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46 Junho 2020 | AutoData agência autodata » nEgócios Por Márcio Stéfani Ônibus marcopolo: pEças com graFEno. casE ih mantém cronograma dE lançamEntos audi r8 rEtorna ao brasil gm rEgistra lucro no primEiro trimEstrE byd: homologação para FrEtamEnto. Divulgação/Audi Ao longo do segundo semestre deste ano aMarcopolo pretende iniciar testes com aplicação de grafeno em novos componentes de ônibus. O objetivo é reduzir o peso total do veículo e ampliar a resistência estrutural, como a possibilidade de utilização e introdução emveículos de motorização 100% elétrica ou híbrida. Segundo a empresa foi rmada no ano passado parceria com a Universidade de Caxias do Sul para o desenvolvimento do material e a produção local em escala industrial e já foram inicia- dos estudos de caracterização, que permitirão determinar qual a quantidade ideal de grafeno na composição do material que se relaciona diretamente com a resistência mecânica desejada para cada subsistema do produto. A Marcopolo já vem realizando também estudos e pesquisas como grafeno também associado ao aço e a diferentes polímeros que poderão resultar em grande ganho no peso. O material é duzentas vezes mais resistente do que o aço. A Audi anunciou o retorno do esportivo R8 ao mercado brasileiro a partir do se- gundo semestre, pelo valor único de R$ 1,2 milhão, negociado por meio de venda direta. Será possível personalizar até dez itens do carro antes dele entrar na linha de produção: cores externas, acabamento, capa do retrovisor, cor do logotipo das argolas, rodas, etc. Segundo a compa- nhia há quase 1,6 milhão de combinações possíveis. “O Audi R8 é um veículo mítico, o mais esportivo e arrojado de toda a nossa gama, e que carrega um grau de exclusivida- de muito forte”, disse, em nota, Johannes Roscheck, CEO e presidente da Audi do Brasil. O catálogo da linha 2021 do Audi R8 já está disponível nas concessionárias. AGeneralMotors reportou lucro de US$ 300milhões no primeiro trimestre, quando seus resultados sofreram impacto da pandemia da covid-19 na China e na Coreia do Sul, na primeira metade do trimestre, e na América do Norte e na América do Sul, a partir de março. Sua receita caiu 6,2% no período, para US$ 32,7 bilhões. Segundo a companhia, em comunicado, o impacto da covid-19 nos negócios chegou a US$ 1,4 bilhão. As vendas nos Estados Unidos caíram 7% no trimestre, embora o segmento de picapes tenha apresentado alta – o que signi ca resultados nanceiros melhores. Na China a GM vê um início de recuperação das ven- das emmarço, quando foi registrado declínio menor na comparação com março de 2019. A BYD concluiu a homologação da carroceria do ônibus de fretamento BYD D9F e, a partir de- agora, poderá colocá-lo no mercado. O veículo foi desenvol- vido para operações rodoviárias de curtas e médias distâncias. A autonomia do D9F é de 400 quilômetros, e seu powertrain elétrico desenvolve até 402 cv de potência por meio de dois motores integrados às rodas do eixo traseiro. A carroceria é a Marcopolo Viaggio 1050. O ônibus BYD D9F tem 12 m 90 de comprimento, capacidade para 44 passageiros, é equipado com sistema de ar-condicionado, dispositivo de poltrona móvel para total acessibilidade, sistemas de som e entretenimento e tomadas USB em todas as poltronas. A Case IH segue com seu plano de lançamentos para 2020 mesmo com a pande- mia da covid-19. E meados de maio, a empresa apre- sentou duas novidades para o mercado nacional: a linha de plantadeiras Fast Riser 6100, dobrável e o pulverizador Pa- triot 350, mais alto do que o anterior, o que proporciona maior capacidade de pulve- rização. Segundo comunicado da Case IH, os lançamentos “reforçam o compromisso de seguir trazendo novidades para os produtores, mesmo durante a pandemia”.