{"id":96219,"date":"2025-10-31T16:24:43","date_gmt":"2025-10-31T19:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/96219\/"},"modified":"2025-10-31T18:23:26","modified_gmt":"2025-10-31T21:23:26","slug":"volkswagen-diz-nao-ter-estoque-de-chips-por-muito-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/10\/31\/volkswagen-diz-nao-ter-estoque-de-chips-por-muito-tempo\/96219\/","title":{"rendered":"Volkswagen diz n\u00e3o ter estoque de chips por muito tempo"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Bernardo do Campo, SP \u2013 \u201cN\u00e3o por muito tempo.\u201d Foi esta a resposta de Alexander Seitz, chairman da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul, a perguntas de jornalistas a respeito do estoque de chips dispon\u00edvel nos fornecedores da companhia para abastecer sua produ\u00e7\u00e3o local. O executivo evitou eleger um prazo mas deu a entender que seria menos do que as duas semanas que a Anfavea vem dizendo.<\/p>\n\n\n\n<p>Seitz refor\u00e7a a for\u00e7a-tarefa da ind\u00fastria automotiva nacional junto ao governo brasileiro e \u00e0 embaixada da China para tentar retirar o Brasil do embargo aplicado pelo governo \u00e0 Nexperia, em resposta \u00e0 interven\u00e7\u00e3o da Holanda na fabricante de chips. Um acordo dos pa\u00edses, disse ele, seria a solu\u00e7\u00e3o do problema:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos com problemas como todas as montadoras locais\u201d, afirmou o executivo. \u201cAinda n\u00e3o afetou a produ\u00e7\u00e3o, mas afetar\u00e1. Ontem [quinta-feira, 30] fui pessoalmente \u00e0 embaixada da China para relatar a situa\u00e7\u00e3o, <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/10\/28\/governo-negocia-com-china-liberacao-de-chips-para-setor-automotivo\/96053\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/10\/28\/governo-negocia-com-china-liberacao-de-chips-para-setor-automotivo\/96053\/\">como o [vice-presidente Geraldo] Alckmin fez<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/10\/30\/anfavea-busca-com-embaixada-da-china-solucao-para-a-crise-dos-chips\/96144\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2025\/10\/28\/governo-negocia-com-china-liberacao-de-chips-para-setor-automotivo\/96053\/\">como a Anfavea fez<\/a>. Fui como Volkswagen. Como trabalhei por cinco anos em Xangai, conversei tamb\u00e9m com nossos colegas da SAIC de l\u00e1 para nos ajudar no contato com o governo local. Estamos fazendo de tudo para evitar paradas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora esteja presente em diversos sistemas dos carros da Volkswagen a montadora n\u00e3o compra diretamente o chip da Nexperia: \u201cA Holanda faz o wafer [componente onde s\u00e3o aplicados os microprocessadores], ele vai para a Nexperia na China e de l\u00e1 para os fornecedores, por exemplo a Bosch, que o coloca nos ECU [unidade de controle eletr\u00f4nico]. E esta ECU vem para a Volkswagen. \u00c9 uma cadeia complexa que, quando tem uma parada no caminho, gera um problema\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O chairman da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul refor\u00e7ou o fato de que n\u00e3o se trata de tecnologia avan\u00e7ada, mas que sua troca seria complicada: \u201cA produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 concentrada na \u00c1sia. Temos que pensar na produ\u00e7\u00e3o destes componentes no Brasil para evitar novos problemas no futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O fato de o Brasil integrar os Brics com a China \u00e9 considerado positivo por Seitz, que ressaltou a inten\u00e7\u00e3o dos semicondutores ficarem nas opera\u00e7\u00f5es sul-americanas e, como considera o presidente da Anfavea, Igor Calvet, descartando eventuais triangula\u00e7\u00f5es para opera\u00e7\u00f5es europeias. Este fator, acredita, pode ajudar na negocia\u00e7\u00e3o com os chineses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alexander Seitz, chairman para a Am\u00e9rica do Sul, tamb\u00e9m conversa com autoridades chinesas para tentar liberar exporta\u00e7\u00f5es da Nexperia para o Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":96239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[102],"class_list":["post-96219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-semicondutores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96219"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96253,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96219\/revisions\/96253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}