{"id":98739,"date":"2026-01-16T17:02:31","date_gmt":"2026-01-16T20:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/98739\/"},"modified":"2026-01-16T17:33:02","modified_gmt":"2026-01-16T20:33:02","slug":"vw-caminhoes-e-onibus-mantem-lideranca-em-caminhoes-apesar-de-aperto-da-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/01\/16\/vw-caminhoes-e-onibus-mantem-lideranca-em-caminhoes-apesar-de-aperto-da-mercedes-benz\/98739\/","title":{"rendered":"VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus mant\u00e9m lideran\u00e7a em caminh\u00f5es apesar de aperto da Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus manteve, por mais um ano, a lideran\u00e7a nas vendas de caminh\u00f5es no Brasil, com 30,3 mil unidades emplacadas e fatia de 27,2% de participa\u00e7\u00e3o de mercado, de acordo com dados da Fenabrave. A Mercedes-Benz, na segunda coloca\u00e7\u00e3o, encostou na l\u00edder ao registrar 29,8 mil vendas e obter participa\u00e7\u00e3o de 26,9%, uma diferen\u00e7a sutil de 0,3 ponto porcentual no market share e de apenas 372 ve\u00edculos a menos.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024 a configura\u00e7\u00e3o foi a mesma, mas nos \u00faltimos doze meses a Mercedes-Benz reduziu a sua dist\u00e2ncia para a VW ao elevar em 3,4% o volume de caminh\u00f5es emplacados no ano passado, acr\u00e9scimo de 981 unidades, ao passo que a l\u00edder reduziu em 3,4% suas vendas, o equivalente a 1 mil 87 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Para fechar o p\u00f3dio a Volvo manteve a terceira coloca\u00e7\u00e3o, ainda que tenha reduzido seus emplacamentos em 18,4% em 2025, totalizando 20 mil caminh\u00f5es, cerca de 3,1 mil abaixo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

A Scania tamb\u00e9m segurou a quarta posi\u00e7\u00e3o apesar do tombo de 31,4% nas vendas \u2013 foi uma das mais impactadas por causa da maior restri\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito e dos juros nas alturas devido ao foco em extrapesados. Foram registradas 13 mil 116 unidades, 6 mil a menos do que em 2024. Ainda assim a participa\u00e7\u00e3o de mercado foi mantida em dois d\u00edgitos: 11,8%.<\/p>\n\n\n\n

Iveco e Agrale ganharam mercado em 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Iveco ganhou uma posi\u00e7\u00e3o e tomou o lugar da DAF. Emplacou 8 mil 632 unidades e, ainda que tenham ficado 1,9% abaixo de 2024, garantiu fatia de 7,8% e o quinto lugar. A DAF, por sua vez, vendeu 7 mil 482 ve\u00edculos, 22,2% menos do que no ano anterior, e respondeu por participa\u00e7\u00e3o de 6,7% e pela sexta coloca\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aqui tamb\u00e9m \u00e9 refletido o comportamento do mercado. A DAF, focada nos extrapesados, caiu, enquanto que a Iveco, com oferta mais diversificada em leves e semipesados, subiu.<\/p>\n\n\n\n

A Foton continuou no s\u00e9timo lugar. Ampliou em 52% suas vendas, para 1 mil 23 unidades, e conseguiu market share de 0,9%. A JAC, igualmente, seguiu em oitavo, com o com\u00e9rcio de 168 caminh\u00f5es, alta de 7,7%, e fatia de 0,2%.<\/p>\n\n\n\n

Nas duas \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es do ranking houve mudan\u00e7as. Agrale ganhou uma posi\u00e7\u00e3o ao tomar o espa\u00e7o da Hyundai, que caiu para d\u00e9cimo-terceiro. Foram comercializados 132 caminh\u00f5es da marca, avan\u00e7o de 45%, e fatia de 0,1%. E, para fechar, a Ford, antes na d\u00e9cima-segunda coloca\u00e7\u00e3o, dobrou seu volume de vendas, para 57 unidades e participa\u00e7\u00e3o de 0,1%.<\/p>\n\n\n\n

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Diferen\u00e7a entre as duas fabricantes foi de apenas 372 emplacamentos e 0,3 ponto porcentual de market share<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":98743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[212],"class_list":["post-98739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ranking"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98739"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98762,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98739\/revisions\/98762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}