AD 339

39 Novembro 2017 AutoData Pelas contas da fabricante representa uma economia, para o cliente, de 17% no valor normal das revisões. Mais um item, mais uma vitória. Todas as versões ganharam nota A no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que avalia o consumo de com- bustível. O melhor resultado foi com o motor 1.0 MPI, 12,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina – porém a E22, diferente da servida nos postos, E27. Com 100% etanol são 8,8 km/l e 10 km/l, respectivamente. CLIENTE ALEMÃO – Quanto ao de- senho o Polo é uma prova cabal de que lições foram aprendidas, em es- pecial aquela que diz que o gosto do consumidor alemão para carros pode nem sempre ser , e por vezes não é, igual ao do cliente brasileiro. E assim o Polo nacional ganhou um design dian- teiro exclusivo, ligeiramente diferente do europeu, lançado praticamente ao mesmo tempo. A gama é composta por versões Hi- ghline, a topo de gama, Comfortline, 1.6 MSI e 1.0. As duas primeiras têm sob o capô apenas o motor 200 TSI e câmbio automático de seis marchas tiptronic. Três cilindros, turbo e injeção direta o 200 TSI é da família EA211 e o 200 da nomenclatura se refere ao tor- que máximo, 200 Nm ou 20,4 kgfm. A potência é 128 cv. Omotor 1.6MSI, acoplado a câmbio manual de cinco marchas, é também da família EA211, com quatro cilindros e 16 válvulas. Potência de 117 cv e tor- que de 162 Nm, sempre com etanol. Fecha a lista o 1.0 MPI, também só com câmbio manual de cinco marchas, basicamente o mesmo tricilíndrico do TSI mas semo turbo e a injeção direta, o que reduz seus valores de desempenho para 84 cv e 102 Nm. De série, para todas as versões, a lista inclui direção com assistência elétrica, ar-condicionado e vidros elétricos nas quatro portas com função um-toque nos dianteiros, além de trava elétrica e chave canivete. O Comfortline ganha reforço de banco traseiro bipartido, coluna de direção ajustável em altura e distância, ESC, controle eletrônico de estabilidade, faróis de neblina com cor- nering light, que acompanham o facho de luz nas curvas, sistema de Infotain- ment Composition Touch com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque, rodas de liga leve aro 15, sensor de estaciona- mento traseiro, retrovisores elétricos, descanso de braço dianteiro com por- ta-objetos, lanternas traseiras escureci- das e volante multifuncional. E, a estes, acrescenta a versão Highli- ne sistema de abertura das portas sem uso da chave e partida do motor por botão no console central, controlador automático de velocidade de cruzeiro, ar-condicionado digital, banco do pas- sageiro dianteiro rebatível, descanso de braço dianteiro com porta-objetos e duas portas USB, porta-luvas refrigera- do, luz de condução diurna, a DRL, em LED, rodas de liga leve aro 16 e volante multifuncional revestido em couro. São três pacotes de infotainment, opcionais para todas as versões, sen- do o mais completo com tela de 8 po- legadas. O painel digital configurável, batizado pela VW como Active Info Display, em sua segunda geração, é op- cional para a versão topo, a Highline, e faz parte de pacote a R$ 4,5 mil. Os preços são bem competitivos. Abrem a R$ 50 mil o 1.0 MPI, que pode ir a R$ R$ 52,6 mil com opcionais como controle de tração e estabilidade. O 1.6 inicia em R$ 55 mil e pode chegar a R$ 57,6 mil. O Comfortline começa em R$ 65,2 mil e pode chegar a R$ 68,7 mil. E o topo de gama parte dos R$ 69,2 mil e pode alcançar os R$ 75,9 mil. QUATRO MIL – O resultado de tudo isso já foi sentido na fase de pré-venda, que durou um mês, de 25 de setembro a 25 de outubro, exclusivamente pela internet: nada menos do que 4 mil pe- didos, a maioria das versões mais caras, o que já provocou um imediato novo arranjo da programação produtiva, que contava inicialmente com poucos Highline. O consumidor interessado pagava R$ 1 mil de sinal e recebia ins- truções para negociar o restante em uma concessionária de sua preferência. Nas lojas mesmo o carro chega agora em novembro. Gustavo Schmidt, vice-presidente de vendas e marketing VWB, considerou que “o sucesso da pré-venda é uma mostra inequívoca da confiança de nossos clientes na marca e nas quali- dades do novo carro. Estamos bastante satisfeitos”. O fim da pré-venda coinci- diu com a estréia de novo am- biente da empresa na internet, no mesmo endereço, o www.vw.com . br. No ano passado o site alcançou 26 milhões de acessos.