S\u00e3o Paulo \u2013 Ainda este ano come\u00e7ar\u00e1 a circular nas ruas o primeiro chassi de \u00f4nibus urbano Volvo com op\u00e7\u00e3o de uso biocombust\u00edvel, com uso de qualquer mistura de biodiesel. Segundo o presidente da Volvo Buses, Andr\u00e9 Marques, a tecnologia consolidada nos seus caminh\u00f5es, que j\u00e1 rodam h\u00e1 alguns anos com a adapta\u00e7\u00e3o, come\u00e7a a ser testada em alguns clientes de \u00f4nibus e poder\u00e1 chegar ao mercado em breve.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 mais uma op\u00e7\u00e3o de descarboniza\u00e7\u00e3o no portf\u00f3lio da Volvo Buses, que j\u00e1 oferece modelos el\u00e9tricos como o BZRLE piso baixo e o BZRT, articulado e biarticulado, todos produzidos em Curitiba, PR. J\u00e1 foram vendidas mais de sessenta unidades de todos os modelos.<\/p>\n\n\n\n
Desempenho abaixo de 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n No ano passado a Volvo comercializou 1,1 mil unidades na Am\u00e9rica Latina, abaixo das 1,4 mil de 2024. No Brasil foram 553 unidades, abaixo das 709 do ano anterior. A companhia compete apenas no segmento de pesados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n A justificativa de Marques para a queda foi n\u00e3o estar habilitado ao Pr\u00f3-Transporte, programa com recursos do FGTS que concede financiamentos a custos mais acess\u00edveis pela Caixa Econ\u00f4mica Federal.<\/p>\n\n\n\n As compras s\u00e3o destinadas a projetos de moderniza\u00e7\u00e3o na mobilidade urbana, incluindo \u00f4nibus. As taxas de juros dependem do perfil do cliente, mas podem chegar \u00e0 metade dos financiamentos regulares. Agora, segundo Marques, o Banco Volvo conseguiu sua habilita\u00e7\u00e3o e a empresa passar\u00e1 a oferecer tamb\u00e9m este tipo de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n No recorte do segmento pesado a expectativa do executivo \u00e9 de manuten\u00e7\u00e3o dos volumes registrados no ano passado, em torno de 3,5 mil unidades. Apesar do custo do financiamento ele est\u00e1 otimista, especialmente, no segmento rodovi\u00e1rio: \u201cO ano tem muitos feriados e as passagens a\u00e9reas est\u00e3o caras, o que torna atrativas as viagens de \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Modelo bicombust\u00edvel est\u00e1 em testes e dever\u00e1 chegar ao mercado ainda este ano<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":99838,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[56],"class_list":["post-99837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99837"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99841,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99837\/revisions\/99841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}