contou que desde que o segundo semestre teve in\u00edcio o segmento de pesados passou a ser mais impactado pelas instabilidades econ\u00f4micas e geopol\u00edticas: \u201cO de pesados sempre foi um segmento muito bom, mas ap\u00f3s a vig\u00eancia do tarifa\u00e7o todo mundo ficou com medo e postergou a renova\u00e7\u00e3o da frota e investimentos na amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a iminente crise dos chips ela assinalou que a BorgWarner n\u00e3o est\u00e1 passando apuros com a obten\u00e7\u00e3o dos semicondutores porque eles prov\u00eaem de outras localidades al\u00e9m da China.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7o de eletrificados pode trazer novas linhas ao Pa\u00eds<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o a executiva ressaltou que, como ela se d\u00e1 de maneira predominante com h\u00edbridos no Brasil n\u00e3o afeta o neg\u00f3cio da BorgWarner: \u201cN\u00e3o vejo riscos, pelo menos at\u00e9 2030, pois os h\u00edbridos, mais caracter\u00edsticos da descarboniza\u00e7\u00e3o na nossa regi\u00e3o, tamb\u00e9m utilizam turbos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mattedi tamb\u00e9m afirmou que, como a companhia produz componentes de eletrificados em unidades ao redor do mundo \u2014 como em Piracicaba, com as baterias para ve\u00edculos pesados \u2014, e havendo procura \u00e9 poss\u00edvel localizar novas linhas: \u201cTemos diversos componentes para melhorar a vida da bateria, que promovem o resfriamento e cuidam da temperatura, por exemplo. Assim como ventilador eletr\u00f4nico para \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Nos adaptaremos conforme a demanda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde 1975 a unidade de Itatiba j\u00e1 produziu mais de 8 milh\u00f5es de turbocompressores, que se somam a 6 milh\u00f5es de embreagens viscosas e ventiladores, e mais de 6 milh\u00f5es de correntes de sincronismo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante de turbocompressores anunciar\u00e1 em breve novo cliente no segmento de ve\u00edculos leves<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":96098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[56],"class_list":["post-96095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96095"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96122,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96095\/revisions\/96122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}