43 AutoData | Junho 2026 Rosa assinalou que este processo modificará o mix de produção de peças em termos de códigos SKUs, unidades de manutenção de estoque, como câmaras, conectores, radares e equipamentos de suporte, o que trará um desafio para a cadeia de fornecimento diante da redução da necessidade por peças mais estruturais, que caracterizam o portfólio dos veículos atuais, a despeito da maior necessidade de componentes do grupo dos eletroeletrônicos. “Eventualmente haverá efeito negativo. Embora o mercado dos veículos hibridizados se destaque no Brasil a tendência à eletrificação é inegável.” Por isto Rosa destacou que além de aderir à IA para aprimorar processos e a automação é fundamental desenvolver competências sobre eletrificação para veículos a bateria. “Vemos a eletrificação como incontestável, além do crescimento pela adesão de tecnologias para veículos autônomos e da reciclagem de peças e partes. Então é muito importante estar atento a todos esses movimentos e investir em transformação para a sobrevivência e o crescimento dos negócios.” FORMAÇÃO DE ASSOCIAÇÕES É BEM-VINDA Diante da globalização, e com a chegada maciça de material produzido na China, que exercem forte pressão competitiva e por escala, eficiência e inovação, Rosa assinalou ser imprescindível o desenvolvimento da capacidade de estar presente nos mercados digitais e eletrônicos, seja no B2B ou no B2C, e fortalecer a relação com o cliente. “Uma das grandes vantagens de quem já está no mercado é o relacionamento com o cliente. Será um diferencial com relação a outros players.” Isto tudo, porém, requer capital. O consultor reforçou a necessidade de os empresários estarem abertos a todo o tipo e natureza de parcerias e, eventualmente, a avaliar fontes de financiamento alternativas: “É interessante de alguma forma até pensar em potenciais associações, porque a verdade é que o fortalecimento da base de capital pode ajudar a tocar essas questões em paralelo”. O mercado já está utilizando canais diferentes de atendimento para seus
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