10 FROM THE TOP » RICARDO RODRIGUES, AUMOVIO Maio 2026 | AutoData do motorista, controle de estabilidade, tudo que sobre segurança passiva. E por último toda esta parte de contato com o usuário, as telas e painéis imersivos com todas as interfaces intuitivas. E aqui, no Brasil, quais foram os desafios para separar as operações da estrutura da Continental? A questão física mesmo, não é? Toda a operação foi mantida? Posso dividir a resposta em dois blocos: primeiro, organizacional, o que impactou as pessoas. O grande desafio foi reorganizar as funções centrais, como jurídico, compliance, proteção de dados, RH, compras, finanças, pois elas tinham um papel corporativo no Brasil. Elas atendiam os três setores que faziam parte da Continental: pneus, Contitech e automotivo. Então, com o spin-off, essas pessoas precisaram focar em determinados negócios, seja pneu, seja Contitech, seja automotivo. No caso do automóvel, foco total no automotivo. Foi um grande desafio, passou por um processo de ajuste na organização, de contratação de pessoas para preencher algumas das posições. No aspecto físico de operações não tivemos grande impacto porque as operações já eram bastante independentes, com exceção de Itapevi, onde atendemos toda reposição. Lá a operação era conjunta com a Contitech, então foi preciso fazer a separação, concluída com bastante sucesso dentro do prazo estabelecido pela organização. Como diretor geral da operação aqui no Brasil a quem você responde na matriz em Frankfurt? Cada área de negócio tem um responsável que chamamos de sponsor, ou Qual é o tamanho dessa nova empresa global? E quais são os focos de atuação? A Aumovio é uma empresa alemã, sediada em Frankfurt, com cerca de 82 mil colaboradores espalhados pelo mundo. Está em 24 países, mais de oitenta localidades, produção e centros de desenvolvimento. O faturamento no primeiro ano foi de € 18,5 bilhões. É, portanto, mais ou menos metade do que era a Continental, em faturamento. O automotivo na Continental era 50% do negócio. São quatro grandes áreas de negócio: a de mobilidade autônoma e veículos comerciais, tudo o que a gente pode falar de Adas, sistemas e eletrônicos para veículos comerciais, com uma atuação aqui no Brasil especificamente no aftermarket de pesados. Depois módulos eletrônicos e soluções de arquitetura veicular. Outra área é segurança e movimento, sistemas de frenagem, monitoramento “ Por mais que fôssemos parte do grupo automotivo da Continental pensávamos também em pneus, Contitech. Hoje não: pensamos especificamente no automotivo, então as lideranças se aproximaram. E pudemos ver, depois de oito meses do nosso spin-off, um aumento expressivo na colaboração dos nossos líderes.”
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