{"id":98423,"date":"2026-01-09T15:30:27","date_gmt":"2026-01-09T18:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/98423\/"},"modified":"2026-01-09T15:49:25","modified_gmt":"2026-01-09T18:49:25","slug":"2026-traz-mais-desafios-do-que-oportunidades-ao-setor-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/01\/09\/2026-traz-mais-desafios-do-que-oportunidades-ao-setor-automotivo\/98423\/","title":{"rendered":"2026 traz mais desafios do que oportunidades ao setor automotivo"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Apesar dos ind\u00edcios de que a taxa de juros ser\u00e1 mais favor\u00e1vel este ano o desempenho econ\u00f4mico dever\u00e1 ser inferior ao registrado no ano passado, de acordo com an\u00e1lises de especialistas ouvidos pela Ag\u00eancia AutoData<\/strong>. Eles enxergam desafios maiores, sobretudo com a elei\u00e7\u00e3o presidencial, e alertam para os sinais negativos que podem chegar de fora, no contexto de instabilidade internacional.<\/p>\n\n\n\n

2025 n\u00e3o dever\u00e1 ser repetido, segundo o professor do n\u00facleo de neg\u00f3cios do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, Ricardo Balistiero. Ele acredita que a Selic encerre 2026, \u201cse nada de mais grave acontecer\u201d, de 12,5% a 12,75% ao ano, o que configura redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel frente aos atuais 15% ao ano. Por este aspecto o ano seria melhor, mas 2026 \u00e9 ano eleitoral e, mais uma vez, a disputa pela elei\u00e7\u00e3o presidencial dever\u00e1 ser bastante acirrada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFrente \u00e0 maior disputa pol\u00edtica o governo pode pisar no acelerador, como ocorreu em 2022, mas a quest\u00e3o fiscal requer cuidados, pois gera impacto no c\u00e2mbio e na infla\u00e7\u00e3o, o que, consequentemente, poder\u00e1 fazer com que a Selic caia num ritmo menos intenso do que vislumbra o Boletim Focus [que aposta em 12,25% ao ano].\u201d<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o se espera, portanto, ano melhor do que 2025: \u201cSer\u00e1 surpresa, exatamente pelas tens\u00f5es pol\u00edticas que podem transbordar ao setor econ\u00f4mico, o que inclui o automotivo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Excesso de feriados pode postergar compras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00edlvio Paix\u00e3o, professor da Fipecafi e do Pecege, partilha da opini\u00e3o e acredita que, ainda que a Selic caia, na ponta o cr\u00e9dito seguir\u00e1 em patamares elevados. E, embora haja renda dispon\u00edvel, o fato de ser um ano eleitoral e repleto de feriados pode segurar a inten\u00e7\u00e3o de aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e a renova\u00e7\u00e3o de frotas, resultando em altos estoques tanto em fabricantes quanto em importadores.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 preciso lembrar tamb\u00e9m que a carga tribut\u00e1ria continua muito elevada, acompanhada de d\u00e9ficit fiscal recorrente e crescente, al\u00e9m de cen\u00e1rio econ\u00f4mico internacional obscuro e incerto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Assim, as exporta\u00e7\u00f5es n\u00e3o dever\u00e3o crescer, na an\u00e1lise de Paix\u00e3o, e poder\u00e3o apresentar involu\u00e7\u00e3o tanto para CKDs como para ve\u00edculos prontos. O mesmo \u00e9 esperado para importa\u00e7\u00f5es. Exce\u00e7\u00e3o vale para o mercado de \u00f4nibus, que pode manter desempenho de 2025 pela demanda advinda do governo.<\/p>\n\n\n\n

Caminh\u00f5es ganham f\u00f4lego com Move Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O setor de caminh\u00f5es poder\u00e1 acompanhar o crescimento do PIB de 2026, projetado em 1,8% pelo Focus \u2013 para 2025 \u00e9 aguardada alta de 2,26% \u2013, o que \u00e9 refor\u00e7ado pela not\u00edcia divulgada na quinta-feira, 8, da oficializa\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es do programa Move Brasil, criado no fim de dezembro para fomentar a renova\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Por seis meses os bancos disponibilizar\u00e3o R$ 10 bilh\u00f5es em recursos do Tesouro e do BNDES, com taxas de 13% a 14% anuais, car\u00eancia de at\u00e9 seis meses e prazo m\u00e1ximo de cinco anos. Al\u00e9m disso 10% do montante ser\u00e3o reservados a aut\u00f4nomos e cooperativas.<\/p>\n\n\n\n

