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48 Abril 2019 | AutoData INAUGURAÇÃO » HONDA F oram longos dois anos e três meses de agonia e espera os que finalmente se encerraram naquela quarta-feira, 27 de março de 2019; a Honda rea- lizou cerimônia de inauguração da sua segunda unidade produtiva no País, em Itirapina, SP – a produção efetiva ali, com o Fit, começou exato um mês antes. O investimento superou o R$ 1 bilhão anunciado em 2013, quando a companhia tomou a decisão de erguer a nova fábri- ca. Naquela época, embalada pelos bons volumes de ummercado brasileiro de 3,8 milhões de unidades, o plano Honda era o de que a nova fábrica complementasse a produção de Sumaré, SP. Passados dois anos, com a unidade pronta para operar, o mercado caiu para dois milhões/ano. A decisão ali foi real- mente inusitada e inesperada: a empresa manteve a fábrica, 0 KM, inativa. Durante estes dois anos as linhas foram ligadas duas vezes por semana apenas para man- ter as máquinas e equipamentos em bom estado de funcionamento para quando a produção ali de fato se iniciasse. A história mudou no ano passado, com o mercado dando sinais mais claros de retomada: a produção total de modelos Honda seria transferida de Sumaré para Itirapina. O processo será gradual: primeiro foi o Fit, ainda não em sua totalidade – Por André Barros, de Itirapina Perde-se uma, ganha-se outra Logo em seguida ao anúncio de uma fábrica a menos no País, a Ford do ABCD, o País ganha uma a mais: a Honda de Itirapina. É TRICOLOR Pintura de Itirapina é mais moderna e como parte da adaptação só Fit preto, cinza ou branco saem da linha. Modelos em azul ou vermelho ainda vêm de Sumaré. por enquanto apenas aqueles em cinza, branco e preto, em ritmo de 90 unidades/ dia. Os Fit vermelho e azul ainda saem de Sumaré. No segundo semestre será a vez do WR-V, seguido, no ano que vem, pelo HR- V. Da plataforma compacta da Honda res- tará apenas o City em Sumaré, mas cuja transferência também está programada para mais adiante – assim como a do Civic, que é montado sobre outra plataforma. Divulgação/Honda