88 » FIM DE PAPO Abril 2026 | AutoData 263 14% 625 mil 635 mil Número de pedidos de habilitação ao Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, que desde 2024 já autorizou R$ 10,4 bilhões em créditos tributários para incentivar projetos de empresas do setor automotivo, segundo dados divulgados pelo MDIC. Alíquota em discussão do Imposto Seletivo, sobretaxação que será aplicada a automóveis a partir de 2027, que receberá descontos baseados em eficiência energética, potência, segurança, reciclabilidade e etapas produtivas realizadas no País. Volume de veículos vendidos no Brasil no primeiro trimestre de 2026, o que representou crescimento de 13,3% sobre os primeiros três meses de 2025. Os emplacamentos de importados somaram 119 mil unidades, em alta menor, de 5,6%. Veículos produzidos no Brasil de janeiro a março de 2026, número 6% maior do que o registrado no primeiro trimestre de 2025. Foram exportadas 99,7 mil unidades, em baixa acentuada de 18,5% puxada pela redução de 28% das vendas à Argentina. “ A verdadeira globalização não é vender carros globalmente, mas industrializar localmente a produção deles em vários países” Jack Wey, fundador e atual chairman da GWM, Great Wall Motor, em apresentação exclusiva ao público do Congresso Megatendências 2026, realizado por AutoData em 6 de abril. “ A contribuição tributária da indústria automotiva no Brasil é três vezes maior do que sua participação no PIB, porque o setor é o maior arrecadador de impostos da indústria.” Dan Ioschpe, vice-presidente da Fiesp e chaiman do Grupo IochpeMaxion, em sua palestra no Congresso AutoData Megatendências 2026. “ Na Europa vimos a chegada dos americanos, depois dos japoneses, dos sul-coreanos e agora estamos vendo a chegada dos chineses. Vemos a competição como algo positivo, que traz desenvolvimento e mais opções aos consumidores. O importante é que seja com regras claras e iguais para todos.” Ivan Segal, diretor global de vendas e operações da Renault, em apresentação no Congresso AutoData Megatendências 2026. “ Quando eu dirigia a operação local o preço do Fiat Mobi estava em torno de R$ 50 mil. Agora é R$ 80 mil. Seria óbvio pensar que estamos fazendo um monte de dinheiro, mas nossa margem não mudou e é muito baixa neste caso. O que aumentou são os custos.” Antonio Filosa, CEO global da Stellantis, em encontro com jornalistas em São Paulo, no início de abril, ao comentar a evolução dos preços dos carros no País. “Nós não podemos ser oportunistas e dizer que compraremos tudo da China e da Índia. Até porque, quando voltarmos ao mercado de 200 mil caminhões de ônibus por ano no Brasil, o que espero que seja logo, precisaremos ter um parque fornecedor bem estabelecido.” Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em painel que tratou da retração do mercado de veículos comerciais pesado no País, durante o Congresso AutoData Megatendências 2026.
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