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26 Agosto 2020 | AutoData EVENTO » WORKSHOP AUTODATA municipais propostas de alteração nos sistemas de transporte. Segundo Ruben Bisi, presidente da Fabus, trata-se de uma espécie de plano nacional de transporte público comdiretrizes para criar condições mais rentáveis para o setor. “Projetamos uma perda de 10% a 15% de passageiros até o mdo ano. É fundamental que se proponha a reinvenção do sistema. Entregamos documento às prefeituras su- gerindo que sejam revistas, por exemplo, as gratuidades, demodo a direcionar o seu pagamento aos grupos que as usufruem, de forma a reduzir a tarifa.” Ao mesmo tempo as fabricantes es- tudam formas de adequar os veículos às demandas pós-pandemia. A Marcopolo, por exemplo, desenvolveu carroçaria com con guração que atende protocolos de saúde, chamada BioSafe. “Estamos demonstrando os veículos como forma de nos aproximar do conceito do cliente”, avaliou Rodrigo Pikussa, diretor de negócios de ônibus. “É um mercado que precisa ser criado emconjunto comos clientes porque, em tese, estamos falando de um produto novo para uma operação com menor volume de passageiros.” Maurício Cunha, diretor industrial da Caio, sinalizou que as modi cações espe - radas para o segmento rodoviário também sejamobservadas no urbano: “Vivemos um momento em que é preciso ouvir todos os envolvidos no nosso segmento para criar modelos que sejam rentáveis a to- dos. Também é preciso que o Estado olhe para o setor, porque se trata de um serviço essencial”. João Paulo Ledur, diretor de negócios de micro-ônibus da Neobus, disse que é possível esperar oportunidades no trans- porte urbano: “São veículos que podem ter aderência ao momento de busca por melhor custo operacional.” Divulgação/VW Caminhões e Ônibus