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30 Agosto 2020 | AutoData LANÇAMENTO » CHEVROLET S-10 óleo e acionamento do ar-condicionado à distância via aplicativo, por exemplo. Há também conexão sem fio para Apple Car Play e Android Auto, primei - ro Chevrolet nacional com oferta desta tecnologia. Outra mudança relevante foi no motor 2.8 turbodiesel, que tem turbina nova – a mesma da Chevrolet Colorado vendida nos Estados Unidos. Segundo a GM a solução reduz de 3% a 10% o consumo de diesel, dependendo da con guração, ajudado também por novas calibrações para o motor de 200 cv de potência e 51 kgfm de torque. Ricardo Fanucchi, diretor geral de en - genharia de produto GM América do Sul, contou que “optamos por desenvolver duas calibrações, uma especí ca para as versões mais so sticadas e outra para as de trabalho, pois atendem clientes com expectativas bem distintas”. Pelos cálculos do executivo da GM o custo por quilômetro rodado com diesel para a S-10 equipada com câmbio manual de seis marchas cou “muito próximo ao de um automóvel compacto 1.0 ex”. Há também opção de motor 2.5 ex, tanto esse quanto o diesel aliados a trans - missões automática ou manual, ambas de seis marchas. As concessionárias Chevrolet recebe - rão a S-10 2021 em três opções de car - roceria, cabine simples, dupla ou chassi. São cinco versões: LS, Advantage, LT, LTZ e High Country, em tração 4x2 ou 4x4. Os preços não sofreram alteração relevante ante o modelo 2020 e variam de R$ 125,4 mil a R$ 213,3 mil. O SUV derivado da S-10, a TrailBlazer, ganhou o mesmo pacote de atualização visual e tecnológico. SALVE SÃO JOSÉ A em outros tempos grandiosa e glo - riosa fábrica da General Motors em São José dos Campos, no Vale do Paraíba, SP, produz agora apenas as novas S-10 e TrailBlazer, e não é de hoje. Representantes da General Motors e do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos se reuniramna segunda quin - zena de julho para discutir possibilidades de ajustes na unidade. Segundo Renato Almeida, vice-presi - dente do sindicato, os representantes da empresa a rmaram que há ociosidade na fábrica, mas evitaram fornecer pormenores a respeito do contingente de trabalhadores em excesso, algo que seria alvo somente de uma reunião seguinte. Cerca de 50% do quadro de funcioná - rios da unidade está em regime de lay-o , a suspensão remunerada. São cerca de 1,8 mil trabalhadores – a parcela restante retornou às atividades em junho. A fábrica opera em turno único a um ritmo de 17,5 veículos/hora, informou o sindicato. A General Motors disse que não co - mentaria o assunto.