O segundo mais antigo campo de provas veiculares do Brasil, inaugurado pela Ford em outubro de 1978, ganhou maior protagonismo mundial ap\u00f3s a companhia decidir encerrar atividades industriais no Pa\u00eds, em 2021. Pois a engenharia brasileira seguiu executando projetos globais e as pistas e laborat\u00f3rios instalados no que foi uma antiga fazenda em Tatu\u00ed, SP, tornaram-se um importante instrumento de desenvolvimento global para a empresa.<\/p>\n\n\n\n
Com o aumento do fluxo de ensaios e testes \u2013 tanto para a pr\u00f3pria Ford como para terceiros \u2013 o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatu\u00ed est\u00e1 sendo contemplado com ciclo de investimento de quatro a cinco anos que engloba a moderniza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es, com valores n\u00e3o divulgados. Uma das novidades \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o do Centro de Diagn\u00f3sticos Avan\u00e7ados de Engenharia, que segundo a empresa reduziu em torno de 30% o tempo de realiza\u00e7\u00e3o dos ensaios. Tamb\u00e9m foi inaugurada l\u00e1 a segunda unidade da Ford Academy, complementar \u00e0 unidade do Senai Ipiranga, na Capital paulista, que \u00e9 dedicada \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n
Em Tatu\u00ed o foco est\u00e1 na qualifica\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios dedicados ao desenvolvimento de projetos, inclusive dos engenheiros preparados para trabalhar ali, conforme relata Andr\u00e9 Oliveira, diretor de programas veiculares da Ford Am\u00e9rica do Sul: \u201cAqui temos uma localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e muito espa\u00e7o para expandir, pois estamos em \u00e1rea de 4,6 milh\u00f5es de metros quadrados. E este \u00e9 um marco, uma vez que o ciclo de investimentos atual est\u00e1 s\u00f3 no come\u00e7o\u201d.<\/p>\n\n\n\n