Junho 2026 | AutoData XXXXX » XXXXXXXXXXXX 64 Mix, primeira motocicleta flex produzida em série no mundo. O sistema permitia o uso de gasolina, etanol ou qualquer proporção dos dois combustíveis, dando ao motociclista liberdade de escolha diante das oscilações nos preços das bombas. UMA NOVA PRIORIDADE SOBRE DUAS RODAS Mas a história da CG não explica apenas como as motos evoluíram. Ela ajuda a entender como o próprio Brasil mudou. Se nos anos 1970 a missão era oferecer uma motocicleta robusta, econômica e acessível em meio à crise do petróleo as décadas seguintes trouxeram novos desafios. A preocupação com as emissões de poluentes levou à adoção da injeção eletrônica e às sucessivas atualizações do motor para atender às diferentes fases do Promot, Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares. Mais recentemente a segurança ganhou protagonismo no setor de duas rodas e, claro na pioneira CG.. A partir da década passada as normas das autoridades de trânsito passaram a exigir sistemas de frenagem mais eficientes nas motocicletas. A Honda foi rápida e a CG respondeu primeiro com os freios combinados CBS, que distribuíam parcialmente a força de frenagem pelas rodas. Agora, aos 50 anos, deu mais um passo ao incorporar o ABS na versão Titan, tecnologia que evita o travamento da roda dianteira em frenagens bruscas e que, até pouco tempo atrás, era uma tecnologia restrita a motos maiores e mais caras. Em outras palavras a trajetória da CG reflete não apenas os planos da Honda mas, também, a evolução das exigências dos consumidores, da legislação e da própria sociedade brasileira. O FUTURO APÓS 50 ANOS A atual CG ganhou iluminação em LED, painel digital mais completo, indicador de marcha engatada, tomada USB-C. As suspensões foram recalibradas, os pneus sem câmara tornaram-se padrão e até a versão de entrada passou a contar com freio a disco dianteiro. Ainda assim algumas características resistiram ao tempo. A facilidade de pilotagem, a robustez mecânica e a versatilidade permanecem como marcas registradas do modelo desde 1976. Entre a “bolinha” de partida a pedal e a atual Titan equipada com ABS existem dez gerações e milhões de histórias individuais. Mas existe também uma história coletiva: a de como uma motocicleta concebida para ser simples ajudou a elevar o padrão tecnológico das motos brasileiras. No fim das contas este talvez seja o maior legado da CG: mais do que acompanhar a evolução das motocicletas ela ajudou a definir o que os brasileiros passaram a considerar essencial para o crescente segmento de duas rodas. ESPECIAL » HONDA CG 50 ANOS Primeira geração teve uma versão 100% movida a álcool Honda CG 125 também foi para as pistas
RkJQdWJsaXNoZXIy NjI0NzM=