82 Abril 2026 | AutoData AGÊNCIA AUTODATA » NEGÓCIOS A Hyundai iniciará a operação de caminhões elétricos pesados movidos a hidrogênio na América do Sul, com oito unidades do XCient Fuel Cell que devem rodar perto de 1 milhão de quilômetros por ano no Uruguai, em aplicação de transporte de cargas de longa distância, sem emissões de escapamento. O modelo é equipado com sistema de célula de combustível de 180 kW e motor elétrico de 350 kW/469 cv, com autonomia de até 720 quilômetros. Ele opera com PBTC de até 37,2 toneladas. O início pleno das atividades está previsto para novembro próximo, quando também entra em funcionamento a estrutura de produção de hidrogênio verde que inclui um parque solar de 4,8 MW e uma planta de eletrólise com capacidade de produzir 77 toneladas do gás por ano. Os caminhões são integrados ao Projeto Kahirós, iniciativa local que busca descarbonizar a logística de madeira no país. O programa reúne empresas uruguaias e conta com investimento de cerca de US$ 40 milhões. Hyundai estreia caminhões elétricos a hidrogênio no Uruguai Daimler, Volvo e Toyota ampliam parceria em hidrogênio Stellantis soma 17 milhões de transmissões produzidas em Betim Os grupos Daimler, Volvo e Toyota avançaram nas negociações para ampliar a parceria na área de hidrogênio, com foco no desenvolvimento de células de combustível para veículos pesados. As empresas assinaram acordo para a entrada da Toyota na joint venture Cellcentric. A proposta prevê participação igualitária dos três grupos, reforçando plano de compartilhamento de investimentos e industrialização da tecnologia. A Cellcentric segue operando independente, concentrando as atividades de desenvolvimento, produção e comercialização de sistemas de célula de combustível dedicados a caminhões, aplicações fora de estrada e outros usos de alta demanda energética. A aproximação combina a experiência de Daimler e Volvo na produção de veículos comerciais e a competência histórica da Toyota no desenvolvimento células de combustível. A Stellantis alcançou a marca de 17 milhões de transmissões produzidas no Polo Automotivo de Betim, MG, o maior complexo industrial do grupo na América do Sul. A linha de transmissões faz parte de uma estrutura industrial mais ampla dedicada a powertrains. A planta reúne atividades de usinagem, tratamento térmico e montagem, com capacidade superior a 1,6 mil unidades/dia e cerca de seiscentos funcionários envolvidos diretamente na operação. Ao longo do tempo a escala produtiva foi acompanhada por números relevantes: a unidade já processou mais de 425 milhões de peças e volumes expressivos de matérias-primas, como aço, ferro fundido e alumínio. Além das transmissões a fábrica de Betim também concentra a produção de motores e abriga o maior centro de powertrain da Stellantis na América Latina. A planta é responsável pelas famílias Firefly e GSE Turbo, utilizadas em diferentes modelos incluindo aplicações com tecnologia híbrida flex. Divulgação/Hyundai Divulgação/Stellantis
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