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29 AutoData | Agosto 2020 versão topo de linha, High Country, que ganhou destaque na grade central a no - menclatura Chevrolet, tendo a tradicional gravata deslocada pouco mais para baixo e bempara o lado. Também recebeu novas rodas aro 18 e um novo para-choque, que melhora o ângulo de ataque. A topo de linha mais a LTZ, em degrau imediatamente abaixo, deverão, juntas, responder por mais de 60% domix de ven - das da S-10, de acordo com cálculos de Hermann Mahnke, diretor de marketing da GMAmérica do Sul. Que evitou apresentar estimativa de vendas em volume: “Nosso objetivo é crescer e ganhar participação no segmento”. De janeiro a julho foram 9,6 mil S-10 emplacadas, volume que a deixou atrás da Toyota Hilux no ranking das picapes médias. Para crescer este volume e atacar a concorrência a GM reforçou a segurança da sua picape, que agora traz de série seis airbags e passa a oferecer frenagem automática de emergência como alerta de Divulgação/GM ponto cego, de colisão e de troca de faixa. O que os executivos ao lado de Zar - lenga buscaram ressaltar na apresentação em vídeo foram as mudanças internas, especialmente com relação à tecnologia. “A S-10 será o escritório do agricultor”, cravou Rodrigo Fioco, diretor demarketing de produto da GM. “Passa a ter a inter - net 4G nativa, com velocidade alta, que acompanhará o agricultor em toda a sua trajetória, até em pontos onde o sinal cos - tuma falhar” – o da picape é até doze vezes mais estável do que o de um smartphone, segundo a GM. Fioco complementa: “Sabemos que o Brasil é um país continental e que a cober - tura de sinal de internet não é uniforme, por isso o wi- da nova S10 ganha uma importância enorme”. O sistema traz con - sigo as vantagens da conexão da picape à internet, como atualizações remotas de sistemas eletrônicos e interatividade com o proprietário/motorista: alerta via WhatsApp para necessidade de troca de