S\u00e3o Paulo \u2013 Em meio \u00e0 assinatura que ratificou o acordo comercial do Mercosul com a Uni\u00e3o Europeia, no s\u00e1bado, 17, no Paraguai, s\u00e3o levantadas discuss\u00f5es acerca do seu reflexo no setor automotivo. Na pr\u00e1tica, seus efeitos dever\u00e3o demorar alguns anos para se consolidar: por ora s\u00e3o identificados desafios de competitividade e oportunidades de exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos flex e de transmiss\u00f5es, motores, sistemas e autope\u00e7as para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A parceria, que visa a eliminar a maior parte das tarifas inter-blocos comerciais, imp\u00f5e um cronograma de quinze anos para desonerar ve\u00edculos a combust\u00e3o, sendo sete deles de car\u00eancia. E, considerando a resist\u00eancia apresentada por pa\u00edses como Fran\u00e7a e It\u00e1lia, este ano ele ainda n\u00e3o dever\u00e1 come\u00e7ar a vigorar. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEntendemos que para a economia brasileira o acordo \u00e9 bom, e n\u00f3s, portanto, apoiamos. Entretanto traz muitos desafios, sobretudo ao setor automotivo\u201d, afirmou o presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet. Segundo ele a assinatura ocorre em um cen\u00e1rio em que o Brasil est\u00e1 migrando para um novo modelo com a reforma tribut\u00e1ria, al\u00e9m de quest\u00f5es log\u00edsticas, de infraestrutura e de seguran\u00e7a jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste per\u00edodo de car\u00eancia para os modelos a combust\u00e3o \u00e9 de prepara\u00e7\u00e3o para o Brasil para solucionar quest\u00f5es de competitividade. Se por um lado \u00e9 bom por outro traz desafios. O que \u00e9 positivo, pois agora teremos um prazo de sete anos para ajustar o que ainda \u00e9 gargalo \u00e0 nossa competitividade.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Parceria deve favorecer a exporta\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as<\/strong><\/p>\n\n\n\n A despeito dos riscos inerentes ao acordo o dirigente assinalou ser poss\u00edvel elevar a exporta\u00e7\u00e3o de sistemas, como motores e transmiss\u00f5es, e ampliar o acesso a autope\u00e7as com n\u00edvel maior de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n Ricardo Roa, s\u00f3cio respons\u00e1vel pela \u00e1rea automotiva da KPMG Brasil, concorda que h\u00e1 forte potencial de exportar mais, principalmente sistemas embarcados e de freios. Para ele o mercado de reposi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ganhar\u00e1 relev\u00e2ncia, ainda mais com o fato de que na Europa a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o vem decrescendo ao mesmo tempo em que a de eletrificados ocupa seu espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n Sobre este tema Calvet ressalvou que ponto de preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 o fato de os h\u00edbridos e el\u00e9tricos terem calend\u00e1rio diferente dos ve\u00edculos a combust\u00e3o, e que no per\u00edodo de car\u00eancia foi estabelecida cota para os pa\u00edses dos quais ser\u00e3o importados ve\u00edculos da Europa, com al\u00edquota de 17%, v\u00e1lida para 32 mil unidades. Hoje, o imposto \u00e9 de at\u00e9 35%.<\/p>\n\n\n\n \u201cA proposta era de, no ano zero, haver redu\u00e7\u00e3o imediata para 25% no imposto e sem car\u00eancia”, apontou o presidente da Anfavea. “Apenas uma desgrava\u00e7\u00e3o linear at\u00e9 o ano quinze. Agora os ve\u00edculos eletrificados j\u00e1 iniciar\u00e3o com imposto menor.\u201d<\/p>\n\n\n\n H\u00edbridos flex tamb\u00e9m podem ganhar mais espa\u00e7o na Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Acerca da consequente maior entrada de eletrificados importados Roa reconheceu a inevit\u00e1vel atratividade ao consumidor no m\u00e9dio e longo prazos, mas, ao mesmo tempo, exaltou a necessidade de o Pa\u00eds protagonizar as discuss\u00f5es envolvendo os ve\u00edculos h\u00edbridos flex, que t\u00eam grande potencial de serem exportados:<\/p>\n\n\n\n \u201cPor isto \u00e9 relevante haver um tempo de adequa\u00e7\u00e3o para os nossos produtos. Acredito que o acordo n\u00e3o afete o setor em 2027: provavelmente s\u00f3 em 2028 esta conta come\u00e7ar\u00e1 a contar\u201d.<\/p>\n\n\n\n Fruto de 26 anos de negocia\u00e7\u00f5es a iniciativa criar\u00e1 uma \u00e1rea de livre com\u00e9rcio com cerca de 720 milh\u00f5es de pessoas e PIB de mais de US$ 22 trilh\u00f5es. Para o s\u00f3cio da KPMG o acordo, de forma geral, ser\u00e1 bem relevante: \u201cVoltaremos a estreitar bons acordos comerciais com a Europa de forma geral. Teremos possibilidade maior de diversificar nosso mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n