56 Julho 2026 | AutoData veículos, enquanto a sua localização reduz custos logísticos para atender ao mercado consumidor das regiões Norte e Nordeste. O impacto local foi expressivo, porque fez o PIB do município crescer mais de 300% de 2011 a 2021. O modelo de parque de fornecedores integrado replicava, em escala menor e mais concentrada geograficamente, a lógica que a Fiat já havia consolidado em Betim ao longo dos anos 1990 e 2000 com a mineirização. Em Goiana dezesseis empresas se instalaram dentro do próprio perímetro da fábrica, respondendo inicialmente por cerca de 40% do conteúdo do Jeep Renegade já nos primeiros meses de operação. O índice de nacionalização do SUV superou 70% logo na largada da produção, com projeção de ultrapassar 80% nos meses seguintes. Este conceito de cinturão industrial compacto, testado inicialmente em Minas Gerais e depois aperfeiçoado no Nordeste, voltaria a se repetir, anos mais tarde, na expansão da produção da marca no Sul-fluminense. A planta de Porto Real, RJ, fundada em 2001 pelo Grupo PSA e incorporada, a partir de 2021, ao parque industrial da Stellantis, tornou-se multimarca e já produz, além de modelos Citroën, o novo Jeep Avenger. A ERA STELLANTIS A terceira grande virada societária da década veio em 2019, quando FCA e o grupo francês PSA, controlador das marcas Peugeot e Citroën, anunciaram a fusão que resultaria na Stellantis, formalizada em janeiro de 2021. O novo grupo se transformou no quarto maior fabricante de veículos do planeta, reunindo catorze marcas em seu portfólio global. Para a operação brasileira a mudança consolidou o Polo Automotivo de Betim como sede da Stellantis na América do Sul, com grande capacidade autônoma de engenharia para desenvolESPECIAL FIAT 50 ANOS » RUMO AO FUTURO
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