{"id":99319,"date":"2026-01-30T12:14:09","date_gmt":"2026-01-30T15:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/99319\/"},"modified":"2026-01-30T15:51:12","modified_gmt":"2026-01-30T18:51:12","slug":"volvo-da-mais-potencia-ao-ex30-que-fica-mais-agressivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/01\/30\/volvo-da-mais-potencia-ao-ex30-que-fica-mais-agressivo\/99319\/","title":{"rendered":"Volvo d\u00e1 mais pot\u00eancia ao EX30, que fica mais agressivo"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo —\u00a0Ap\u00f3s emplacar pouco mais de 3,5 mil EX30 no ano passado a Volvo enxugou o portf\u00f3lio de seu SUV compacto e acrescentou uma novidade: uma vers\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos e tra\u00e7\u00e3o integral, a Ultra Twin. Com foco em esportividade e seguran\u00e7a o carro ficou mais forte e agressivo: bastam apenas 3,6 segundos para o EX30 chegar aos 100 km\/h, o Volvo mais r\u00e1pido j\u00e1 produzido em termos de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o que o diretor de marketing, Felipe Yagi, definiu como “desempenho com seguran\u00e7a”. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada em 180 km\/h, um padr\u00e3o global da marca.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ao volante mal se percebe que o EX30 \u00e9 t\u00e3o veloz at\u00e9 um m\u00ednimo toque no pedal do acelerador, que o transforma num SUV arisco e extremamente veloz. Seus dois motores el\u00e9tricos, um em cada eixo, que geram 428 cv de pot\u00eancia e 55,4 kgfm de torque, n\u00fameros que remetem a modelos esportivos de marcas alem\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

A engenharia, contudo, se preocupou em equip\u00e1-lo com sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, que utiliza sensores de freio para distribuir a for\u00e7a pelas rodas de forma individual para garantir estabilidade em curvas e terrenos de baixa ader\u00eancia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Com bateria de 69 kWh o EX30 tem autonomia para 316 quil\u00f4metros, segundo o Inmetro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Seguro, mas exagerado no minimalismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s seis lan\u00e7amentos em dois anos o novo EX30 consolida o pioneirismo da marca sueca na eletrifica\u00e7\u00e3o, com refor\u00e7o na seguran\u00e7a, um valor que a Volvo prioriza. A vers\u00e3o Ultra Twin conta com sistema de assist\u00eancias ao motorista Adas completo, alerta de ponto cego, frenagem de emerg\u00eancia e alerta de monitoramento do motorista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Em contraponto exagera no minimalismo: o carro possui poucos bot\u00f5es f\u00edsicos, concentra quase todos os ajustes em sua tela multim\u00eddia de 12,3 polegadas, exclui um painel de instrumento, o que faz com que o motorista monitore a velocidade desviando a aten\u00e7\u00e3o da estrada, e nem sequer oferece um head-up display.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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O portf\u00f3lio EX30 foi enxugado em tr\u00eas vers\u00f5es: come\u00e7a pela vers\u00e3o Plus Single, com um motor el\u00e9trico de 272 cv, tra\u00e7\u00e3o traseira e autonomia de 250 quil\u00f4metros, por R$ 239 mil 950, a Ultra Twin, por R$ 309 mil 950, e a Cross Country, com o mesmo conjunto da Ultra Twin, com apelo mais aventureiro, por R$ 314 mil 950.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Recall <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto lan\u00e7a sua nova vers\u00e3o no mercado brasileiro a Volvo corre contra o tempo para chegar \u00e0 solu\u00e7\u00e3o de uma falha que gerou recall global, incluindo o Brasil, e mant\u00e9m seus clientes restritos a uma parte sens\u00edvel de seus ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante sueca identificou um risco de superaquecimento nos m\u00f3dulos da bateria de NCM, n\u00edquel-cobalto-mangan\u00eas, do EX30, o que pode elevar a possibilidade de inc\u00eandio durante o carregamento. Como medida preventiva, enquanto busca uma solu\u00e7\u00e3o, a empresa determinou que os propriet\u00e1rios limitem a recarga a 70% da capacidade total da bateria. O ajuste deve ser realizado diretamente pela central multim\u00eddia do ve\u00edculo at\u00e9 que o reparo definitivo seja efetuado.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 5,6 mil unidades de Volvo EX30 vendidos no Brasil s\u00e3o alvo desta convoca\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

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Ultra Twin gera 428 cv de pot\u00eancia e tem tra\u00e7\u00e3o integral para diferenciar SUV el\u00e9trico em mercado cada vez mais competitivo<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":99320,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46],"class_list":["post-99319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99319"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99350,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99319\/revisions\/99350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}