{"id":99230,"date":"2026-01-28T17:54:56","date_gmt":"2026-01-28T20:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/99230\/"},"modified":"2026-01-28T18:28:34","modified_gmt":"2026-01-28T21:28:34","slug":"t2-e-o-jipao-topo-de-linha-da-jetour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/01\/28\/t2-e-o-jipao-topo-de-linha-da-jetour\/99230\/","title":{"rendered":"T2 \u00e9 o jip\u00e3o topo de linha da Jetour"},"content":{"rendered":"\n

Mogi Mirim, SP \u2013 O SUV complet\u00e3o da novata Jetour chama-se T2 e, de fato, traz quase tudo o que o exigente consumidor com quase R$ 300 mil para gastar gostaria. Visual aut\u00eantico, propuls\u00e3o h\u00edbrido plug in e tecnologia de seguran\u00e7a e conforto de sobra.<\/p>\n\n\n\n

Falta a aut\u00eantica tra\u00e7\u00e3o 4×4 para chamar este SUV de off road raiz, mas a configura\u00e7\u00e3o da propuls\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos, com um total de 320 cv considerando o motor a combust\u00e3o, suspens\u00e3o mais robusta e elevada com sistema eletr\u00f4nico de monitoramento de profundidade pode levar o T2 a terremos um pouco mais complicados do que a estradinha de cascalho do s\u00edtio no Interior.<\/p>\n\n\n\n

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Ele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o valente para escalar uma montanha, mas pode levar para um passeio em trilhas leves. Mais: o T2 supera curso d\u2019\u00e1gua de at\u00e9 700 mm. E isto j\u00e1 \u00e9 grande coisa, segundo Henrique Sampaio, diretor de imprensa, marketing e produto: \u201cPara 70% dos potenciais consumidores tra\u00e7\u00e3o 4×4 \u00e9 consequ\u00eancia de uma oferta mais completa de um ve\u00edculo. Dos 20% que compram apenas 5% deles utilizam o ve\u00edculo em terreno off road severo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e3o duas vers\u00f5es: a T2 Advance, ofertada por R$ 290 mil, e a Premium, por R$ 300 mil. As duas j\u00e1 v\u00eam com teto solar panor\u00e2mico, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e todo o pacote de seguran\u00e7a ativa e passiva \u2013 ESC\/EBD\/EBA\/TCS\/HHC\/HDC\/RMI \u2013, ADAS completo com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, assistente de estacionamento 540\u00b0, ilumina\u00e7\u00e3o externa em led com far\u00f3is de neblina, cluster LCD com 10,25\u201d, \u00a0multim\u00eddia de 15,6\u201d com comando de voz, conex\u00e3o wireless para Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado dual zone com sa\u00eddas de ar traseiras, EPB com Auto-hold, keyless entry e go, carregador indutivo de 50W, racks de teto, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, mem\u00f3ria e ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O T2 Premium ainda traz rodas em liga leve com 20\u201d e pneus 255\/55, logotipo Jetour iluminado na grade dianteira, luzes de ambiente internas configur\u00e1veis, sistema de som Sony com 12 alto falantes, espelho retrovisor dianteiro com proje\u00e7\u00e3o a laser Jetour, banco do motorista com ajuste lombar, apoio de bra\u00e7o traseiro central premium, luz de leitura touch, radares de estacionamento dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

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O conjunto de propuls\u00e3o muda um pouco com rela\u00e7\u00e3o ao dos outros dois modelos<\/a> j\u00e1 apresentados<\/a>. Utiliza transmiss\u00e3o DHT-3, com tr\u00eas velocidades para controlar os dois motores el\u00e9tricos, um com 102 cv e outro com 122 cv, acoplados ao eixo dianteiro. O sistema h\u00edbrido plug in usa o mesmo motor a combust\u00e3o de 135 cv do T1 e do S06. O torque total desse conjunto \u00e9 de 60 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

A bateria de 26,7 kWh e o tanque de 70 litros s\u00e3o os mesmos do T1, mas a efici\u00eancia energ\u00e9tica, de acordo com o Inmetro, \u00e9 um pouco inferior: 0,8 mJ\/km. A autonomia tamb\u00e9m \u00e9 inferior, 1,1 mil quil\u00f4metros porque o T2 \u00e9 110 kg mais pesado que o T1.<\/p>\n\n\n\n

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Seguindo a proposta da marca o interior \u00e9 s\u00f3brio, com materiais de bom gosto e de qualidade. Considerando que o T2 pode enfrentar terrenos um pouco mais complicados que os outros Jetour h\u00e1 uma al\u00e7a no console central para o passageiro se apoiar e ficar mais firme nessas ocasi\u00f5es. Com o mesmo entre eixos de 2m80 do T1 h\u00e1 generoso espa\u00e7o para os ocupantes da segunda fileira. A altura do solo \u00e9 de 205 mm contra 190 do T1. O porta-malas tem 580 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

O visual externo diferencia sobremaneira o T2 do T1. A palavra Jetour estampa a grade dianteira e na vers\u00e3o premium a logomarca fica acessa. A traseira \u00e9 a maior diferen\u00e7a dos modelos: tem uma caixa de a\u00e7o para o estepe, lanternas verticais de led e tampa do porta-malas que abre lateralmente.<\/p>\n\n\n\n

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Para todos os tr\u00eas modelos que est\u00e3o sendo ofertados no programa de pr\u00e9-venda a Jetour oferece garantia de oito anos para motor el\u00e9trico e bateria e de sete anos para todo o conjunto \u2013 \u00e0 exce\u00e7\u00e3o dos itens de desgaste, como palhetas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ainda sem tra\u00e7\u00e3o integral, mas com 320 cv de pot\u00eancia, \u00e9 o SUV mais completo da chinesa no mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":99231,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46],"class_list":["post-99230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99230"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99267,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99230\/revisions\/99267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}