8 FROM THE TOP » EVANDRO MAGGIO, TOYOTA Julho 2026 | AutoData Construção de legado Em duas décadas de trabalho na Toyota, incluindo passagem pela matriz no Japão, Evandro Maggio tem dois privilégios a acrescentar em seu currículo: há dois anos ele tornou- -se o primeiro brasileiro a assumir a presidência da empresa no Brasil e sentou-se nesta cadeira a bordo do maior plano de investimento da história de quase setenta anos da empresa no País. Com R$ 11,5 bilhões para investir em novos produtos e tecnologias, além de uma fábrica inteiramente nova que dobra a capacidade de produção do complexo de Sorocaba, SP, Maggio tem a oportunidade de liderar a construção de um legado de prosperidade até agora sem precedentes da Toyota no Brasil. Mal sabia ele, no entanto, que o desafio seria ainda maior – e também sem precedentes históricos. Em vez de uma é necessário construir duas fábricas. Uma, a de Sorocaba, está quase pronta e deve ser inaugurada em novembro, para abrigar inicialmente a produção do Corolla sedã – transferida da unidade de Indaiatuba, SP, que foi fechada por não ter mais como ser ampliada – e outros novos produtos que serão lançados ainda nesta década. A segunda grande empreitada é a reconstrução da fábrica de motores de Porto Feliz, que em setembro foi totalmente destruída por uma tempestade. A crise inicial provocada pela catástrofe climática – cada vez menos rara – abriu a oportunidade de construir uma nova linha de produção, mais moderna, eficiente e competitiva. Assim o rígido planejamento japonês se misturou com o acaso de uma catástrofe climática para que, como relata Maggio na entrevista a seguir, o desenvolvimento humano cunhado pela cultura de qualidade e resiliência seja o maior legado que a Toyota tenha a mostrar. Naquela tarde de 22 de setembro de 2025, quando recebeu as primeiras informações sobre a tempestade que destruiu a fábrica de motores em Porto Feliz, o que foi feito? Fomos surpreendidos. Naquele momento nossa única preocupação era com as pessoas. Somente depois de termos a certeza de que todos estavam bem passamos à segunda grande preocupação: como preservar estas pessoas na Toyota. Máquinas e tecnologia podem ser recuperadas mas o conhecimento e a experiência dos colaboradores são patrimônios fundamentais da empresa. Por isto nossa prioridade passou a ser a preservação integral dos empregos. A produção da Toyota foi interrompida por falta de motores. Como foi construído plano que permitiu retomar a produção em menos de dois meses? Assim que o evento ocorreu entramos em contato com a matriz. Depois de equacionada a questão do bem-estar das pessoas iniciamos o processo técEntrevista a Márcio Stéfani e Pedro Kutney Clique aqui para assistir à versão em videocast desta entrevista
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