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58 Agosto 2020 | AutoData AGÊNCIA AUTODATA » NEGÓCIOS Por Márcio Stéfani MITSUBISHI OUTLANDER SPORT EM CATALÃO VOLVO 100 MIL I-SHIFT NO BRASIL ADEUS AO ATRON ZM INVESTE R$ 26 MILHÕES MAXION: RACKS PARA BATERIAS DE ELÉTRICOS. Divulgação/HPE Divulgação/MB A HPE começou a produzir um novo modelo em Catalão, GO: o SUV compacto Mitsubishi Outlander Sport, que conviverá com o ASX no mercado, mas posicionado um pouco acima em questão de preço. Ele começa a chegar às concessionárias em três versões GLS 2WD, HPE 2WD e HPE AWD. Os preços vão de R$ 120 mil a R$ 139 mil. Todas as versões usam motor 2.0 de 170 cv de potência e câmbio automático CVT. O kit multimídia é da JBL, oferece espelhamento para smartphones via Apple CarPlay e GoogleAndroid Auto e tela de 7 polegadas -- na versão topo de linha a tela é de 9 polegadas, mas o item é de série em todas as configurações. A Volvo atingiu a marca de 100 mil unidades da transmissão automatizada I-Shift produzidas no Brasil. Esse modelo começou a ser importado em 2003 e foi nacionalizado, na fábrica de Curitiba, PR, em 2011. Segundo a montadora a transmissão gera grande redução de consumo de combustível na comparação com a manual. Atualmente 100% dos caminhões da linha F, VM e os ônibus rodoviários Volvo com motor traseiro vendidos no Brasil têm a transmissão I-Shift como item de série. O último Atron 1635 saiu das linhas de montagem da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, SP, no mês passado. É o fim dos caminhões bicudos no Brasil, agora substituídos por modelos com a frente reta, que se adequam melhor às legislações locais. Segundo a M-B, o Atron será substituído pelos Axor 2036 4x2 e 2536 6x2, que ganharam novas versões para substituir os bicudos. Os caminhões com cabine semiavançada Mercedes-Benz chegaram ao Brasil em 1989, com modelos médios e semipesados. Um ano depois, chegaram os pesados e extrapesados. A ZM investiu R$ 26 milhões em uma nova linha de produção na fábrica de Brusque, SC, onde fabricará mais de quinhentos itens para sistemas de direção e de suspensão, que serão comercializados nomercado de reposição para veículos leves e utilitários. Esse é o maior lançamento da empresa no ano e até dezembro todas as peças estarão nas prateleiras das revendas. A Maxion Structural Compo- nents desenvolveu racks para o armazenamento de baterias em veículos comerciais. Os projetos alcançaram reduções de até 60% do peso dos componentes nesses veículos. A redução, por exemplo, promete aumentar o número de passageiros em um ônibus elé- trico ou aumentar a capacidade de carga útil de um caminhão. Para chegar a esse resultado a empresa testou diversos mate- riais, dentre eles alumínio e fibra de carbono.