{"id":98114,"date":"2025-12-12T16:32:01","date_gmt":"2025-12-12T19:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/98114\/"},"modified":"2025-12-12T16:32:02","modified_gmt":"2025-12-12T19:32:02","slug":"shell-lanca-v-power-diesel-de-olho-no-crescimento-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/12\/12\/shell-lanca-v-power-diesel-de-olho-no-crescimento-do-mercado\/98114\/","title":{"rendered":"Shell lan\u00e7a V-Power Diesel de olho no crescimento do mercado"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 A Shell, marca controlada pela Ra\u00edzen no Brasil, lan\u00e7ou o Shell V-Power Diesel S10, uma nova gera\u00e7\u00e3o do seu diesel aditivado. Em fase final de testes e com previs\u00e3o de chegada aos postos em janeiro de 2026, a empresa disse que o produto deve gerar economia de combust\u00edvel de, pelo menos, 3,5% na compara\u00e7\u00e3o com o diesel S10 sem aditivos.<\/p>\n\n\n\n<p>O Shell V-Power Diesel j\u00e1 existe na Europa e em outros mercados, como Estados Unidos, h\u00e1 alguns anos. Para ser lan\u00e7ado aqui foram necess\u00e1rios dois anos de trabalho da equipe local para adaptar o produto, principalmente por causa da adi\u00e7\u00e3o de 15% de biodiesel, algo que n\u00e3o ocorre em outros pa\u00edses, disse M\u00e1rcio Ant\u00f4nio Lassen, especialista de combust\u00edveis da Ra\u00edzen:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDurante este trabalho j\u00e1 preparamos o nosso Shell V-Power Diesel para uma mistura maior de biodiesel, uma vez que a previs\u00e3o \u00e9 de chegar a 20% at\u00e9 2030 e, talvez, avan\u00e7ar ainda mais nos anos seguintes\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Para testar o seu novo diesel aditivado no Brasil a Shell contou com a parceria da Mercedes-Benz, que realizou ensaios de bancada e de rodagem com o novo combust\u00edvel, incluindo misturas maiores de biodiesel, que em alguns casos chegou a 30%, para ver a capacidade de mistura e desempenho do produto nos motores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No Brasil o diesel S10 representa 70% do total vendido, com o restante sendo de S500, por\u00e9m a Shell acredita que este cen\u00e1rio mudar\u00e1 at\u00e9 2034, com o S500 representando apenas 4% do mercado, se n\u00e3o for descontinuado antes pelo governo. Diante deste cen\u00e1rio de avan\u00e7o do diesel S10 a empresa acredita que tem oportunidades para aumentar suas vendas, afirmou o gerente de marketing Brenno Souza:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cQueremos avan\u00e7ar neste mercado que tem como consumidores principais os clientes B2B, os caminhoneiros e os propriet\u00e1rios de SUVs e picapes movidos a diesel. O nosso maior cliente hoje \u00e9 o segmento B2B, pois \u00e1reas como minera\u00e7\u00e3o, agroneg\u00f3cio e constru\u00e7\u00e3o civil tem um alto consumo do combust\u00edvel em suas opera\u00e7\u00f5es\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>O mercado de diesel no Brasil dever\u00e1 registrar 69,7 bilh\u00f5es de litros vendidos em 2025, incremento de 3,1% sobre 2024, sendo este o novo recorde nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expectativa da empresa \u00e9 de que o diesel S10 ganhe cada vez mais espa\u00e7o no Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":98118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[523],"class_list":["post-98114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-combustivel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98114"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98126,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98114\/revisions\/98126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}