{"id":99089,"date":"2026-01-26T17:03:00","date_gmt":"2026-01-26T20:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/99089\/"},"modified":"2026-01-26T18:08:48","modified_gmt":"2026-01-26T21:08:48","slug":"sindicato-negocia-reducao-de-jornada-na-byd-de-42-para-40-horas-semanais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/01\/26\/sindicato-negocia-reducao-de-jornada-na-byd-de-42-para-40-horas-semanais\/99089\/","title":{"rendered":"Sindicato negocia redu\u00e7\u00e3o de jornada na BYD de 42 para 40 horas semanais"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Cama\u00e7ari, J\u00falio Bonfim, orgulha-se dos acordos costurados com a BYD desde que a companhia iniciou opera\u00e7\u00e3o na cidade baiana, em outubro do ano passado. Contou a Ag\u00eancia AutoData <\/strong>que a jornada de trabalho j\u00e1 come\u00e7ou abaixo das 44 horas semanais: hoje em escala 5×2 totaliza 42 horas semanais. Com a entrada em vigor do terceiro turno, aguardada pelo sindicato para o quarto trimestre, a partir de outubro, a ideia \u00e9 baixar para 40 horas semanais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara efeito de compara\u00e7\u00e3o, demoramos nove anos na Ford para reduzir a carga hor\u00e1ria para 40 horas semanais. \u00c9 preciso dizer que em quest\u00f5es mais complexas avan\u00e7amos mais r\u00e1pido com a BYD do que com a Ford\u201d, contou, referindo-se ao per\u00edodo em que a montadora iniciou sua opera\u00e7\u00e3o na Bahia, no in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

Em julho, data-base da categoria, ter\u00e1 in\u00edcio a negocia\u00e7\u00e3o de PLR, participa\u00e7\u00e3o nos lucros e resultados, assim como corre\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o e ganho real, cujo porcentual ainda n\u00e3o foi desenhado. \u201cNo ano passado conseguimos negociar, com apenas tr\u00eas meses de opera\u00e7\u00e3o, abono de R$ 2,7 mil. Al\u00e9m disso corrigimos os sal\u00e1rios em 28,2% de algumas fun\u00e7\u00f5es, em torno de oitocentos funcion\u00e1rios que ganhavam R$ 1 mil 860 passaram a receber R$ 2,5 mil.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo passo, de acordo com o sindicalista, \u00e9 melhorar a base do vencimento de operadores log\u00edsticos, de empilhadeira, de qualidade e l\u00edderes manutencistas de R$ 2,3 mil para R$ 2,9 mil.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 400 funcion\u00e1rios em Cama\u00e7ari s\u00e3o chineses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoje a BYD emprega aproximadamente 2 mil profissionais em Cama\u00e7ari, sendo 1,5 mil no ch\u00e3o de f\u00e1brica, quatrocentos no administrativo e, o restante, em servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o. Em torno de cem funcion\u00e1rios, dos 1,5 mil do operacional, s\u00e3o chineses que desempenham as posi\u00e7\u00f5es de supervisores, coordenadores, l\u00edderes e gerentes.<\/p>\n\n\n\n

No administrativo esta propor\u00e7\u00e3o cresce, e cerca de trezentos dos quatrocentos s\u00e3o chineses, estimou Bonfim. \u201cEles t\u00eam contrato internacional com a BYD China. Existe muito preconceito com o fato de haver esta quantidade de funcion\u00e1rios chineses. Quando a Ford veio para c\u00e1 tamb\u00e9m havia profissionais de fora, mexicanos, estadunidenses, paulistas, mineiros, mas ningu\u00e9m falava nada. \u00c9 natural que haja este interc\u00e2mbio no estabelecimento de uma nova opera\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

O sindicalista tem a ideia de buscar incorporar alguns trabalhadores chineses na chapa do sindicato a fim de fazer com que participem mais ativamente das quest\u00f5es trabalhistas, mas, para tanto, os contratos teriam de estar vinculados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o baiana: \u201c\u00c9 um plano que tenho. Quem sabe d\u00e1 certo e, assim, faremos uma integra\u00e7\u00e3o completa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Procurada, a BYD n\u00e3o confirmou as informa\u00e7\u00f5es do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Cama\u00e7ari e disse \u201cque far\u00e1 os an\u00fancios quando houver novidades\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plano \u00e9 baixar carga hor\u00e1ria assim que tiver in\u00edcio o terceiro turno de produ\u00e7\u00e3o, o que pode ocorrer ainda este ano<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":98366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[84],"class_list":["post-99089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99089"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99116,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99089\/revisions\/99116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}