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Lançamento 36 AutoData Novembro 2017 tamente isso que o Polo significa para além de sua carroceria, peças, partes, componentes. Ele é o representan- te físico de algo que a Volkswagen daqui deseja ser já há um bom tempo, e pelo qual trabalha há três anos: uma nova Volkswagen. Ser novo não é fácil, especialmente para alguém com o tamanho, o peso e a bagagem de uma Volkswagen. E não custa nada barato: estupendos R$ 2,6 bilhões aplicados na histórica fábrica Anchieta para fazer ali os produtos ba- O embaixador da redenção Marcos Rozen | redacao@autodata.com.br seados na nova plataforma MQB, de Modularer Querbaukasten ou plata- forma modular transversal, a raiz desta mudança toda. Como ela se adapta a diversos tipos de carrocerias e às várias necessidades das marcas do grupo, de Audi a Skoda, de Passat a Polo, facilita o processo produtivo, incluindo a ma- nufatura de diversos modelos em uma mesma linha, concentrando, padroni- zando e unificando as políticas de quali- dade e, assim, reduzindo tempo de pro- dução e consequentemente os custos. O novo Polo, que acaba de chegar às concessionárias, traduz em aço, vidro e borracha tudo o que a Volkswagen quer ser daqui para a frente Divulgação/VW E mbaixador de uma nova era para a Volkswagen do Brasil: foi essa a expressão escolhida pela com- panhia para rotular o novo Polo – e poucas vezes bordão criado por empre- sa para definir umde seus próprios pro- dutos foi tão sincero. Talvez pudésse- mos trocar embaixador por abre-alas, carro chefe, partir para o conhecido di- visor de águas ou qualquer termo asse- melhado. Quem sabe até AP/DP, Antes de Polo e Depois de Polo. E por aí vai. O fato concreto: é justamente e exa-