29 AutoData | Junho 2026 “Contratamos cerca de trezentas pessoas nos últimos meses. Como trabalhamos em sistema de condomínio industrial tivemos impacto também de novas contratações nos fornecedores ao redor”. Somadas todas as operações do complexo a produção da GM em Gravataí emprega mais de 7 mil trabalhadores. NOVIDADES EM TODAS AS ÁREAS Urbano diz que as áreas de estamparia e armação de carroceria ganharam cerca de cinquenta novos robôs, automatizando ainda mais a produção. A fábrica da GM de Gravataí conta com mais de setecentos robôs e aplicação de inteligência artificial em diversos processos, o que garante maior assertividade na qualidade. Como o Sonic tem portas diferentes do Onix novas células produtivas foram criadas para atender às novas demandas, contou o diretor: “Gerou uma complexidade adicional, porque em algumas células montamos só o Sonic, em outras só o Onix. Então tivemos investimentos aí também”. Novas cores demandaram também mudanças na linha de pintura, inclusive com novo processo de calafetação. E a montagem final precisou ser adaptada para que três diferentes modelos pudessem passar pela mesma linha. O diretor da fábrica destaca a instalação de uma tecnologia inédita, o Bin Picking. É um robô que consegue identificar em uma cesta de peças qual é a que ele precisa para aquele momento, orientado apenas por um sistema de câmaras que funciona como olhos. Desta forma não é preciso ordenar as peças: basta deixar no cesto que o robô faz o trabalho. NACIONALIZAÇÃO ELEVADA Por ter como base o Onix o Sonic já nasce com mais de 80% de conteúdo local, segundo Fábio Rua, vice-presidente de relações governamentais, comunicação e ESG da GM América do Sul. São 46 fornecedores de peças e componentes para o Sonic, espalhados em sete Estados brasileiros: “Tivemos novos fornecedores homologados, mas boa parte já está com a GM há algum tempo”. O executivo disse que um dos objetivos é reduzir os cerca de 20% que ainda dependem de importação: “Nosso objetivo é sempre localizar. Tão logo entendermos que existem fornecedores com qualidade e preço competitivo, atendendo a nossas especificações técnicas, passaremos a comprar aqui. Nossa preferência é comprar no Brasil em vez de trazer de fora”. GRAVATAÍ PRODUZIU OUTROS ÍCONES Inaugurada em 2000, como condomínio industrial, e agregando fornecedores ao seu redor, a fábrica gaúcha da General Motors produziu dois dos principais ícones Chevrolet da história: o Celta e o Onix. Foi para produzir o Celta que foi construída, com investimento de R$ 1 bilhão na época. Depois recebeu outros R$ 240 milhões para expansão e para receber o Prisma, o sedã do Celta, em suas linhas. De 2010 a 2012 R$ 1,4 bilhão, para produzir o Onix. A nova geração do Onix e Onix Plus, sobre a plataforma GEM, consumiu mais R$ 1,9 bilhão em 2019. Cinco anos depois o ciclo mais recente de investimento, de R$ 1,2 bilhão, resultou nestas modernizações e na entrada do SUV cupê Sonic nas linhas. Gravataí recicla 100% de seus resíduos e ostenta a certificação Zero Aterro e tem toda a sua energia consumida proveniente de fontes renováveis. Linha do tempo 2000 Inauguração com produção do Celta 2006 Ampliação para produção do sedã Prisma 2010 a 2012 Expansão para chegada do Onix 2019 Modernização da linha para dos novos Onix e Onix Plus 2024 R$ 1,2 bilhão para modernização do complexo para receber o Sonic
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