Para o professor da Fipecafi e do Pecege a iniciativa \u00e9 bem-vinda, principalmente por reduzir \u00e0 metade os juros pagos na ponta para o financiamento de caminh\u00f5es, hoje de 28% ao ano: \u201cEste deveria ser programa cont\u00ednuo e n\u00e3o datado em ano eleitoral. Os modais log\u00edsticos brasileiros s\u00e3o arcaicos, ineficientes e carentes de infraestrutura\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No geral, o setor de ve\u00edculos pode decrescer pouco por causa da vendas de modelos leves populares e de maior valor: \u201cO \u00fanico segmento que deve apresentar desempenho superior ao crescimento do PIB \u00e9 o de motocicletas, devido \u00e0 migra\u00e7\u00e3o de clientes de carros populares\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tens\u00f5es externas podem respingar por aqui<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No cen\u00e1rio externo a invas\u00e3o dos Estados Unidos \u00e0 Venezuela ocorrida nos primeiros dias de 2026 estabelece forte tens\u00e3o regional. E, na leitura de Ricardo Balistiero, se houver ind\u00edcios de tentativa de interfer\u00eancia na elei\u00e7\u00e3o brasileira isto pode desencadear resposta nacionalista igualmente intensa por parte do governo local.<\/p>\n\n\n\n

Isto porque, ao que tudo indica, Donald Trump deseja a domina\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica sobre a Am\u00e9rica Latina de modo geral, e o Brasil, como a maior economia da regi\u00e3o, n\u00e3o ficaria de fora do plano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEmbora [o presidente Luiz In\u00e1cio] Lula [da Silva] saiba trabalhar isto muito bem, como estadista respeitado fora do Pa\u00eds, o cen\u00e1rio n\u00e3o contribui para um bom ambiente de neg\u00f3cios. J\u00e1 temos as apreens\u00f5es internas da elei\u00e7\u00e3o e ter tens\u00f5es adicionais causadas por quest\u00f5es geopol\u00edticas certamente pode prejudicar e muito nossa economia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com a maior explora\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo venezuelano por parte dos Estados Unidos o volume ofertado hoje, tr\u00eas vezes superior ao aumento da demanda, segundo o professor da Mau\u00e1, dever\u00e1 crescer ainda mais e gerar forte queda no pre\u00e7o da gasolina: \u201cSe colocarem mais \u00f3leo no mercado a queda dos pre\u00e7os impactar\u00e1 a bolsa, uma vez que a Petrobras representa parte significativa do Ibovespa”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Explora\u00e7\u00e3o de terras raras e minerais cr\u00edticos traz oportunidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado quest\u00e3o positiva ressaltada por Balistiero \u00e9 o holofote colocado sobre a explora\u00e7\u00e3o de terras raras e minerais cr\u00edticos, fundamentais \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos, que poderia estimular outros governos a fazerem o mesmo, na esteira da Venezuela.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe houvesse negocia\u00e7\u00e3o minimamente racional do Brasil com os Estados Unidos isto ajudaria bastante o nosso Pa\u00eds, que det\u00e9m 20% das reservas globais, mas produz apenas 0,1%. Ou seja: precisamos de parcerias para avan\u00e7ar esta ind\u00fastria desde que n\u00e3o seja extrativista e agregue valor \u00e0 ind\u00fastria brasileira. Mas n\u00e3o sei se isto seria poss\u00edvel no governo Trump.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Embora a tend\u00eancia seja de recuo da taxa b\u00e1sica de juros o ano eleitoral e as turbul\u00eancias externas jogam contra a economia<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":98424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24],"class_list":["post-98423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98423"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98454,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98423\/revisions\/98454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}