{"id":96144,"date":"2025-10-30T15:35:46","date_gmt":"2025-10-30T18:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/96144\/"},"modified":"2025-10-30T16:50:56","modified_gmt":"2025-10-30T19:50:56","slug":"anfavea-busca-com-embaixada-da-china-solucao-para-a-crise-dos-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/10\/30\/anfavea-busca-com-embaixada-da-china-solucao-para-a-crise-dos-chips\/96144\/","title":{"rendered":"Anfavea busca com embaixada da China solu\u00e7\u00e3o para a crise dos chips"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2014 Confiante na busca por solu\u00e7\u00e3o \u00e0 crise dos chips, o presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, refor\u00e7ou o pleito realizado pelo vice-presidente e ministro do MDIC, Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin ap\u00f3s reuni\u00e3o realizada na ter\u00e7a-feira, 28<\/a>. Ele disse ter conversado com o embaixador da China no Brasil, que lhe garantiu: \u201cO governo chin\u00eas \u00e9 amigo do Brasil. N\u00f3s vamos resolver\u201d, ao completar que far\u00e1 interlocu\u00e7\u00e3o com as autoridades em busca de brecha para liberar o envio de semicondutores da Nexperia ao Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o precisamos importar da Holanda. A Nexperia China j\u00e1 enviava para as unidades da Bosch, ZF, Mahle e Marelli aqui no Brasil, n\u00e3o diretamente para as montadoras\u201d, lembrou Calvet. \u201cEste \u00e9 um chip simples, n\u00e3o \u00e9 um de cinco ou tr\u00eas nan\u00f4metros. Por exemplo, uma placa da Bosch usada no motor flex usa duzentos chips, dezoito dos quais s\u00e3o da Nexperia. S\u00f3 que faltar um deles j\u00e1 segura a produ\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Otimista, Calvet disse que o embaixador pretende dar boas not\u00edcias o quanto antes: \u201cEstou esperando retorno dele ainda hoje [quinta-feira, 30]. Estamos em contato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o presidente da Anfavea, todas as montadoras ser\u00e3o afetadas, o que mudar\u00e1 \u00e9 o prazo. Se o imbr\u00f3glio n\u00e3o for solucionado algumas dever\u00e3o sentir os efeitos em tr\u00eas semanas, outras em quatro, cinco ou seis semanas. \u201c\u00c9 quest\u00e3o de tempo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Existem outros quatro ou cinco fornecedores deste tipo de chip ao redor do mundo, mas o maior problema \u00e9 a certifica\u00e7\u00e3o deste semicondutor para entrar no computador embarcado no carro:<\/p>\n\n\n\n

\u201cImagine se acontece algum acidente com o ve\u00edculo que usou este chip, a montadora ter\u00e1 de se responsabilizar. E este \u00e9 um impasse que n\u00e3o \u00e9 resolvido em duas ou tr\u00eas semanas. Por isso, o restabelecimento do produto j\u00e1 homologado precisa ser r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em paralelo \u00e0 negocia\u00e7\u00e3o por solu\u00e7\u00e3o para restabelecer o fluxo de fornecimento, as empresas j\u00e1 come\u00e7aram a conversar com outros fabricantes, como um plano B. \u201cMas o plano A \u00e9 retomar o fluxo imediatamente\u201d, assinalou. \u201cEstou muito otimista. Eu n\u00e3o posso n\u00e3o estar otimista. At\u00e9 porque esta n\u00e3o \u00e9 igual \u00e0 crise da pandemia, quando n\u00e3o tinha oferta. Agora tem. \u00c9 uma quest\u00e3o geopol\u00edtica e de curto prazo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Brasil Semicon em compasso de espera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre a demora em regulamentar o programa Brasil Semicon, que fomenta a produ\u00e7\u00e3o local de chips, aprovado desde setembro do ano passado<\/a>, Calvet ressaltou sua import\u00e2ncia e tra\u00e7ou paralelo com o Programa Mover, Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o, que levou 56 semanas da sua aprova\u00e7\u00e3o \u00e0 entrada em vigor.\u00a0Salientou, entretanto, que a prioridade no momento \u00e9 resolver o entrave da importa\u00e7\u00e3o para n\u00e3o suspender a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos:\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cSupondo que a lei comece a vigorar agora, dever\u00e1 demorar pelo menos uns quatro anos para que tenha in\u00edcio a fabrica\u00e7\u00e3o de chips, e nem sabemos se ser\u00e3o priorizados os semicondutores para o setor automotivo. Este chip que corre o risco de faltar, por exemplo, n\u00e3o tem tecnologia ultramoderna, ent\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o sabemos se o investidor se habilitaria a produzi-lo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Outra sa\u00edda que tem sido adotada temporariamente \u00e9 a compra em mercado paralelo, em que Calvet sustentou que o maior problema nem \u00e9 a quest\u00e3o do pre\u00e7o, que diante da lei da oferta e procura tende a ser valorada, mas a limita\u00e7\u00e3o das unidades em estoque. \u00c9, portanto, algo paliativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otimista, presidente da entidade, Igor Calvet, refor\u00e7a negocia\u00e7\u00e3o e espera libera\u00e7\u00e3o de semicondutores antes de paradas de produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":95153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[102],"class_list":["post-96144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-semicondutores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96144"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96191,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96144\/revisions\/96191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}